F1CT também li, mas desde começar a pingar e perder a frente devido a isso vai ainda um pedaço..

Ele próprio diz, duas abaixo, aquela velocidade e dependendo do modelo da mota a traseira pode não ter tido o melhor comportamento..

Enfim, no fim de tudo teve sorte, quem anda à chuva molha-se..

A cena é que ali já devia estar molhado.... ele devia estar à espera que estivesse seco...

AjnSantiago escreveu:

A minha tem a relação de origem..

1000RR 2013:
Top Speed
287.1 km/h

R6 2011:
Top Speed 256.9 km/h

Dá uma diferença de 31km/h ao corte entre elas, não sei qual é o erro da minha pois não dá para ver a velocidade a que vai quando corta mas com as alterações que o Carlos efetuou na mota não é de admirar os 293..

Qualquer R6 de origem marca no velocimetro 293-294, não é preciso nenhuma mod especial.
Aqui neste video tens um exemplo com um velocimetro gps ao lado a velocidade real.
Está a marcar 294 nos manómetros e realmente vai a 253...
Esses valores que mencionaste são de velocidade real (GPS) e não de velocimetro.

O meu mencionar anterior foi apenas de pensarem que a R6 vai a uma velocidade espetacular e vai ali nos 250 enquanto a R1 facilmente vai quase na casa dos 290

O ke eles fizeram na vasco kuase todos nos fazemos normalmente.  

Eu falo por mim k ainda hj fui po trabalho fe mota e na a2 na volta pra casa kuase cortei o motor. 

Mas k essa r6 marca mal marca 295km ao cone lllloooollll

Eu tb ja fiz 287 ao cone de uma r1

F1CT1C10U5 escreveu:

A cena é que ali já devia estar molhado.... ele devia estar à espera que estivesse seco...

é muito provável que seja a causa, vi melhor o video e realmente a estrada está molhada...

Mas a questão aqui não é se a R6 marca ou não 293, a realidade é que foi a minha a marcá-los quando eu ia a acompanhá-lo para ver a velocidade máxima.

Foi o que te digo, R6 2011 - 257km/h reais, altera ali escape completo, filtro ar, metes mais uns cv, tiras algum peso, dás mais 6-8km/h que vai para os 263 vá, metes 30km/h de erro e dá os meus 293 que marquei nos manómetros.

Ah ok   

na A4 nasce agua numa curva, no f.d.s passado no grupo onde ia ocorreram 2 quedas, uma despiste e outra contra um carro.

nessa curva onde nasce agua um despiste a 260 com uma ninja 1000 das novas... partiu o quadro e a forqueta separou.se da mota. a situação foi mais ou menos igual, falta de aderência, pneu da frente no galheiro, valeram os rails de prot para motociclistas que lhe salvaram a vida... clavícula partida e mais umas mazelas... só.

quem quiser saber a velocidade das 600 que puxe comigo ao lado =) os meus manómetros estão a marcar menos uns km's que a velocidade de GPS, borra-se todinha para chegar aos 299 =P


quanto ao vídeo da VDG... ainda esta semana passei la, eu acho que se estivesse de mota não fazia muito diferente, mas com equipamento... podia ter corrido mal mas sinceramente há gente a fazer muito pior e dentro da cidade onde elas acontecem mais.

RicardoP escreveu:

na A4 nasce agua numa curva, no f.d.s passado no grupo onde ia ocorreram 2 quedas, uma despiste e outra contra um carro.

nessa curva onde nasce agua um despiste a 260 com uma ninja 1000 das novas... partiu o quadro e a forqueta separou.se da mota. a situação foi mais ou menos igual, falta de aderência, pneu da frente no galheiro, valeram os rails de prot para motociclistas que lhe salvaram a vida... clavícula partida e mais umas mazelas... só.

Por acaso vi as fotos, e a dizerem "ah e tal ia a 120"... Pois

Sim, considerar uma queda a mais de 200 km/h, sem equipamento, mortal é um bocado exagerado! Tudo vai depender do local e onde batem, caso contrario a malta nos GP morriam todas as semanas!

Aliás a pensar dessa maneira mais vale não comprar equipamento, já que se morre e já para que gastar o dinheiro?

Quanto ao vídeo, para mim nada de mais, nada que já não tenha feito também!

Quanto ao erro da R6    eheheh, não ligo a essas disputas, até podia dar 300 reais, não tenho tempo para essas batalhas de recreio de " a minha é maior que a tua", cada mota anda o que anda, custam a volta do mesmo preço, entre classes, cada um compra a que gosta. Agora se a do zé anda mais que a minha? Porreiro para ele, assim pede as cervejas e quando eu chegar já estão na mesa!

"Sim, considerar uma queda a mais de 200 km/h, sem equipamento, mortal é um bocado exagerado! Tudo vai depender do local e onde batem, caso contrario a malta nos GP morriam todas as semanas!"

esta nao percebi... mas o pessoal do GP "NAO" tem equipamento  

"Quanto ao erro da R6 eheheh, não ligo a essas disputas, até podia dar 300 reais, não tenho tempo para essas batalhas de recreio de " a minha é maior que a tua", cada mota anda o que anda, custam a volta do mesmo preço, entre classes, cada um compra a que gosta. Agora se a do zé anda mais que a minha? Porreiro para ele, assim pede as cervejas e quando eu chegar já estão na mesa!"

