boas ppl,

Vou agora mudar o pneu traseiro e vou ter de mudar o oleo dos travoes visto ser a 3a revisao que vou fazer, e ja esta na altura.. alguem se sabe dizer +- quanto vai ser a despesa com o oleo? eu vou a marca sera q compensa muito mais ir a uma oficina qq?

boas curvas

não é o oleo de travões que vai fazer ficar mais cara a revisão , isso é barato

Como o Wolf disse, isso é baratuxo... desde que nao seja necessário substituir pastilhas

até podes substituir tu o óleo, è simples..

Vê este post faça voce mesmo!! Parece ser bastante simples tendo o material, o cuidado e um pouco de habilidade necessária!!

Só não sei se o mesmo se aplica a minha por causa do Dual Cbs!!

Alguém sabe se dá??



https://www.cbrportugal.com/t12442-substituicao-de-oleo-travoes?highlight=oleo+travoes

Exacto, no caso de ABS e Cbs é um pouco mais complexo.

mas com este tutorial, serve bem para a mota em questao.

Embora ache que não é algo que se deve fazer a primeira vez sozinho sem orientação de alguem com conhecimentos.

Maddog escreveu:

Como o Wolf disse, isso é baratuxo... desde que nao seja necessário substituir pastilhas

as pastilhas tb sao faceis de subtituir!!!

Atenção que se vais substituir o oleo em casa não te esquecas que é corrosivo!

sinceramente, não acho nada bem incentivar o pessoal a fazer em casa coisas que não sabem fazer, e que põem em causa a segurança...parece fácil mas nem sempre é assim, e ou se tem jeito ou não tem. já vi pessoal a querer substituir pastilhas em casa e a moer parafusos e depois pagar mais pela reparação pk não têm conhecimentos para o fazer...

Citação :

sinceramente, não acho nada bem incentivar o pessoal a fazer em casa coisas que não sabem fazer, e que põem em causa a segurança...parece fácil mas nem sempre é assim, e ou se tem jeito ou não tem. já vi pessoal a querer substituir pastilhas em casa e a moer parafusos e depois pagar mais pela reparação pk não têm conhecimentos para o fazer...

Ainda bem que nem toda a gente pensa como tu sinceramente...
Eu pessoalmente acho que era muito mas muito positivo para a pessoa saber fazer uma manuntenção basica... e ter uma noção do que se tem nas mãos e com essa mentalidade toda e no teu ponto de vista é mais positivo as pessoas serem "burras" e nem sequer tentarem aprender do que porem empenho nas suas proprias motas/carros/casas etc etc etc etc

entendes te o que disse mal....há coisas que não se pode fazer sem conhecimentos basicos,ou sem ter quem nos ensine se as coisas não forem tão faceis como parecem....não digo para não mudares o oleo e filtros da mota se já o fazes no carro ou se já viste como se faz, e isso é válido para tudo o resto....o que quis dizer é que vejo muitas vezes pessoal a fazer perguntas básicas e a querer fazer coisas nas motas sem saber o que estão a fazer, e mexer em travões sem saber o que se está a fazer não é boa ideia...eu faço tudo na minha, pk sou curioso e pk a minha profissão tem algo a ver com máquinas e oleos e parafusos, por isso facilmente se for preciso abro e fecho um motor...mas já cresci nesse mundo sempre o fiz desde as 50c, agora não acho bem aconselhar alguem sem conhecimentos a faze lo quando isso mete em causa a segurança dele e quando nem foi essa a pergunta que ele fez....é a minha opinião e vale o que vale

carlosand escreveu:

boas ppl,

Vou agora mudar o pneu traseiro e vou ter de mudar o oleo dos travoes visto ser a 3a revisao que vou fazer, e ja esta na altura.. alguem se sabe dizer +- quanto vai ser a despesa com o oleo? eu vou a marca sera q compensa muito mais ir a uma oficina qq?

boas curvas

boas



entao vais a marca e perguntas que queres por o pneu tal e a muda de oleo dos travoes em quanto fica tudo ja com iva.

depois vais a outras oficinas e fazes o mesmo e jogas com a diferenca das oficinas.

so compensa se tiveres a moto ainda na garantia.





abraco

pois realmente interpretei as coisas um bocado diferente

Maddog escreveu:

Exacto, no caso de ABS e Cbs é um pouco mais complexo.

mas com este tutorial, serve bem para a mota em questao.

Embora ache que não é algo que se deve fazer a primeira vez sozinho sem orientação de alguem com conhecimentos.

No caso da 1000RR CABS e julgo que na 600RR CABS nem dá para o fazer só, são precisas 2 pessoas e demora uma manhã inteira a substituir e sangrar o sistema. São muitos procedimentos que têm que ser feitos segundo a ordem do esquema e falhando um, volta tudo ao início.

nos travoes e preciso ter muito cuidado por 2 motivos. . .

primeiro o oleo a muito corrosivo basta um pingo e la se vao as carenagens. . .

segundo basta apenas ficar uma pequena bolha de ar no sistema e quando precisares de travar ela tem uma alta probabilidade de nao travar. . .

eu troquei o oleo da minha em junho mas apenas o que estava no copo sem nunca retirar todo o oleo. . .

e enchi com oleo novo,o velho vai dando lugar ao novo e passado mais alguns kms voltas a fazer e e na boa. . .

agora para trocar o oleo das linhas completas da um pouco de trabalho mas faz se. . .

mas se nunca fizeste e nem nunca viste fazer e melhor ires a uma oficina e ficares em cima do assunto para veres como e. . .

eu fi lo com ajuda de um amigo e porque tenho uma boa experiencia a nivel de kart que o sistema e identico mais propriamente 8 anos de competiçao a nivel nacional. . .

Como já foi dito por vários membros, é algo que não deve ser feito pela primeira vez sozinho.

aqui fica um DIY, postado por mim à uns tempos atrás.

https://www.cbrportugal.com/t12442-substituicao-de-oleo-travoes?highlight=travoes

sendo mais ou menos isso, podendo variar muito pouco.



Teófilo...1 bolha não significa que não trave, trava é menos pois o ar é o inimigo de todos os circuitos hidráulicos, porque é comprimível. Mas travões sangrados a 100% tem plena eficácia isso é certo

ja agora uma dica.. o maior inimigo do oleo de travoes é a agua... por isso caso caia em pintura o melhor a fazer é passar lhe agua e nao esfregar com um trapo seco.. simplesmente passar com agua e sai tudo com os minimos danos possiveis

Daniel_F escreveu:

ja agora uma dica.. o maior inimigo do oleo de travoes é a agua... por isso caso caia em pintura o melhor a fazer é passar lhe agua e nao esfregar com um trapo seco.. simplesmente passar com agua e sai tudo com os minimos danos possiveis

isso e se for ao contrario. . .

se colocares agua em cima de oleo ela escorrega por cima do oleo e nao limpa nada agora se tiveres agua e cair um pingo de oleo em cima o oleo escorrega em cima da agua. . .

estamos a falar de oleo de travoes e nao de oleo normal... :/