Boas Pessoal!

Ando a pensar comprar uma destas duas motas (CBR600RR modelo de 2003 ou de 2007 vs. CBR600F Sport modelo de 2001 penso eu). Tive até agora uma CBR250R de 2011 e acho que chegou a altura de dar o salto.
Já conduzi as duas e já tenho andado a ver umas coisas pela net mas gostava de vos perguntar a vossa opinião.
Todos os argumentos são válidos. Ando simplesmente à procura das melhores razões para comprar uma em vez da outra e onde melhor ir perguntar que aqui no fórum.

Obrigado a todos pela ajuda.

Boas...

Embora não tenha tido nenhuma das duas, e tenho uma CBR 600F4 de 2001 (ainda a carburador).

Vou já dar a minha opinião, sobre o ponto mais visível!

Posição de condução:

600RR - Posição super desportiva, mais agressiva!
600FSport - Posição desportiva, a pender po turismo! Verdade que se quiseres, entras em posição totalmente desportiva, mas na RR, não tens a possibilidade de passar para uma posição mais relaxada!

Sistema de Injecção
Embora não tenha nada contra e conheça várias 600FSport, tens que ter em noção que foram os primeiros motores de injecção!

Mas se tens possibilidades de ir uma 600RR de 2007, nem te diria para hesitar!


Boas curvas!

tendo possibilidade para uma RR nao hesitava.

sim a posiçao é realmente mais agressiva mas nada por ai alem em relaçao a fsport.

ate é uma moto muito confortavel (tive uma de 2003 3 anos)

tens de ter em atençao uma moto de 2001 ou apanhas uma em realmente bom estado ou ja sabes como é os km e anos nao perdoam na hora de ir a oficina.

de 2003 a 2007 ja consegues encontrar coisas realmente baratas mas e o que pedem por uma fsport por mais uns trocos ja vais buscar uma RR que os peços nao diferem muito.

as RR sao mais mais recentes, coisas foram melhorando com o passar dos anos e na hora de vender a fsport torna-se mais complicada.

boa compra

Discordo plenamente da parte de vender uma FSport ser mais complicada.

Da forma que vejo há clientes para ambas na hora de vender... Eu pessoalmente nunca compraria uma RR devido ao facto de ser muito agressiva. Tenho uma FSport e acho que é muito menos agressiva para o "corpo"...

Quanto ao resto, valor duma FSport é uma incognita, há quem peça mundos e fundos por uma mota destas e uma RR acaba sempre por ser mais "em conta" uma RR e é sempre mais recente.

600rr sem duvida, com 3000€ no inverno compravam-se umas quantas, agora nao sei como isso ta, mas bem negociado nao gastas muito mais que isso

600 RR sem dúvida nenhuma
Embora para mim o modelo que mais goste é o de 2003

ao minuto 9.41 cbr600rr vs 600f sport e ao 10:27 depois ve a distancia aos 10:53
https://www.youtube.com/watch?v=58X6JE5Lmys

Boas pessoal!

Antes de mais obrigado a todos pelo feedback. Keep it commin

Aquilo que de facto se diz por aí é que as RR são naturalmente mais agressivas na posição de condução que as F sport..... pessoalmente já conduzi as duas e embora tenha notado diferença não sei até que ponto será significativa. Para todos os efeitos tenho um certo receio de investir numa RR e daqui a 1 ano estar farto da posição de condução agressiva....

Do mundo que estou a sair agora, as 250cc, acho que não vou notar grande diferença de potencia entre as duas. Da experiência que tive a Fsport é um bocadinho de nada mais lenta na aceleração que a RR, mas pode ser só a minha falta de experiência com 600cc a falar xD. O uso que lhe vou dar será 90% cidade portanto acho que tanto uma como outra estão no mesmo patamar por muito grande ou pequena que seja a diferença de potencia.

Pelo que tenho visto na net os preços andam mais ou menos assim:

Fsport - 3000€ para cima
RR 03 - 4000€ para cima
RR 07 - 5500€ para cima

Pessoalmente, apesar do receio de me cansar da posição de condução, gosto bem mais da RR 07, mas nos dias de hoje mais que nunca há que ponderar bem e para todos os efeitos as Fsport são praticamente metade do preço.
Também já pensei arranjar uma Fsport para já e daqui a uns tempo trocá-la por uma RR 07 mas não sei se Às vezes só me vou meter em mais um cabo de trabalhos.

Obrigado pela ajuda pessoal!
Continuem a dizer de vossa justiça!

KaraPau_GT escreveu:

600rr sem duvida, com 3000€ no inverno compravam-se umas quantas, agora nao sei como isso ta, mas bem negociado nao gastas muito mais que isso

Que modelo exactamente é que falas? 2003? ou 2007? Será que compensa esperar pelo inverno?
Pelo que tem aparecido agora os preços andam pelos 4000€-6000€.... Os preços variam assim tanto entre estações?

3000€ sera modelo de 2003 a 2006.

