Ola pessoal,provavelmente terei de trocar o kit de transmissao na minha moto,sei que de origem fica por 266€ ,sera mais barato comprar de outra marca,ou o de origem tem a melhor relaçao preço qualidade ?!

Que marca é que é o de origem e onde o vais comprar?

Eu acho esse preço exorbitante, mas isto é a minha opinião.

E da honda...

Pois... A honda mete aí uns euros extra naquilo que vende, mas isso é o normal.

Na semana passada mandei um mail a uma Honda daqui do Porto a perguntar o preço dum kit de transmissão para a 929, e a resposta que obtive foi:

Citação :

Boa Tarde,

Da concorrencia, (corrente Japonesa) fica por 138 Euros

Atentamente,

Eu apenas perguntei por kit de transmissão, não perguntei marcas nem nada. Seja como for, mesmo esses 140€ para uma da concorrência de marca japonesa, isso é que não me parece grande coisa. De qualquer das formas, da marca RK (que creio ser equivalente às D.I.D.) uma corrente, pinhão e cremalheira na net ficam por cerca de 115€. Juntar a montagem a isso e fica-se com um preço muito mais em conta.

E essas marcas sao boas ?e uma diferença enorme de preço.....eu foi na mototur que perguntei pelo preço....

mete D.I.D. mais cremalheira e pinhão da renthal ou outra marca que deve te ficar pelos 120 paus mais ou menos
DID é marca boa usada no nacional com motas com 200 cv e por aí , é a marca que tenho na minha para andar nos tracks também...

Não te posso dizer isto com 100% certeza, mas tanto quanto sei, as originais são D.I.D., de qualquer das formas, se alguém puder confirmar se são ou não, seria o melhor.

Quanto à RK, há quem diga que prefere essa e há quem diga que prefere as DID, daquilo que pesquisei, o que posso dizer é que é uma questão de opinião. Uns vão aconselhar DID, outros vão aconselhar RK. Portanto, a ser assim, devem ser ambas equivalentes.

Quanto à Honda, eu perguntei na Trofa (há ainda outra no Porto) e posso dizer-te que "sou vizinho" da mototur.

Obrigado pela dica....de origem nem pensar...!e tens uma 929 tb ?

DID são iguais as de origem , Rk partem com mais facilidade pelo que me disseram alguns colegas espanhois

Bombeiro929rr escreveu:

Obrigado pela dica....de origem nem pensar...!e tens uma 929 tb ?

o trolitito tem uma que ate me atirou com a corrente as trombas na A29 a 3 metros a minha frente , ainda levei com um bocado do elo que partiu e tudo

Que cena ,a corrent rebentar em andamento e bem capaz de dar para ir ao soalho.....

Tenho sim e também vou mudar-lhe o kit de transmissão esta semana ou na próxima. Bom, não vou bem mudar, vou é meter-lhe porque não tem... A que tinha partiu-se e era DID.

Agora o Gabriel diz-te que as RK partem com mais facilidade e tu já ficas todo baralhado, pois tanto umas como outras, partem. É como eu digo: uns vão dizer-te que X é melhor, outros vão dizer que Y é melhor, opiniões.

Eu o que pesquisei e li neste e noutros fóruns incluindo estrangeiros, é tudo do mesmo, não existe consenso em qual das duas a melhor. O único consenso é serem ambas as melhores marcas.

Bombeiro929rr escreveu:

Que cena ,a corrent rebentar em andamento e bem capaz de dar para ir ao soalho.....

no meio do azar ouve sorte que ninguém se aleijou foi pena foi o colega ficar apeado de ir a febrada ...

Menos mal.....

Trollitito escreveu:

Tenho sim e também vou mudar-lhe o kit de transmissão esta semana ou na próxima. Bom, não vou bem mudar, vou é meter-lhe porque não tem... A que tinha partiu-se e era DID.

Agora o Gabriel diz-te que as RK partem com mais facilidade e tu já ficas todo baralhado, pois tanto umas como outras, partem. É como eu digo: uns vão dizer-te que X é melhor, outros vão dizer que Y é melhor, opiniões.

