Deixo aqui um vídeo elucidativo de como substituir o fluido de travões. Uma vez que faz parte da manutenção das nossas maquinas, a ser efectuado aos 18mil kms ou no máximo de dois em dois anos.
Na 2a parte fica o método para "sangrar" travões.
davidrr CBR 600F2
Número de Mensagens : 1538 Idade : 44 Localização : sintra Mota/Modelo : Honda CBR 1000RR Data de inscrição : 23/09/2010
Maddog, Mudo, aliás, peço para mudar o óleo de travões todos os anos. É sempre bom ver estes vídeos. No caso da minha moto de pouco adianta o vídeo. Mudar óleo de travões é obra para duas pessoas o dia todo, e se correr bem.
Maddog CBR 650
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 5868 Idade : 53 Localização : margem sul - Charneca de Caparica Mota/Modelo : CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I Data de inscrição : 26/09/2008
Maddog, ... No caso da minha moto de pouco adianta o vídeo. Mudar óleo de travões é obra para duas pessoas o dia todo, e se correr bem.
Como assim? é assim tão diferente das demais?
Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
É. É obrigatório duas pessoas para o trabalho e através de códigos de chave e de travão, a central do ABS é que "diz" o que se deve fazer. É demorado e tem mesmo que se cumprir todas as indicações, falhando uma tem que se voltar tudo ao início.
Maddog CBR 650
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 5868 Idade : 53 Localização : margem sul - Charneca de Caparica Mota/Modelo : CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I Data de inscrição : 26/09/2008
É. É obrigatório duas pessoas para o trabalho e através de códigos de chave e de travão, a central do ABS é que "diz" o que se deve fazer. É demorado e tem mesmo que se cumprir todas as indicações, falhando uma tem que se voltar tudo ao início.
Got it, as coisas que se aprendem neste forum.
tkss
santxpalu Honda Monkey
Número de Mensagens : 10 Idade : 56 Localização : setubal Data de inscrição : 20/11/2011
Maddog, Mudo, aliás, peço para mudar o óleo de travões todos os anos. É sempre bom ver estes vídeos. No caso da minha moto de pouco adianta o vídeo. Mudar óleo de travões é obra para duas pessoas o dia todo, e se correr bem.
puxa...o dia todo?duas pessoas?mas tens uma moto ou um carro? nem para um carro se leva isso tudo e nem precisa de duas pessoas!!! simplesmente puxando um pouco pela cabeça tudo se faz... se entenderes bem o vidio reparas que ele nao esvazia o circuito por completo!!! parece facil mas nao é!!!!eheheheeh
abraço.
Maddog CBR 650
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 5868 Idade : 53 Localização : margem sul - Charneca de Caparica Mota/Modelo : CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I Data de inscrição : 26/09/2008
É. É obrigatório duas pessoas para o trabalho e através de códigos de chave e de travão, a central do ABS é que "diz" o que se deve fazer. É demorado e tem mesmo que se cumprir todas as indicações, falhando uma tem que se voltar tudo ao início.
Jam, tás-me a dar cá uma música! Estás-me a dizer que a tua mota tem a electrónica a interferir com o fluido hidráulico! Isso assim vai dar raia... e que na oficina onde fazes a manutenção "levam-te" 16 horas para fazer o trabalho?!? Pagas-me um ganda almoço e eu faço-te isso numa hora e ainda bebo 2 mines pelo meio!
Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
o problema é que a do jam tem abs e tem valvulas pelo meio do circuito controladas pela centralina....a forma de abrir essas valvulas é que parece ser um processo complicado
Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
As válvulas que a mota do Jam tem são válvulas de alívio "relief valves", essas válvulas só são actuadas quando a velocidade da roda é superior a "x" e tende a bloquear aí a unidade de controlo do ABS dá indicação para essas válvulas abrirem e deixarem passar pressão para o retorno! Isso em nada interfere para trocar o óleo de travões, fazer o ensaio operacional ao ABS é outra conversa, mas está longe de ser um dia de volta disso com dois mecânicos!
barbosa CBR 600F2
Número de Mensagens : 1983 Idade : 53 Localização : Por perto! Mota/Modelo : CBR1000RR WHITE POWER com tc com fd e uma bufadeira de ladecos Data de inscrição : 02/10/2008
"um litro de leite Bom quando lhe misturam uma chávena de café com leite azedo!!"
São coisas diferentes o óleo não azeda! Perde propriedades, em nenhum sistema hidráulico tens de fazer lavagem, a não ser quando o sistema está contaminado com partículas inferiores ao diâmetro dos agentes filtrantes! No caso de um sistema de travagem, desde que não ponhamos porcaria lá para dentro é só tirar o máximo de óleo que se consiga e é igual a novo!
Mas eu estava só a meter ferro com o JAM!
JCorreia211 Honda Monkey
Número de Mensagens : 43 Idade : 43 Localização : Figueira da Foz Data de inscrição : 17/08/2011
De qualquer das formas julgo que a embalagem mais pequena,é de 500ml e alem disso, deve se sempre utilizar uma embalagem nova e nunca um resto de uma embalagem ja aberta ha imenso tempo, pois o óleo hidráulico absorve muita humidade e perde características.
Zecacbr CBR 250R
Número de Mensagens : 389 Idade : 54 Localização : Mafra Mota/Modelo : CBR 1100xx Data de inscrição : 21/09/2011
Por falar em embraiagem. Os procedimentos para mudar o oleo tambem são os mesmos dos travoes??
Exactamente os mesmos, tens um "purgador ou sangrador" , é proceder da mesma forma, como se procede para os travões.
de salientar que o óleo da embraiagem, fica muito queimado (negro) muito mais rapidamente do que o dos travões, como tal não é alarmante ver oleo negro sair ao inicio da purga.
Última edição por Maddog em dezembro 13th 2011, 23:34, editado 1 vez(es)
Zecacbr CBR 250R
Número de Mensagens : 389 Idade : 54 Localização : Mafra Mota/Modelo : CBR 1100xx Data de inscrição : 21/09/2011
Exactamente os mesmos, tens um "purgador ou sangrador" , é proceder da mesma forma, como se procede para os travões.
de salientar que o óleo da embraiagem, fica muito queimado (negro) muito mais rapidamente do que o dos travões, como tal não é alarmante ver oleo negro sair ao inicio da purga.
Thanks!!
PedroF CBR 500R
Número de Mensagens : 843 Idade : 35 Localização : Margem sul Mota/Modelo : CBR 600 RR 04 Data de inscrição : 18/06/2010
Bolas! e eu a achar que tinha detectado um erro, não me apercebi dele a colocar juntamente com a tampa. Estava atento a ver se ele punha por ordem tal como fez quando retirou . Obrigado Maddog pela correcção