Os novos condutores que pretendam obter carta de condução de motociclos e de veículos ligeiros vão passar a fazer uma única prova teórica, segundo o novo Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir.

As novas regras, que entram em vigor na sexta-feira, estabelecem que passa a existir uma única prova teórica com 40 questões para os candidatos que pretendam obter a carta de condução de motociclos e de ligeiros.

Numa nota enviada à agência Lusa, o Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestre (IMMT) refere que esta prova tem a duração de 40 minutos, e o candidato fica aprovado se responder acertadamente a pelo menos 36 questões.

Com as novas regras, a prova teórica para qualquer categoria possa a ter validade de um ano e o exame de código para a obtenção do título de condução para ligeiros mantém as 30 questões.

Segundo o IMTT, o número de faltas que levam à reprovação na prova prática é reduzido, passando de 15 para 10.

O novo regulamento estabelece também que a troca de títulos de condução estrangeiros para portugueses pode ser condicionada a um exame de condução se "não for possível comprovar" que foi obtido mediante uma prova prática "com grau de exigência idêntico ao previsto na lei portuguesa" e em caso de dúvidas justificadas sobre a autenticidade da carta.

Segundo as novas regras, as licenças para condução de motociclos com cilindrada inferior a 50 centímetros cúbicos e veículos agrícolas vão deixar de ser dadas pelas câmaras municipais, passando a ser da competência exclusiva do IMTT.

Os exames médicos para os condutores do grupo dois (pesados de mercadorias e de passageiros, condutores de ambulâncias, veículos de bombeiros, transportes de crianças e taxistas) passam a ser feitos, a partir de sexta-feira, por qualquer médico no exercício da sua profissão, deixando de ser efectuados pela delegação de saúde da área da residência.

Também os exames psicológicos para os condutores desta categoria passam a ser realizados por qualquer psicólogo no exercício da sua profissão.
O novo Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir transpõe para a ordem jurídica interna directivas comunitárias

Fonte: Económico

muito bom
aquela dos 40 questoes faz muito sentido

já era assim, so que dantes eram 30 perguntas, 20 de carro e 10 de mota, tudo no mesmo exame, agora sao 40, mas td a mema porcaria.

devia era ser muito mais dificil e exigente tirar a carta

infelizmente é um direito adquirido quando se nasce, NASCESTE ENTAO TENS A CARTA

eu até penso que não seja muito justo, pois até não é muito dificil ter mais de 4 mal em 30. Basta calhar um exame mais dificil, digo isto porque passei com 3. Aumentando 10 perguntas é muito mais dificil passar no exame. Isto é só uma forma de existirem mais reprovações para encher os cofres.
Por outro lado há escolas particulares e aí sim, é que se dão cartas

hum, nao sei, nos meus dois exames um de 30 de carro e um de 10 de mota, passei com 0 nos dois, mas tambem vai do que estudas para aquilo, de como topas as rasteiras e la esta da sorte que tens, a parte que eu digo que deve.se ser mais dificil era a pratica, a teoricas acho que esta bom

na pratica devia ser mt mais complicado, ja que para passar praticamente é a pessoa andar devagar e ser um engonhado de merd... e pronto ta passado, quando na realidade nao é isso que se quer

devia ter provas mais tipo conduçao defensiva e assim, mas isso aumentava o preço, e la esta nada é perfeito...

a prática concordo, infelizmente já fiz 4 exames de condução (chumbei 1). Foram todos com o mesmo examinador. Se o limite era 50 no minimo tinhas que andar a 45. Pois devagar todos nos conseguimos defender do que nos aparece há frente e andar a 50 numa cidade é bastante dificil para iniciados.

A carta quando eu tirei (ano passad) era facílimo de tirar, bastava fazer exames de uma pen até teres 0 erros/1 erro/0 erros/1 erros, e estavas passado 100%, eu passei com 0 e os estudos não são a minha arte magnifica..

Eu até achava que os erros deviam ser ainda MAIS reduzidos, eu que ando de mota (trabalho de mota) todos os dias, e assério fico estupefacto com a escumalha que anda para ai na rua, desde estar na faixa da esquera para sair na 1ª saida da rotunda, até aos CAMELOS que não sinalizam as manobras (toda e qualquer uma DEVE ser sinalizada) mas o que se pode fazer, Buzinadela a fundo e siga para Bingo....

Sinceramente estas estradas portuguesas, com cada boi a conduzir nelas, valha me deus