Boa tarde.
Eu estou a procura de alguém que tenha paciência de ir comigo um dia destes ver e experimentar uma mota que eu goste e queira comprar.
Claro que primeiro faço a primeira filtragem, para que essa pessoa não perca tempo
Primeiro vou sozinho, vejo e separo as que quero e as que nem vale a pena ir ver outra vez.

Se gostar da mota, peço a essa pessoa para ir comigo vê-la e experimentar, até porque não tenho muita experiência em condução. 

Porque é que não o faço sozinho? - Porque sou um nabo nisso...
Se houver gente disponível para ajudar-me.. ficarei muito grato.
Ainda não tenho nenhuma mota em mente, por enquanto. Só sei que é até 35kW

Tenho a minha a venda se quiseres...   e olha que quem me conhece sabe como é que eu sou com a mota  

Honda CBR 600 F4

SeveNN escreveu:

Tenho a minha a venda se quiseres...   e olha que quem me conhece sabe como é que eu sou com a mota  

Honda CBR 600 F4

Obrigado, mas existem vários pontos pelos quais a tua mota não é uma opção
1- Estou a pensar numa mota mais pequenina... por volta dos 250cc
2- o valor para a primeira mota acho que será uns mil euros abaixo, pois se houver quedas, mais vale ser em 1500 euros do que em 2500.

Será que se pode por aqui os links? encontrei duas giras

Boas Lusso, sim, podes cá deixar os link's

Viralhadas escreveu:

Boas Lusso, sim, podes cá deixar os link's

Enquanto estive cá no fórum, disseram-me que afinal posso andar numas 500 e 600... mas ainda não percebi bem como...
http://azambuja.olx.pt/honda-cbf-cbf-250-2004-iid-466333205
http://olhao-olhao.olx.pt/honda-cbf-250-cilindrada-de-2004-troco-iid-469500224

Este tem um preço demasiado convidativo
http://lisboacity.olx.pt/sym-xs-125-iid-464098341

E a hornet...
http://saocosme.olx.pt/honda-cb-600-hornet-25kw-iid-470320044
mas por estes valores... realmente mais vale a mota do SeveNN

Podes em 600 limitadas, ou as novas CB/CBR500/NC700 (as 750 já estão fora). São para carta A2. A CB500 antiga também tem de ser limitada porque passa da potência máxima para A2, se não me engano.

Existem um máximo de potência de origem para o qual podes limitar no entanto. Penso andar à volta dos 90cv. Ou seja, mesmo que limites uma 1000RR, continuas sem poder conduzir. Uma CBR650F limitada já podes.

daikoni escreveu:

Podes em 600 limitadas, ou as novas CB/CBR500/NC700 (as 750 já estão fora). São para carta A2. A CB500 antiga também tem de ser limitada porque passa da potência máxima para A2, se não me engano.

Existem um máximo de potência de origem para o qual podes limitar no entanto. Penso andar à volta dos 90cv. Ou seja, mesmo que limites uma 1000RR, continuas sem poder conduzir. Uma CBR650F limitada já podes.

Aconselhas alguma das motinhas?

Lussa, depende para o que queres a mota...
Se é para divertimento, se para fazeres muitos km's... 
Se te estás nas tintas para o que consome se não

Viralhadas escreveu:

Lussa, depende para o que queres a mota...
Se é para divertimento, se para fazeres muitos km's... 
Se te estás nas tintas para o que consome se não

Estou a pensar em ser "estafeta" durante uns tempos...
Ganho experiencia e ganho também algum euro... (sou estudante)
Por isso estava a pensar que 250 é a ideal

Pessoalmente acho que dessas que apresentaste a que eu excluiria logo era a Hornet...porquê?
Porque se est´ss a pensar em gastar mais ou menos 1500€ essa ja ultrapassa bastante,e se for para entrar nesses valores mais valia a CBR do seveNN!
As cbf250 acho que sao melhores que a sym,pois a cbf é honda e isso diz praticamente tudo!Alem de que a sym está com um preço bem acessivel!

