| Porque é que o ponto morto fica entra a 1ª e a 2ª? | |
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Autor | Mensagem |
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F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16293 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
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Daniel_F CBR 600F2
Pendura : Solange
Número de Mensagens : 1887 Idade : 34 Localização : Porto/Burgos Mota/Modelo : Cbr 600 F 2001 Data de inscrição : 16/06/2011
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F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
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burkas Honda Monkey
Número de Mensagens : 70 Idade : 51 Localização : Santo André Mota/Modelo : cbr600f (entre outras) Data de inscrição : 13/07/2010
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Daniel_F CBR 600F2
Pendura : Solange
Número de Mensagens : 1887 Idade : 34 Localização : Porto/Burgos Mota/Modelo : Cbr 600 F 2001 Data de inscrição : 16/06/2011
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burkas Honda Monkey
Número de Mensagens : 70 Idade : 51 Localização : Santo André Mota/Modelo : cbr600f (entre outras) Data de inscrição : 13/07/2010
| Assunto: Re: Porque é que o ponto morto fica entra a 1ª e a 2ª? novembro 8th 2012, 22:50 | |
| pois... não sou eu que as faço... limito-me a conduzir. há motas que da 5ª passam direto para a 1ª se continuar a dar no selector para cima... (yamaha) há algumas que a 1ª é para cima e as restantes para baixo... com ponto morto entre as 4 velocidades (norton) e agora, desde que os chineses pegaram nos motores honda a 4 tempos com mais de 30 anos, há de tudo um pouco, 3 velocidades com ou sem embreagem... 4 velocidades ... mudanças de mão (bmw) e sei la o que mais... claro que para isto é usar tecnologia altamente tecnica com mais de 30 anos. hehe |
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Paulo Mendes CBR 125R
Número de Mensagens : 126 Idade : 46 Localização : Aveiro Mota/Modelo : cbr 900 rr Data de inscrição : 08/09/2012
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Daniel_F CBR 600F2
Pendura : Solange
Número de Mensagens : 1887 Idade : 34 Localização : Porto/Burgos Mota/Modelo : Cbr 600 F 2001 Data de inscrição : 16/06/2011
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burkas Honda Monkey
Número de Mensagens : 70 Idade : 51 Localização : Santo André Mota/Modelo : cbr600f (entre outras) Data de inscrição : 13/07/2010
| Assunto: Re: Porque é que o ponto morto fica entra a 1ª e a 2ª? novembro 9th 2012, 10:35 | |
| - Paulo Mendes escreveu:
- e com marcha atras lool
um colega meu tinha uma casal 2 que pegava de marça atraz e andava pra traz lool exacto hehhehe a maior parte das 50ªs casal faziam isso coisa estranha de se ver ah e nao esquecer que as norton tinham o travao de pé do lado esquerdo, a 1ª era para cima e até o conta kms rodava da esquerda para a direita (estou a acabar de montar uma coisa dessas de 1955) |
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joeventura Honda Monkey
Número de Mensagens : 51 Idade : 36 Localização : Barcelos Mota/Modelo : CBR 600 RR 05 Data de inscrição : 03/06/2011
| Assunto: Re: Porque é que o ponto morto fica entra a 1ª e a 2ª? novembro 17th 2012, 16:10 | |
| Já vi uma BSA, antiguinha, que tinha o pedal das mudanças do lado direito. Para as nossas ninas existem Kits de competição, que invertem o sentido das mudanças. 1ª para cima e vice-versa. A razão do ponto morto estar no meio penso que seja, para não se fazerem reduções de caixa em ponto morto Abraço! |
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Ruy CBR 400RR
Pendura : Sonia/Minimim :-P
Número de Mensagens : 502 Idade : 51 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Ex: CBR 1000/08 - Hayabusa K9 Data de inscrição : 30/03/2012
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jmiguel954 CBR 600F
Pendura : Stef.
Número de Mensagens : 1391 Idade : 45 Localização : Tomar/Lisboa Mota/Modelo : KTM 1290S /CBR 954 / Kawa GTR 1400/MotoGuzzi 1100 S Data de inscrição : 05/10/2008
| Assunto: Re: Porque é que o ponto morto fica entra a 1ª e a 2ª? novembro 18th 2012, 21:42 | |
| - joeventura escreveu:
- Já vi uma BSA, antiguinha, que tinha o pedal das mudanças do lado direito.
Para as nossas ninas existem Kits de competição, que invertem o sentido das mudanças. 1ª para cima e vice-versa.
A razão do ponto morto estar no meio penso que seja, para não se fazerem reduções de caixa em ponto morto
Abraço! Conheço bem esse sistema, por vezes tenho o prazer de andar com uma "Sunbeam" de 1957 que para alem de ter o pedal das mudanças no lado direito a 1ª é para cima.... Só complica! |
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Convidado Convidado
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Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
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JSilva954 CBR 400RR
Número de Mensagens : 736 Idade : 35 Localização : Figueira da Foz / Porto Mota/Modelo : BMW K1200S; Ex: CBR 954RR Data de inscrição : 22/06/2011
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Mikaspt CBR 600F2
Número de Mensagens : 1766 Idade : 55 Localização : Margem a Sul do Tejo Mota/Modelo : CBR600RR 04 Bumblebee Data de inscrição : 13/07/2009
| Assunto: Re: Porque é que o ponto morto fica entra a 1ª e a 2ª? novembro 19th 2012, 08:47 | |
| BSA e Norton ja recontrui tanto uma como a outra e ate os parafusos sao ao contrario rosca invertida. mas sao um espectaculo. quanto ao Neutral e por questao de pratica. imagina um gajo parado precisar de colocar neutral e ter que andar com o pedal para cima ou para baixo umas nao sei quantas vezes para achar o Neutral... era engracado, ou entao parar num cruzamento e ter de ficar a carregar na embraiagem em primeira pois o neutral ficaria a nao sei quantos toques para cima ou para baixo da primeira.
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