Arranque de moto com cabos de bateria ligado a carro?

Bom dia,

Gostaria de saber se, tendo a bateria fraca ou seja que não permite arrancar, é adequado ligar à outra bateria (de carro) de modo a poder arrancar a moto.
Também sei que podemos empurrar a moto de modo a arrancar, mas ás vezes sozinho e tendo um carro + cabos de bateria à mão, é mais simples.

Por isso faço a pergunta!

Obrigado a todos.
F72

Companheiro vê este post, tens toda a info que precisas, qq coisa apita!
Espero ajudar! Abraço!

https://www.cbrportugal.com/t18621-ajudanao-pega#364733

podes ligar a bateria do caso, ambas são de 12V. sem stress

NAOOOOOOO

embora sejao de 12v a amperagem é diferente.

podes nao dar cabo da bateria da mota, mas podes ter outros problemas como rectifador e afins.

nunca se deve ligar uma mota a um carro, quanto mais nao seja, em ultimo recurso
ligas so a bateria da mota (fora da mota) á bateria do carro com o carro a trabalhar para carregares a bateria da mota. (assim a potencia é distribuida pelas 2 baterias e nao é em excesso.

nunca, mas nunca se deve fazer jumpstart de uma mota com um carro ligado

nuno.ripper escreveu:: NAOOOOOOO

embora sejao de 12v a amperagem é diferente.

podes nao dar cabo da bateria da mota, mas podes ter outros problemas como rectifador e afins.

nunca se deve ligar uma mota a um carro, quanto mais nao seja, em ultimo recurso
ligas so a bateria da mota (fora da mota) á bateria do carro com o carro a trabalhar para carregares a bateria da mota. (assim a potencia é distribuida pelas 2 baterias e nao é em excesso.

nunca, mas nunca se deve fazer jumpstart de uma mota com um carro ligado

pode sim! apenas não pode ter o carro a trabalhar...

mesmo assim a amperagem da bateria do carro é superior.

eu nao o faço. ja vi um amigo meu ter problemas por causa disso. como tal nao aconselho
queres comparar uma bateria de mota com 5 a 9 amperes com uma de carro com pelo menos 40 amperes?

eu não sou electricista mas sempre me disseram que era seguro se o carro não estivesse a trabalhar, alias basta uma procura no google..

http://lmgtfy.com/?q=jumpstart+motorcycle+from+car&l=1

compra um optimizer na honda e mantém a bateria sempre a 100%
e podes deixa-lo sempre ligado (que é o que eu faço), pois o consumo
é minínimo

gastas cerca de 75 € mas nunca mais ficas apeado

boas curvas

Olá messana,

Optimizer da honda, trata-se de um carregador de bateria?
tens um nome/modelo que me possas dar? ou site na net?

desculpa a minha ignorancia!

Obrigado,
F72

O OPtimizer é um carregador de bateria inteligente, que para alem de carregar a bateria, dá te descargas na mesma simulando a utilização, e desta forma prolonga a vida da bateria.

a Honda tem um mesmo da marca, mas existe uns de marca optimizer 3 e 4 que são óptimos.

estes equipamentos são bastante práticos, pois ligas uma pequena adaptação ha bateria, e ficas com uma pequena ficha escondida onde melhor pretenderes. para que dessa forma possas ligar o optimizer sem teres de retirar o acento da mota.

O meu primo tem um carregador que comprou no LIDL e diz que é mesmo muito bom!
Permite carregar bateria e manter ligado a bateria em carga de manutenção.

Modelo: ULTIMATE SPEED ULG 3.8 A1.

que acham Question

claro que com este carregador, teria que retirar a bateria da moto.

F72

esquece o do LIDL, a descrição que o Maddog fez está correctíssima,
com uma excepção, o optimizer 4+ da honda é mais barato que o
optimizer 4 original (segundo o concessionário onde comprei o meu).

Nestes casos vale a pena investir, pois a bateria agradece.

Por outro lado, para além do adaptador que se coloca na mota, o optiomizer
ainda vem com umas pequenas "pinças", parecidas às dos cabos de ligação normais, assim podes colocar o adaptador na mota e é só ligares e desligares o conector.
Equando quiseres utilizares o optimizer em carros, motas
de água, ou qualquer oitra coisa que tenha baterias a 12V, ligas os "pinças" ao
outro veículo e estás a bombar...

tenta fazer isso com o do LIDL

Boas curvas

na net arranjas optimizers a 60€ originais Wink

OLA. eu percebo pouco ou nada de baterias. mas sei k a amperagem nao tem a ver com a voltagem. eu volta e meia dou xixa a kase tudo. desde geradores ,gruas,motosoldadoras,compressores,etcc.
o importante aki esta em saber pk nao aguenta a carga. se a bateria esta a ser carregada correctamente , se tem algo k esteje a consumir bateria aquando ela esta em modo standby. se tem os bornes com um contacto perfeito.
pk so o ela estar parada nao ker dizer k fike sem carga.
mas isto é apenas um desabafo dum electrecista de maitenance.
eu so ando com a minha quase ao fim de semana, xego la dou a chave e siga. nao uso nada dessas cenas k voces referem ai acima. mas ...