Mai nada!... Concordo plenamente.

tal como comentei no face quando o vitor partilhou esse video da VDG, claro k a r6 n da nem de perto essa velocidade, senao para que havia as 1000?  marcar? isso é conversa para o cafe, como o silver diz e bem.

em relacao a velocidade n em diz mt...só me faz confusao é darem aquilo sem o minimo de protecção, fazerem aquilo aquela hora e porem-se assim a jeito ao fazer tangentes aos carros... eu na vasco ainda n calhou a ir com esta (com a 600 dava 272 a marcar e fechava a loja - deve ser equivalente para ai aos 285 dessa r6 ) mas se for um dia em hora de pouco movimento e como ando sempre equipado da cabeca aos pes, n me custa nada dar o que ela dá... simples!

o segundo video já é velho e ate ja foi partilhado aqui no forum....

Desculpa lá Ferrugem k eu deveria ter mencionada k me referia ao k o Ajnsantiago tinha dito.

Quanto ao tema das velocidades subscrevo o k o Silver disse sem tirar nem por.

Quando comprei a mota a velocidade k atingia não foi nem de perto, nem de longe o fator principal para a compra e tenho dito.

Vasco da Gama sentido Lisboa-Montijo, uma R6 de 99 e uma CBR600F de 99, a R6 ia a 293 e a CBR a 290, vento a favor porque no sentido Montijo-Lisboa não passaram dos 280. As R6 e CBR mais recentes a 99 não falo mas estas de 99 digam o que disserem mas não iam apenas a 250, esta mesma R6 deixou envergonhadas uma CBR900 e uma FZR1000 na mesma Vasco, partiu à frente e estas duas para a apanharem viram-se à rasca e só quando largou punho é que a passaram.

Uma 900 apesar de pesada, custa a querer ter tido assim tantas dificuldades para uma simples 600F.. Isto pq ja tive uma F e ja experimentei 900, apesar de ser so a 954. E n tem nada a ver!

Mas atenção não discuto pq se dizes é pq foi verdade!

tanto uma 929 como uma 954, papam qualquer 600 que não seja R em arranque, e de roda no ar.
então acima dos 250/260, nem vale a pena tentar.

todas as motas sejam hondas yamas kawas, tem erro no conta quilometro.
a maneira mais acertada de ver a velocidade real é com GPS.
por isso a 299km o mais certo na realidade era irem a uns 280/285 km, e já estou a ser generoso.

Trinitom escreveu:

por isso a 299km o mais certo na realidade era irem a uns 280/285 km, e já estou a ser generoso.

A minha quando marca os 299 no GPS vai a 286 (já fiz o teste) e depois "só" chegou aos 290.

Tenho é que fazer o teste novamente, isso foi antes do PowerCommander

Nesse mesmo teste também foi uma R6 e uma 600RR:
https://www.cbrportugal.com/t13822-teste-com-gps

A minha quando vou a 290 na auto estrada, marca sempre 120 no gps   

PS: So para meter veneno    

Edgar_Oliveira escreveu:

Uma 900 apesar de pesada, custa a querer ter tido assim tantas dificuldades para uma simples 600F.. Isto pq ja tive uma F e ja experimentei 900, apesar de ser so a 954. E n tem nada a ver!

Mas atenção não discuto pq se dizes é pq foi verdade!

A situação que contei com a CBR 900 de 1996 e com a velhinha FZR1000 foi com a R6 não com a 600F. Obrigado pela credibilidade dada à minha pessoa Edgar, até porque se não fosse algo que se passou comigo e que é verídica nem sequer aqui a publicava, tu sabes bem.

Ninguém falou em 929 nem sequer em 954, até porque essas são mais recentes, falei na 900 pura e dura, a 929 é conhecida por 929 e a 954 por 954, pelo menos é assim que as intitulo quando falo desses modelos em específico.

paulao escreveu:

A situação que contei com a CBR 900 de 1996 e com a velhinha FZR1000 foi com a R6 não com a 600F. Obrigado pela credibilidade dada à minha pessoa Edgar, até porque se não fosse algo que se passou comigo e que é verídica nem sequer aqui a publicava, tu sabes bem.

Ninguém falou em 929 nem sequer em 954, até porque essas são mais recentes, falei na 900 pura e dura, a 929 é conhecida por 929 e a 954 por 954, pelo menos é assim que as intitulo quando falo desses modelos em específico.

mas por exemplo, pelo que eu sei (posso estar enganado) existem 4 modelos das 900RR: a 893, a 919, a 929 e a 954.
ao falar delas, refiro-me sempre tendo em conta ao nome próprio delas (893, 919, etc.), mas há pessoal que diz por exemplo: tenho uma CBR 900RR de 2002.
que é a CBR 954RR.
espero ter-me esclarecido direito  

CBR900RR Fireblade 3ª Gen - 1996 - 918cc, habituada a mamar tudo o que era 600 da época até ao momento, que eu considero um marco para as 600, que foi o ano de 99.
Uma coisa tinhas razão, papavam qualquer 600 de arranque, porque estas não tinham baixas, mas no que respeita a altos regimes e, porque não, a velocidades acima dos 250kms hora (de ponteiro claro) a realidade que eu via era outra.

Querem erros de manómetros... tenho a minha ex K6 600 que era fantabulastica!  uma vez fiz um teste pouco menos de 240 de manómetros 213 de GPS andava que se fartava lol

Adri escreveu:

Querem erros de manómetros... tenho a minha ex K6 600 que era fantabulastica!  uma vez fiz um teste pouco menos de 240 de manómetros 213 de GPS andava que se fartava lol

Nao seria o GPS    

F1CT1C10U5 escreveu:

A minha quando marca os 299 no GPS vai a 286 (já fiz o teste) e depois "só" chegou aos 290.

Tenho é que fazer o teste novamente, isso foi antes do PowerCommander

Nesse mesmo teste também foi uma R6 e uma 600RR:
https://www.cbrportugal.com/t13822-teste-com-gps

pois não fica muito longe do meu palpite.
penso que na mesma, o conta quilómetros digital não passa dos 299 seja qual a velocidade real for.
quanto maior a velocidade maior o erro.