Novidades para 2014

http://rideapart.com/2013/10/2013-eicma-preview-2014-motorcycles/

Portanto, Honda lança ctx1300 (cruiser)

Suzuki pouco mexe, lança v-storm 1000

Kawasaki, nova ninja 600 e 1000 entre outras.

Yamanha mantem a r6 e r1 inalteradas

BMW, lança s1000rr naked (deve ser para sair os bigodes ao condutor com o vento)

http://geral.honda.pt/minisites/moto/novosmodelos2014/

Ainda tenho que esperar 4 horas Laughing

mas eu ja sei o que vai aparecer.... cbr 1000rr com novo.................................................................................................esquema de cores!!!! acho que se fossem renovar a mota já tinham anunciado mas espero enganar-me

2H28M...

Acho que a CBR250R vais ser substituída pela CBR300R. Deram-lhe um novo design mais parecido com CBR (invés do antigo look à VTR), e o motor é igual, mas aumentaram-lhe o Stroke, mais torque em baixas, e + 6cv.

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impressionante como honda, suzuki e yamaha mantêm a mesma superdesportiva ha carradas de tempo, fartam-se de evoluir xD

epa a Honda parece uma Goldwing depenada.
não gosto muito.

Estou triste com o que fizeram ha Hornet :'(

bem mas aparentemente temos um facelift à 1000rr, parece que vai ser boa na pista mas só lhe aumentaram 3 póneis, tanta coisa mexida no motor e admissao para apresentarem 3 cv's a mais.

Randrecing94 escreveu:: Estou triste com o que fizeram ha Hornet :'(

mesmo, o raio da mota parece um caixote.... com esta saída acredito que a Honda perdeu a guerra das nakeds, estava tao boa até 2010...agora tem 87cv's e feia....

As CTX parecem um cruzamento entre a Goldwing e a DN-01... doido

E a CB650F não será para entrar no campo das fz6-n, er6-n, xj6, etc?
Não haverá coexistencia com outra evolução? scratch

RicardoP escreveu:: mesmo, o raio da mota parece um caixote.... com esta saída acredito que a Honda perdeu a guerra das nakeds, estava tao boa até 2010...agora tem 87cv's e feia....

100% de acordo, normalmente muda-se para melhor mas neste caso é pra esquecer...

Para mim o único defeito da 300 e da 1000 é o escape de lado... adoro o escape debaixo do banco

e a ktm?!! a 400 de estrada vai ser bem bonita!

a cbf650 não e a nova hornet.

e a nova cbr1000rr sp??? travoes brembo e suspensao ohlins!

Não sei o que se passa na minha opinião as motas estão mais feias e com menos cv´s...
O novo modelo da minha mota a Cbr650F tem menos 15cv´s com mais cilindrada, assim não vendem motas Shocked

Não esquecer esta Razz

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/2014-honda-cbr1000rr-fireblade-sp/23897.html

Adorei o aspecto da CBR650F, no entanto achei piada à ênfase com que dizem que meteram engenheiros jovens a mexer no motor quando se limitaram apenas a aumentar o curso e a meter cams menos agressivas Razz

jjmaia escreveu:: Adorei o aspecto da CBR650F, no entanto achei piada à ênfase com que dizem que meteram engenheiros jovens a mexer no motor quando se limitaram apenas a aumentar o curso e a meter cams menos agressivas

LOL e ainda conseguiram tirar cv, ainda bem que são engenheiros jovem se fossem reformados imagino...

O que tem o terem tirado cavalos?

Se aumentaram o curso tinham que obrigatoriamente diminuir o regime máximo, e dado o binário ser o mesmo a potência tinha que obrigatoriamente diminuir.

Não estou a por em causa o bom trabalho que fizeram, simplesmente é um trabalho relativamente simples...

Também não ponho em causa o profissionalismo dos engenheiros da Honda, só fico admirado porque normalmente estou habituado e ver a potencia em cv aumentar nos upgrade dos modelos só isso...

A questão é que o objectivo deles foi fazer um motor mais redondo, com mais binário em baixas. Eles mantiveram o binário máximo mas passaram-no das 10500 para as 8000 rpm, com menos 2500 rpm a potência tinha que obrigatoriamente baixar...

Sim compreendo e tens toda a razão, até porque o consumo anunciado é menor passa de 5,65 da CBR 600F actual para 4,8 na futura CBR 650F, provavelmente viram que a receita da NC700 é proveitosa...

ora mais uma que a ponta vai aos 250 e fecha a loja... mas sim chegam la mais rapido...

se fizerem esses consumos são realmente bons.. na minha 600F quando ainda eram cbr asserio sem preocupacoes de consumos, 110cvs n conseguia mesmo com calma, menos de 6...

nesta 1000 ja consegui fazer 5 nas calmas....e acredito k faca menos

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