Poderá o facto de ligar os cabos de um carro para Mota estragar o cdi?

Nao estraga nada ligar a bateria de um carro a uma moto pra meter a trabalhar visto a moto so estar a receber 12V tal como a bateria do carro so estar a fornecer 12V que é o que as duas teem, a amperagem so tem a ver com a potencia de arranque para meter o motor a trabalhar e tu ao meteres a moto a trabalhar estas a usar a bateria da moto, logo 5 a 9 amperes, a bateria do carro so esta a dar corrente a tua bateria e nunca amperagem!
Quanto ao optimate da honda é muito boa opçao a teres em conta! Cool

Se deres xupeta do teu carro a moto ou de carro a carro atenção ao ligar os cabos!
Positivo a positivo.
Negativo da bateria alimentadora ligado ao chassis do veiculo que tem a bateria fraca, (veiculo receptor de carga)! Cool

Brave escreveu:: e tu ao meteres a moto a trabalhar estas a usar a bateria da moto, logo 5 a 9 amperes, a bateria do carro so esta a dar corrente a tua bateria e nunca amperagem!

A corrente mede-se em amperes ao dares correntes estás a dar amperagem.
Eu ja dei alguns encostos com o carro e até à data nunca tive problemas, mas que não deve ser das melhores coisas não é certamente, o meu carro é diesel e a bateria é de 74A...

Na proxima quinta-feira (27/10/2011) estará o carregador do LIDL que falei mais acima por 19.99€!

ww*.lidl.pt/cps/rde/xchg/lidl_pt/hs.xsl/index_17134.htm

Nas minhas pesquisas na net em varios forums de motos estrangeiros, dizem muito bem deste carregador.

Se alguém quiser o datasheet dele está aqui:
ww*.kompernass.com/pages/_pdfs/ecc03f2674b939cdc98dd31bbe10c8b0.pdf

Nota: nos links acima, a * deve ser substituída pelo w

Arranque de moto com cabos de bateria ligado a carro? Carregadorlidl

Arranque de moto com cabos de bateria ligado a carro? Carregadorlidl

Cps,

Doc_Daniel escreveu:: A corrente mede-se em amperes ao dares correntes estás a dar amperagem.
Eu ja dei alguns encostos com o carro e até à data nunca tive problemas, mas que não deve ser das melhores coisas não é certamente, o meu carro é diesel e a bateria é de 74A...

Desculpa la mas estas errado!
A corrente é corrente electrica, seja a de la de casa seja a de uma bateria e a corrente mede-se em volts e nao em amperes! Cool

Brave escreveu:: Desculpa la mas estas errado!
A corrente é corrente electrica, seja a de la de casa seja a de uma bateria e a corrente mede-se em volts e nao em amperes!

hahahah oh brave tu sim estas errado caro colega...a intensidade de corrente é medida em amper. a tensao isso sim é medido em volt... intensidade de corrente e tensao sao coisas distintas

Ate pode ser mas a bateria leva os 12 volts que é o que as duas teem e nao recebe mais do que os amperes que aguenta!
Se assim fosse nao podias meter um carro a gasolina a trabalhar ligado a um carro a gasoleo, nem um carro ligado a um camiao! Cool

hey.. a bateria da mota ou o arranque da mesma.. é que vão definir a corrente no momento...

eu posso alimentar uma lâmpada de 12 volts directamente à bateria de um carro... e não me parece que uma lâmpada aguente ser atravessada por 50 amperes..lol e um carro ligado apenas com o motor a trabalhar ao relantim nunca estará a consumir mais do que 10 amperes... e isso não fará mal à bateria da mota nem ao rectificador, etc

Brave escreveu:: Desculpa la mas estas errado!
A corrente é corrente electrica, seja a de la de casa seja a de uma bateria e a corrente mede-se em volts e nao em amperes!

Companheiro quando não sabemos o melhor é não falar assim não se erra tanto.
Corrente medes sempre em ampares e a tensão em Volt, depois tens corrente continua ou alternada (continua em baterias e afins e alternada em casa).
Para ligares um carro a um camião convem teres cuidado porque a a voltagem é superior nos camiões são 24 volt e por norma 2 baterias de 12V em serie, se ligares os cabos de encosto à bateria que liga a massa não tens problemas se for na outra bateria é mais complicado.
Tudos os componentes electricos são classificados pela tensão e corrente nominal e esses valores tem uma certa margem de tolerancia, podes os queimar se excederem em muito esses valores.

Brave escreveu:: Ate pode ser mas a bateria leva os 12 volts que é o que as duas teem e nao recebe mais do que os amperes que aguenta!

precisamente. por nao aguentar os amperes a mais, é que pode berrar.

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