Boas companheiros de duas rodas (eu agora tenho que andar de 4!!!).
Devido ao que me aconteceu e ao enorme problema q tem sido para conseguir provar que tenho razão lembrei-me de fazer chegar algum tipo de abaixo assinado para quem de direito para actualizar as regras de transito no que diz respeito à condução de veículos de duas rodas. Algo que muitos países já têm há vários anos, como por exemplo circular entre os veículos em alturas de transito parado ou muito lento.

Sabem as regras/condições para se fazer isso?
Não faz sentido em pleno Sec. XXI e num país que já foi construtor de motos ainda termos regras obsoletas e que em nada nos protegem em caso de azar. Até as bicicletas já têm mais excepções no código que as motas, acho que temos q tentar mudar isso e mudar mentalidades, já que outros países preferem ter motas a circular nas cidades que automóveis pelas razões obvias de com motos n há congestionamentos, menos poluição, menos problemas de estacionamento, etc.
Eu já tenho algumas ideias do que devia ser mudado, resta so saber se alguém sabe as regras para apresentar este tema para discussão no parlamento (se for lá). Senão ver se para o final do mês tenho um pouco de tempo e faço umas pesquisas a respeito.

Acho que tens que ter um certo número de assinaturas para se poder apresentar no Parlamento.

E isso só para ser apresentado, que nada indica que seja aprovado, ou sequer analisado.
Mas se for necessário, também assino por baixo.

Existem muitas alterações que deviam de ser efectuadas. Embora neste país, tenho dúvidas que algo seja feito para melhor, nestes aspectos.

Isso eu sei, o ser discutido em parlamento não garante que algo fosse alterado.
Mas sem fazermos nada tb nunca saberemos (e de x em x tempo vamos enviado para lá outra x até que o caso seja discutido), avançando isto faz-se algo com pés e cabeça. Por exemplo algum tipo de sondagens internacionais da redução do numero de acidentes com motociclos sofreu uma descida acentuada com a relação directa das regras especiais para estes veículos.

Por exemplo n conheço o código da estrada espanhol (algo a estudar), mas qd fui a Sevilha há uns 2 anos deu logo para perceber que há diferenças. Em todos os semáforos existe uma "box" que é apenas para veículos de duas rodas, para qd o sinal abrir serem os primeiros a arrancar, logo para as duas rodas irem para a "box" o código terá que prever a passagem dos motociclos entre os veículos. Do que vi ai do automóvel que n facilite a passagem ou fique na dita "box". Também sei que na Califórnia (se n me falha a memoria) tb já foi aprovada que os motociclos podem circular entre os automóveis. Com certeza que há mais países com regras especiais.

Isto para não falar nos impostos, pq raio um veiculo q ocupa bem menos espaço, menos poluição e paga mais que um automóvel do mesmo ano com mais cilindrada? Assim como em portagens, que as motas pagam o mesmo, com a excepção para quem adere à ViaVerde q tem algum desconto e que mesmo assim considero insuficiente esse desconto.

Vai com isso para a frente.

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acho uma óptima ideia e uma excelente iniciativa. conta com a minha assinatura.

Também assino

Neste momento, acho que mais importante seria apelar por penas pesadas a quem provoca acidentes a motociclistas, principalmente casos de fuga. É um atrás do outro, e não vejo isto a melhorar.

Daikoni escreveu:

Neste momento, acho que mais importante seria apelar por penas pesadas a quem provoca acidentes  a motociclistas, principalmente casos de fuga. É um atrás do outro, e não vejo isto a melhorar.

1000% de acordo
Mas não tens leis por trás que suportem determinadas manobras dos motociclos (não estou a dizer que seja sempre culpa de quem anda de mota, prova disso é que para fugirem sabem bem a merd@ que fizeram). Correcto que isso não justifica a fuga dos condutores, mas já não será uma questão de leis mas sim que as pessoas perderam o respeito pêlos outros e nada é feito para reeducar a sociedade, principalmente qd estão atrás de um volante acham-se todos senhores da razão e nunca estão errados. E de facto depois é como dizes, n há penas pesadas para essas situações ou semelhantes, pagam uma coima e pronto.



Nessas situações de fuga temos o problema de que sem testemunhas é mto difícil chegar a algum lado e depois vem o eterno problema do "diz que disse" e é "a palavra de um contra o outro", voltando ao ponto já discutido, colocação de camaras em todos os veículos. E isso já no está nada longe, pois os veículos de condução autónoma com os imensos sensores e camaras isso fica tudo registado, para se apurar sempre se foi falha do sistema ou de terceiros.
Eu não consigo entender o pk destas atitudes, não tem mal nenhum em assumir a culpa, não conseguimos controlar tudo e algum dia faremos algumas asneira, logo é assumir (para isso o seguro é obrigatório) e prestar auxilio de imediato à pessoa que levou connosco em cima.

Tb assino

Força com isso, se não tentarmos também nunca vamos saber se vai dar ou não.

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Eu tb alinho. Acho uma óptima iniciativa da tua parte PSonic quer surta efeito ou não. Os motociclos estão a precisar de uma bela revisão no código da estrada e mais consciencialização por parte de todos os condutores.