Eu o que pesquisei e li neste e noutros fóruns incluindo estrangeiros, é tudo do mesmo, não existe consenso em qual das duas a melhor. O único consenso é serem ambas as melhores marcas.

vai da manutenção delas rapaz, eu tenho a de origem aqui guardada com 30 000 klm e ninguém lhe dá esses klm esta impecável ainda rodava muitos klm mas como queria meter a mota com relação mais curta meti kit completo 520 corrente DID e resto renthal , se lavares como eu desde nova de 2 ou 3 em 3 depósitos a corrente bem lavada com WD40 tens transmição para durar 50 000 klm desde que ande sempre bem sem folgas nem esticada de mais e lavadinha e bem lubrificada (no meu caso sempre a frio por dentro da corrente) ...qualquer dia tiro fotos a minha de origem com 30 000 klm para meter aqui num post

Eu tinha-a lavado 1 ou 2 meses antes. As correntes quando tiverem que partir, partem. É tão simples quanto isso.

Se lavar e lubrificar ajuda? Bastante! Mas quando ela tiver que dar de si, dá, o melhor é não aguentar até às últimas. Elas tem um tempo estimado de vida, agora podem durar até menos desse tempo como podem durar o dobro, depende de muita coisa, incluindo o andamento que se lhe dá.

Bom, de qualquer das formas, eu diria mesmo que 266€ é muito caro mesmo, até porque em oficinas não-Honda encontra-se bem mais barato e, claro, optar por comprar pela net pode compensar também.

Pois ....obrigado pelas dicas.....agora e uma questao de escolha.

O melhor que te posso aconselhar é procurares em várias oficinas, nem é preciso uma pessoa deslocar-se, hoje em dia pela net faz-se tudo. Mandar e-mails a perguntar preços e que marca são e depois compara-se.

O que te posso adiantar mais sobre as correntes, é: o pinhão de origem tem 16 dentes, a cremalheira tem 42 dentes e a corrente tem 108 elos de ligação. Normalmente há correntes "normais", correntes o-ring (que, se bem percebi, são as que há mais) e há x-ring, entre estas, as melhores são x-ring pois tendem a durar mais que as o-ring (isto segundo as explicações que li em fóruns estrangeiros). De qualquer das formas, desde que seja o-ring ou x-ring é que interessa.

Ok,thanks

E já agora, lê a mensagem privada, é sobre um outro assunto que já te tinha mandado mensagem mas ainda não leste.  

Depois a ver se a gente combina aí qualquer coisa, as 929 andam aí.  

Lol...como vejo a mens privada ?

Em cima tens um ícone com uma carta, à frente do botão "Sair" e atrás do "Loja".

Já agora Troli... qual o tempo estimado de vida? já que referes isto...

Normalmente as correntes o-ring duram cerca de 25.000. Claro que nunca é uma ciência exacta, por exemplo, alguém com uma mota igual à tua e que meta o kit ao mesmo tempo que tu, a dele bem pode durar 20.000km como a tua durar 40.000km, depende sempre do tipo de andamento que se lhe dá, da lubrificação, etc.

Já se for uma x-ring (embora pelo que li há sempre controvérsias em se realmente há diferenças significativas) é capaz de durar cerca dos 30.000km ou um pouco mais.

As diferenças de ambas prendem-se apenas como os elos estão presos na corrente (se é que isto faz sentido ser dito assim  ), o que faz com que os x-ring tenham 2 superfícies de contacto (devia ao formato em X) e os o-ring apenas 1 superfície de contacto (formato O), ou seja, as o-ring vão ter mais fricção devido ao que está em contacto e por essa razão há quem diga que há mais desgaste mas também há quem diga que é mais resistente dessa forma.
De qualquer das formas, esta imagem explica bem:


Já li por alto sobre z-ring, mas creio que não é muito usada sequer. Depois claro, há as "normais", ou seja, não tem o-ring nem x-ring, essas foram as primeiras (e ainda muito usadas) e consequentemente com menos durabilidade. Isto porque as mesmas não permitem lubrificação "lá dentro", ou seja, acabam por ter mais desgaste. Depois criaram-se as o-ring que permitem manter lá a lubrificação (e desta forma impede sujeira) o que melhora bastante a durabilidade.

Agora quanto a diferenças da o-ring para a x-ring, pelo que li, há sempre controvérsias, mas o senso comum é que as x-ring têm menor fricção. E pronto, é basicamente isto. 

Excelente Marco!!! és um poço de cultura e por isto mesmo já tiveste um "click +" meu no teu ranking aqui no forum