Boas, 
Preciso da vossa preciosa ajuda. Eu adquiri o castrol power racing 10w40 para a minha Mota, mas quando o óleo me chegou verifiquei que se tinham enganado e enviado o castrol power racing 10w50.

Sabem dizer-me se existe algum problema na colocação do 10w50?

Posso ter algum problema?

Abraço

Pelo o que vi no manual dela penso não existir problema, mas gostava de uma opinião vossa.



Abraço

Sem duvida deves colocar 10W40 e a Honda neste momento tem óleo próprio e para todas é o 10W30, que eles recomendam.

O 10W50 a quente é muito viscoso (grosso) o que esforça a bomba de óleo e pode não ser nada bom.

Espero ter ajudado

Lince

Mas no manual da Mota, não falam do 10w30, isso não será para os novos modelos?

Para este modelo o manual sugere o 15w50 ou 20w50. Ele é assim tão diferente do 10w50?

É que ter que devolver isto, vai ser mais um filme.

Será que irá mesmo causar esforço extra não previsto pela Honda 

Mais uma vez obrigado

Amigo lê isto vai ajudar no teu esclarecimento.

http://www.oficinabrasil.com.br/duas-rodas/1542-saiba-mais-sobre-o-novo-oleo-da-honda

Eu na minha CB 500 também estou a usar o Óleo Honda 10W30 a explicação deles é que sendo um óleo mais fino faz melhor lubrificação desde que colocamos o motor em movimento. Lubrificação instantânea.

Lince

Big se veio trocado devolve e que te mandem o 10w40 .
O 10w50 não é indicado para a nossa temperatura por isso não é aconselhável que o metas , poderias vir a ter problemas como ja foi referido.  

A minha opinião.

Depois de algumas pesquisas, fui ao site da castrol (http://www.castrol.com/) , seleccionando o país PT e o veículo (cbr 1000RR 2004). O resultado foi que o oleo recomendado para PT e para aquela mota é o Castrol Power Racing 10w50

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?vehicle=61906&site=220®ion=251&language=20&brand=40

Será que eles estão enganados?
Pela leitura das temperaturas, até faz sentido, não acham?

Faz o que entenderes. Mas se a Honda recomenda 10W30 presentemente e nós em Portugal aplicamos o 10W40 por causa do nosso clima é uma questão de que tens nas tuas mãos a escolha.

Eu escolheria o 10W40 e o meu Mecânico da Honda diz o mesmo.

Fica bem

Lince

Os óleos são divididos por viscosidade e temperatura ao que os engenheiros das marcas e respectivos modelos recomendam o melhor para ela para diversos países penso eu, pessoalmente também não uso o óleo recomendado pela marca em termos de temperatura mas isso la esta cada um faz o que quer e sabe e o que acha melhor para si e para o que e seu...
Cumps...

isso é cm td.. para a minha tmb é recomendado 5w30 e se meter ela gasta oleo, alias com todas as 1000rr deste modelo... com 10w30 da castrol n gasta nada MAS a caixa fica dura de mais, vou falar nisto pois n gosto disto assim, mas se não houver alternativa e como tenho de fazer a revisão na marca, prefiro caixa rija do que ela gaste oleo e ande smp com esse receio!

Efetivamente Edgar tens razão com o 5W30 sente-se bem o bater de caixa quando o óleo aquece.
Por isso é bem melhor o 10W40 mais viscoso a quente e as caixas não batem tanto. Tenho essa experiencia no minha CB 500 na próxima muda de óleo vai levar de novo o 10W40 ou Motul ou Castrol.

Nas minhas anteriores Hornet, Transalp sempre utilizei o 10W40 e nunca tive qualquer problema e foram muitas centenas de milhar de klms.

Lince

Elas querem e andar, seja qual seja o oleo que la metas   ...
Boa revisao e boas curvas...

Desde já o meu muito obrigado ao contributo de todos. Sou um curioso e como tenho um ‘problema em mãos’, gostava de conseguir solucionar sem ter problemas futuros desta minha opção.
 
Quando coloquei esta dúvida no forum, foi mais com a intenção de perceber se a utilização do 10w50 me iria trazer problemas ou seja, estragar a mota. Depois de ler alguns post’s aqui colocados (CBR666), percebi que a questão tem apenas a ver com a temperatura. Também veriviquei que alguns dos membros deste fórum usam o 10w50 neste modelo (1000RR de 2004 a 2007).
 
Sei que a Honda recomenda a utilização de 10w30 em motos após 2008 embora digam que as motas anteriores também o devam usar. (Também já li muitos post e discussões neste fórum J )

A última revisão da minha mota, foi feita na Honda, à cerca de 1 ano e o óleo que levou foi o Castrol Power 10w40 (Sem ser o racing)  (Posso comprovar com a factura).

Para mim a confusão começa quando precisamente a Honda propõe 10w30 para um país em que as temperaturas podem passar os 40 graus. Eu sei que os técnicos são eles e não eu, mas depois de ler as explicações das temperaturas, esta abordagem deixa-me todo trocado.

Se eu meter um óleo, em que o mesmo nunca anda no limite (temperatura), não devia de ser o melhor óleo para as meninas?

Segundo os Técnicos da Honda Motor apesar de 10W30 este óleo está preparado para qualquer temperatura  e foi desenvolvido com essa intenção. Fluido a frio e aguenta as temperaturas em qualquer lado do mundo.

Foi a informação que me deram da Honda Motor quando o óleo saiu, pois eu também o questionei sobre os nossos muitas vezes mais de 40º e ele disse para estar tranquilo.

Lince

Utilizo 10w60 na cbr 954 e é muito mais caro que os 10w40 e 50 . Mas o até importa mais é as especificações o API e as outras referências . Isso do 10w40 e do 10w60 é só as temperaturas que o óleo ainda lubrifica bem logo o 10w60 é melhor mas se tiver os API's correctos pk a 10w60 mais baratos que alguns 10w40 logo são mais fracos . No óleo podem dizer o que quiserem mas os bons óleos ve-se logo no preço

Maravilha Amigo 10W60 quando quente fica quase massa consistente. Essa bomba de óleo tem de fazer horas extra para conseguir levar óleo lá acima.

Mas como disse acima as motos são vossas e é tudo.

Nas minhas sei como trata-las e bem ponto final.

Lince

Quente massa consistente ? Wtf?

"Motor oil viscosity grades"
Vejam aqui: LINK
FYI  a massa consistente tende a liquefazer-se a temperaturas elevadas