Gui Andrade escreveu:

Pessoalmente acho que dessas que apresentaste a que eu excluiria logo era a Hornet...porquê?
Porque se est´ss a pensar em gastar mais ou menos 1500€ essa ja ultrapassa bastante,e se for para entrar nesses valores mais valia a CBR do seveNN!
As cbf250 acho que sao melhores que a sym,pois a cbf é honda e isso diz praticamente tudo!Alem de que a sym está com um preço bem acessivel!

Pois, como tinha dito um pouco acima... mais vale a mota do SeveNN... naqueles valores.

Sim.. então amanha vou ver a 250 que está aqui perto de Lisboa...se a minha mãe me der o carro...

Ok sendo assim vê la a motita pois é economica e porreira para quem se esta a iniciar!
Depois passa aí e diz qualquer coisa  

Good luck

Lusso escreveu:

Boa tarde.
Eu estou a procura de alguém que tenha paciência de ir comigo um dia destes ver e experimentar uma mota que eu goste e queira comprar.
Claro que primeiro faço a primeira filtragem, para que essa pessoa não perca tempo
Primeiro vou sozinho, vejo e separo as que quero e as que nem vale a pena ir ver outra vez.

Se gostar da mota, peço a essa pessoa para ir comigo vê-la e experimentar, até porque não tenho muita experiência em condução. 

Porque é que não o faço sozinho? - Porque sou um nabo nisso...
Se houver gente disponível para ajudar-me.. ficarei muito grato.
Ainda não tenho nenhuma mota em mente, por enquanto. Só sei que é até 35kW

Eu ofereço-me para ir, mas ainda menos percebo xD
Só faria companhia mesmo.
Isso e observar as princesas...

Na sexta-feira também estou disponível, das 8h30 ás 10h30

Ora como eu sou do contra 

Se o objectivo é ser estafeta...Eu ia para a Hornet, é grande mota, é naked (por isso com uns cogumelos as pequenas quedas é mel não parte plasticos) e por ser naked funciona melhor na cidade.

As 250 são mais económicas, mas se depois quiseres ir dar as tuas voltinhas ao fim de semana vais sentir falta de motor.

Cumprimentos e boas curvas 

para o uso k keres e para começar, uma cbf 250 era o ideal... 
se fosse para fazer ae, já preferia a cbr 250r

sendo honda, tirando as coisas mais básicas (cm estado de discos, pastilhas, óleo de travões, revisões, líquidos), é quase de olhos fechados, mas vou ctg sem stresse desde k seja um dia depois das 17 durante a semana

ZéPiqueno escreveu:

Ora como eu sou do contra 

Se o objectivo é ser estafeta...Eu ia para a Hornet, é grande mota, é naked (por isso com uns cogumelos as pequenas quedas é mel não parte plasticos) e por ser naked funciona melhor na cidade.

As 250 são mais económicas, mas se depois quiseres ir dar as tuas voltinhas ao fim de semana vais sentir falta de motor.

Cumprimentos e boas curvas 

Já pensei na parte de me faltar potencia, quando for andar no fim-de-semana... mas acho que ainda sou muito novo para ter uma maquina daquelas... a minha cabeça quer sempre mais e mais... ainda por cima se tiver essa potência.

Mais vale uma 250 que é mais fraca, pois controla-me mais.
(eu sei que sou eu que tenho que controlar a mota e não é ela a mim)

njinhA escreveu:

Eu ofereço-me para ir, mas ainda menos percebo xD
Só faria companhia mesmo.
Isso e observar as princesas...

Obrigado pela disponibilidade.
Observar que princesas?

Viralhadas escreveu:

Na sexta-feira também estou disponível, das 8h30 ás 10h30

Mas tu não és de Lisboa... não vale a pena para ti.
Mas obrigado.