PSonic, posso-te confirmar algumas leis em vigor aqui na belgica

- Autorizacao de passagem entre veiculos aquando de transito lento ou parado (os carros teem de se desviar para o mais a esquerda possivel na faixa da esquerda.)
- Utilizacao obrigatoria de Capacete, Casaco, Luvas e Botas de motociclismo (nao podemos so exigir isto e aquilo tambem convem sermos obrigado a usar aquilo que nos protege)

So por estas duas te digo que estao devidamente a frente de muitos paises no que toca a motociclos. Nao tem chatices com pecas homologadas nenhumas, nao vejo pessoal de motas a rasgar pano como se diz, muito raro mesmo ter visto um acima dos 160 e todos respeitam as motas ao ponto de ainda nao ter visto sequer uma mota caida no chao, seja em estrada ou parada desde que aqui cheguei.

Nao existe de facto zonas designadas a motas nos semaforos, mas tens sempre uma faixa de bicicletas por onde te podes chegar a frente.

Nao e autorizado utilizar a faixa do bus (penso que em portugal estao a tentar recuperar essa regra e bem.) 

Todas as obrigacoes e deveres dos motociclistas devem ser colocadas em pratica, assim como novos direitos no que toca a circulacao na estrada.

concordo que os motociclos acima de tudo deveriam vir equipados com um sistema de gravacao, seja pelo facto de despistes a propria mota dar o alerta ou gravar qualquer acidente registado (atencao que nao estou a dizer para gravar velocidades etc apenas imagem)

Acho que e so isto

Obrigado FGOMES,

Já é mais uma ajuda qd arrancar a pesquisa das leis nos restantes países.
Tb concordo que não devemos só exigir, mas tb que se acabe com o andar de mota de t-shirt, calções e chinelos. Pode de facto saber mto bem nos dias de verão, mas nada protege a nossa pele do alcatrão. Eu mesmo sem um equipamento indicado para andar de mota fez toda a diferença, andava sempre com o normal, calças de ganga, tenis, casaco, luvas e capacete. E sempre consciente que n era o melhor material (os euros n dá para tudo e comprei algo mais em conta mas q me parecia bom em caso de azar), tirando obviamente as calças e os ténis q n eram de todo recomendados o meu casaco e luvas era de bom material mas não feitos para andar de mota, mas o q é certo é q nada rasgou até ficar imóvel na estrada, apenas ficando com uma pequena ferida no tornozelo, uma queimadura de fricção no braço e uns pequenos raspões nas nadegas. Se o material q usava sem as devidas certificações já me salvou a pele acho que n restam duvidas q devemos estar sempre o melhor equipados possível.

Estou agora mto triste por deixar de ter mota, mas olha q se lixe, melhores dias virão e eu estou impecável. Algo que inclusive deixou admirado os profissionais do INEM qd pediram desculpa pq n tinham visto como tinha ficado a mota e eu respondi "q se lixe a mota, desde que esteja bem para trabalhar depois compra-se outra qq dia", comentando ele a seguir q já apanhou pessoal em mau estado e a preocupação deles era a mota. Gente tola!!!

PSonic escreveu:

Algo que inclusive deixou admirado os profissionais do INEM qd pediram desculpa pq n tinham visto como tinha ficado a mota e eu respondi "q se lixe a mota, desde que esteja bem para trabalhar depois compra-se outra qq dia", comentando ele a seguir q já apanhou pessoal em mau estado e a preocupação deles era a mota. Gente tola!!!

Só mostra os bons profissionais do INEM que há, e o seu bom carácter.
Mas a verdade é essa, enquanto for a mota, e nos preocuparmos com a mota, está tudo bem.

Nas 3 quedas que tive, 2 preocupei-me apenas com a mota, a última, não quis saber da mota para nada, a aflição era demasiada para me preocupar com ela

Daikoni escreveu:

Só mostra os bons profissionais do INEM que há, e o seu bom carácter.
Mas a verdade é essa, enquanto for a mota, e nos preocuparmos com a mota, está tudo bem.

Nas 3 quedas que tive, 2 preocupei-me apenas com a mota, a última, não quis saber da mota para nada, a aflição era demasiada para me preocupar com ela

Em termos de saúde não tenho qq razão de queixa, felizmente correu tudo pelo melhor e até a seguradora do trabalho q assumiu tudo como acidente de serviço.

Para mim começa no "P" que ja devia vir na matrícula, em vez do autocolante ridiculo que a maioria das motas nao tem sitio onde o por, e passando pelo IUC que é descabido às motas recentes. Aquilo tinha de ser bem atualizado. Entre outras coisas.

PSonic escreveu:

(...) Em todos os semáforos existe uma "box" que é apenas para veículos de duas rodas, para qd o sinal abrir serem os primeiros a arrancar, logo para as duas rodas irem para a "box" o código terá que prever a passagem dos motociclos entre os veículos. Do que vi ai do automóvel que n facilite a passagem ou fique na dita "box" (...)

Já vi algumas boxes dessas no Porto!

Olha bem fixe.
Mas com certeza que o código ainda n prevê passarmos entre os carros para ficarmos na box durante o sinal vermelho, mas pronto já é um bom avanço

Xenoxblades escreveu:

IUC que é descabido às motas recentes

Só se atualiza para cima. E olha que eu acho que é bem barato...
Só estou de acordo haver uma diminuição progressiva do IUC de acordo com os anos da mota...