Eu tenho a minha desportiva pela primeira vez e apesar de nao andar muito com ela no dia a dia estou a gostar bastante. Se tiveres opostunidade compra de 2007. Fsport pode ser metade do valor mas ao fim de o ano ja gastaste a outra metade em arranjos e revisoes e etc, a nao ser que tenhas sorte.

são duas motos completamente diferentes em todos os aspetos.
tanto de ciclistica como de motor... não existe comparação.

não acho que seja assim uma diferença tao grande , se tivesemos a falar de uma 600 para uma 1000 era uma coisa , agora duas 600 , uma f , outra RR , não e assim tao abismal . na minha opinião iria para a 600rr , mais desportiva na minha opinião mais bonita .

KaraPau_GT escreveu:

600rr sem duvida, com 3000€ no inverno compravam-se umas quantas, agora nao sei como isso ta, mas bem negociado nao gastas muito mais que isso

That would be me SIR


ahahahah...que negócio da china eu fiz



as de 3000 tens que ir actualizando todos os sites de venda diariamente e assim que vires um bom negócio contactar o comprador

demorei 3 meses ou mais até a minha aparecer

ja tive uma f4 e agr a 600rr, a f4 é muito mais polivalente, nao digam que fazem muitas horas de transito ou viagem com uma rr porque nao fazem lol mas a RR tem outra alma, foram buscar uma performance pura,sem grandes compromissos, e isso revela-se ainda hoje numa RR de 03 com uma injecçao perfeita,travagem potente,motor gritante e ciclistica soberba é então uma mota que pouco tem mudado pois a sua base quando foi lançada já era muito futurista e competitiva, ainda hoje quando se procura uma mota de pista para TD ou campeonatos, as RR de 2003 e 2004 continuam a ser uma boa aposta com as devidas alterações. as f4 e falo por mim gostam muito de tensores de corrente, carburas afinados,algumas gostam de bombas injectoras, e pronto é isso XD

claro que se faz uma viagem longa de RR...tens varios exemplos aqui no foum.

a minha sempre andou no transito da 2º circular e no ic19

Nao digam o modelo de 2003 a 2006 porque isso é falso! há o modelo 2003/2004 e o 2005/2006 como a que eu tive!

Além de (para mim) ser bem mais bonita) tem algumas inovações técnicas mais avançadas! Como suspensão invertida, Braço oscilante mais evoluído, Sistema de travagem traseiro entre outro pormenores!
Posição de condução não acho que seja incomoda, ate considero confortável! Comprem uma r6 e aí é que vêm o que é posição agressiva!

Agora quanto á questão em si RR sem dúvida, é uma mota mais evoluída e de preferência de 2005 ou 2006!

Peço desculpa Silver, mas vejo em todo lado a dizer 2003/2006, fica assim corrigido

RR sem menor duvida, se ao fim de um ano te fartares e so mudares para a posicao da F deixo-te aqui exemplos do que falo.
nao é a minha embora seja tambem Amarela.

Olha boa solução

Que solução incrível! Não fazia ideia que existia sequer. Assim de repente não me parece que tenha mas se alguém souber de algum contra e discordar por favor digam.

De facto há algumas diferenças entre o modelo RR 03 e o modelo RR 05. Fica corrigido da agora em diante! Obrigado pelo heads up.

Mais opiniões pessoal, quantas mais melhor

Se vais fazer 90% em cidade deve haver outras opções! Este tipo de mota não é feito para andar constantemente no transito.

Relativamente aos anos das motas...a verdade é essa 2003-04 e 2005-06 são diferentes...tens bons negócios sim e não precisas de esperar até ao Inverno faz como eu ia duas a três vezes por dia a todos os sites e assim que aparecia algo entrava em contacto...a minha veio por 3000mil, 20mil km reais (apesar de ter já no historial uma queda) que soube foi uma pequena queda nada de mais, o que é certo é que é uma mota excelente...

Quanto à fsport, também experimentei...é bonita sim mas sinceramente...olhas para uma e para outra...e vês as que achas melhor a nível estético...e a que mostra mais agressividade...

Penso que já tiveste muita informação tudo depende do teu gosto e do estado das motas que vás ver... Boa sorte na compra...

Isso também é verdade...para cidade para arranca esta mota?? Está sempre a disparar para arrefecer...então em dias de calor...dás um grande desgaste a uma mota que na minha opinião não é confortável nem apropriada no para arranca...

Bugalho13 escreveu:

Isso também é verdade...para cidade para arranca esta mota?? Está sempre a disparar para arrefecer...então em dias de calor...dás um grande desgaste a uma mota que na minha opinião não é confortável nem apropriada no para arranca...

para isso servem as scooter...

mas tb não axo que a 600RR seja uma moto desconfortavel.... só o Banco que é tipo mandeira :S mas quanto a isso há soluções de modo a substiruires o banco por um de Gel ou kualker coisa do género


a minha opinião é ires para a 600RR

Ha mts pilotos de provas de hillclimb que trocam os avancos pelo tradicional guiador, e msm em pista os pilotos afinam varias vezes a amplitude dos avancos,abrindo em circuitos mt tecnicos e fechando em circuitos mais rapidos.e uma questao de gostos nao ha des8antagens nisso xd concordo forquilha USD torna a mota mais bonita um dia ainda ponho na minha lo5