Edgar_Oliveira escreveu:

para o uso k keres e para começar, uma cbf 250 era o ideal... 
se fosse para fazer ae, já preferia a cbr 250r

sendo honda, tirando as coisas mais básicas (cm estado de discos, pastilhas, óleo de travões, revisões, líquidos), é quase de olhos fechados, mas vou ctg sem stresse desde k seja um dia depois das 17 durante a semana

Obrigado... se depois aparecer algo, eu aviso

Lusso escreveu:

Já pensei na parte de me faltar potencia, quando for andar no fim-de-semana... mas acho que ainda sou muito novo para ter uma maquina daquelas... a minha cabeça quer sempre mais e mais... ainda por cima se tiver essa potência.

Mais vale uma 250 que é mais fraca, pois controla-me mais.
(eu sei que sou eu que tenho que controlar a mota e não é ela a mim)

Se ela realmente tiver limitada aos 25kw não for só de livrete não é muito diferente de uma 250 com a diferença que podes leva-la a um mecânico quando quiseres e retirar a limitação à mota.

Desde que haja bom senso e cabeça, e se gostas mais de naked's do que R's a longo prazo vai compensar o maior investimento da Hornet.

Mas isto são opiniões 

Lusso escreveu:

Aconselhas alguma das motinhas?

Compra o que preferires, tendo em conta as limitações de cada um. Uma 500 estás à vontade em potência para qualquer situação "racional", e continua a beber relativamente pouco. É óptima para aprender, são tolerantes, e não apesar de algum binário, não são propriamente "canhões".
Tenho uma 500, e praticamente a única situação que me vejo a ficar para trás devido ao motor, é em Auto-estrada, ou curvas como Bombarral (que são muitas vezes feitas acima dos 140, e realmente começa-se a sobressair os pontos fracos da minha moto).

Mas das novas é difícil arranjares como bom preço, e para começar o ideal é mota barata para ir ao chão. Encontras várias CBR250 cerca de 2500€, e também é um modelo bonito, e relativamente recente. Para aprender é uma maravilha, e também te serve para andar em qualquer situação, e qualquer lado.

Não penses na primeira moto como moto para ficar, pensa como moto de aprender (em segurança), que é para cair (esperemos que não, mas é provável, nem que seja simplesmente deixá-la cair para o lado parada). Acontece a todos.

Se fores para uma 250, assim que começares a estar mais confiante e/ou andar no molhado, se ainda tiver os pneus de origem, toca a trocá-los pois são uma bela porcaria.

Mais importante que isto tudo, é andares minimamente equipado. Tshirt, calção, chinelos, fora de questão.
Mínimo casaco de moto com protecções, capacete, luvas, e botas e calças com protecções também são mais valia.

Lusso escreveu:

Já pensei na parte de me faltar potencia, quando for andar no fim-de-semana... mas acho que ainda sou muito novo para ter uma maquina daquelas... a minha cabeça quer sempre mais e mais... ainda por cima se tiver essa potência.

Mais vale uma 250 que é mais fraca, pois controla-me mais.
(eu sei que sou eu que tenho que controlar a mota e não é ela a mim)

ai tens razão, eu cm 20 comprei logo a 600F e apesar de ja ter tido algumas 125 e afins antes, a cabeça n regula bem.. quer é adrenalina 

ZéPiqueno escreveu:

Se ela realmente tiver limitada aos 25kw não for só de livrete não é muito diferente de uma 250 com a diferença que podes leva-la a um mecânico quando quiseres e retirar a limitação à mota.

Desde que haja bom senso e cabeça, e se gostas mais de naked's do que R's a longo prazo vai compensar o maior investimento da Hornet.

Mas isto são opiniões 

acreditas mesmo k alguma das k anda ai de limitação no livrete, esteja realmente limitada? só se tiver acabado de sair do stand e mesmo assim 

Lusso escreveu:

Obrigado... se depois aparecer algo, eu aviso

fica À vontade.. eu actualmente estou a trabalhar na amadora, mas como muitos dos dias, "passo" lisboa para ir apanhar a vasco da gama, n me custa nada ir ctg a algum sitio ver a mota, desde k me avises de véspera.. se quiseres adiciona-me no face, tens aqui em baixo nos links do perfil