Boas pessoal, como disse na minha apresentação surgiu me um negocio de troca do meu CRX por uma CBR600F4, mas tenho imensas duvidas acerca dela, pois acho que já tem bastante kms, tem perto de 60mil kms, por isso queria saber os defeitos e azares que essa mota custuma ter, os cancros, o que procurar, etc

é difícil dizer, mas vê o aspecto geral da mota, se parece limpa e cuidada.
tenta saber ao máximo o que foi feito na mota, vê se ha sinais de algum acidente, algum barulho estranho com o trabalhar do motor.
provavelmente ja deve ter tido um ajuste de valvulas.
de resto acho que não ha nada de especial.

Trinitom escreveu:

é difícil dizer, mas vê o aspecto geral da mota, se parece limpa e cuidada.
tenta saber ao máximo o que foi feito na mota, vê se ha sinais de algum acidente, algum barulho estranho com o trabalhar do motor.
provavelmente ja deve ter tido um ajuste de valvulas.
de resto acho que não ha nada de especial.

Eu sei por exemplo que motas com carbs sao mais usadas para rateradas, sendo esta uma mota com carbs tenho medo disso que aquelo motor por dentro esteja mal tratado...

Pode esatr mais mal tratado um com supostos 20.000 que essa com 60!

Se vieres bem nem é muito, a mota é de 99 basta fazer 5.000km ano que já ultrapassa essa marca..... agora encontrar disso com 20.000km é que eu ficava de pé atrás....

Eu tive uma, e o único problema que tive foi uma bateria lixada...

Eu fui buscar a minha com 70.000km, já tem 105.000km, tenho-a à pouco mais de 1 ano e meio!

Problemas de quanto a comprei, bateria lixada, jante da frente empenada ligeiramente, assim como os discos da frente.

Depois disso, já levou filtros de ar novos, mudei de transmissão uma vez, estou-me a preparar para mudar de embraiagem agora, pares de pneus acho que já vou no quarto, e continuo a achar uma máquina de guerra, por mais mau tratamento que lhe dê, continua ali pronta para tudo!

Meu objectivo é reforma-la aos 200.000km!


Tenta procurar por danos no quadro ou subquadro que estejam visiveis... Perceber se os discos estão bons. Como já disseram o som do motor em repouso, o som que ela faz em aceleração.

Relativamente à embraiagem, se ela com a primeira engatada, e mão cheia de embraiagem a roda gira ou não...

Mas a nível de mecânica o melhor conselho é levares um mecânico contigo para vê-la!

Obrigado a todos pelos conselhos