porradinha do vento levamos todos uns mais que os outros.
por vezes temos que corrigir a posição de condutor e nao se esqueçam que a força deve-se fazer da cintura para baixo as pernas devem Precionar no quadro como os calcanhares devem estar firmes etc.
comprem um bom capacete deixam de ter problemas no pescoço como a cabeça deixa de tremer ou oscilar com o vento.eu em velocidades acima dos 290 km acreditem o meu capacete não mexe como também nao tenho muitos problemas com o vento isto sem o pendura.e bom trocarmos dicas uns com os outros.

leao escreveu:

porradinha do vento levamos todos uns mais que os outros.
por vezes temos que corrigir a posição de condutor e nao se esqueçam que a força deve-se fazer da cintura para baixo as pernas devem Precionar no quadro como os calcanhares devem estar firmes etc.
comprem um bom capacete deixam de ter problemas no pescoço como a cabeça deixa de tremer ou oscilar com o vento.eu em velocidades acima dos 290 km acreditem o meu capacete não mexe como também nao tenho muitos problemas com o vento isto sem o pendura.e bom trocarmos dicas uns com os outros.

Sim, a cabeça não mexe e o pescoço não sofre rigorosamente nada, já os ouvidos, ohvalhamedeus que se não levar tampões, assim que paro fico um grande bocado a continuar com o bbrrrrr nos ouvidos e com dificuldade de audição. ARAI RX7 GP

Ainda vou experimentar isso dos tampões..
é que sofro um bocado dos ouvidos, e guardo um zumbido jeitoso quando conduzo algum tempo seguido.

Tenho que experimentar isso, e arranjar maneira de usar o mp3 .
É que sempre que tento colocar os auriculares nos ouvidos, e depois o capacete, os auriculares saem do sítio, e claro .. depois não ouço um chaveto .
Nem que seja , tenho que meter uns adesivos a colar os auriculares às orelhas ..

sinto falta de musica enquanto conduzo .
Acho que é a maior falta que sinto , das 4 rodas para as 2.

Com o Shoei consigo ouvir música em cidade ou em velocidades moderadas. Com o Arai, mesmo em cidade não consigo ouvir nada, é demasiado ruído.
Por muito que digam que perturba, ando muitas vezes com os auriculares e não me perturba nada ouvir música.

continuo com a frase "65m entre portagens porto - lisboa " na cabeça ..

Começei a dar esse exemplo quando me dizem para andar devagar.
Eu respondo que ando sempre mais devagar do que tu !!!
%&/ !!!!!

Cerca de 3 meses depois de terminar a carta..
Quase 20.000km´s de CBR .



A chuva apareceu, com vento, e a minha experiência à chuva é muito pouca.
Aproveitei logo para guiar, e mesmo com chuva bastante forte, a minha mota e eu fomos para a estrada.
Eu não tenho hipotese de ficar com a menina parada só porque chove.
Mesmo naquelas alturas de frio e com chuva, em que o vento encontra uma brecha entre a roupa , ou nos entra pelo pescoço e nos faz fazer uma viagem menos confortável .. ehehehe
faz-me antever que o inverno para um motard é duro .. além dos perigos acrescidos, se não formos realmente preparados para o que guiamos, passamos uns maus bocados.
Mas para mim ... vale o risco , e compensa-se o frio com muuuuuuita roupa :p


O que me apercebo da condução com muita chuva é que, o piso encharcado torna-se escorregadio (LOL)
mas como isso já sabemos - temos que conduzir "à frente" dessa evidência .
E o "conduz mais devagar" não é por si só suficiente.


Toda a abordagem à estrada deve mudar;
o perigo de alguma coisa surgir à frente , que nos faça ter uma reacção mais brusca, no molhado, pode ser suficiente para nos fazer ir ao chão.
Temos que guiar muito defensivamente.
Muito mais que num automóvel à chuva, e
totalmente ao oposto da performance que uma mota obtém em piso seco.

Mas é perfeitamente controlável, se pensarmos e guiarmos com consciência da situação.
tenho é a certeza que um dia irei encostar por baixo de um viaduto qualquer, ou qualquer outro sítio abrigado "à espera que passe", ou que melhore. hehehe
Louco mas não tanto. ;p


com muita água na estrada, o que é mais complicado a meu ver, é a àgua levantada pelos carros da frente.
ou a àgua projectada por carros que se cruzem em sentido contrário.
Levarmos com um tsunami , de lado.. de mota... não deve ser bom.
Aliás, não é bom com certeza; esperemos que nunca passe por isso .
Já me bastou uma vez , a pé, a caminho de santiago .


Sei que apartir de agora me vou cruzar cada vez com menos motas..
mas espero que continue a ter hipotese de dizer aos outros
"Vêês ????? NÃO SOU O ÚNICO !!!!!!!!!!!! "
Seguramente deixava a minha familia muito mais tranquila
ou não .

ehehehehe
Fiquem bem, vemo-nos por aí .

Eu ainda não conduzi à chuva, mas já conduzi após a chuva parar e partilho a tua opinião. Não tive grandes dificuldades até, mas tive que conduzir de um modo bastante diferente, de longe pensei sequer inclinar numa curva, é mesmo reduzir a velocidade e fazê-la o mais direito possível.

Assusta-me também as tampas de esgoto, eu olho para aquilo e penso logo "eu se passo ali em qualquer tipo de ângulo, patino logo". O mesmo se passa com marcas rodoviárias tipo passadeiras, sinto que não são tão seguras como piso normal.

De resto, concordo com o que dizes, só me falta mesmo sentir isso na pele (mas primeiro preciso de uma roupa impermeável ).

lammaze, ja apanhei tempestades dessas e realmente o pior é mesmo passar um camiao em sentido contrario e levares com uma tromba de agua desde o capacete aos pés.. cheguei a casa parecia um pinto e ia equipado desde botas ate capacete.

Que belo dia para uns passeios.. :s
70kms de manha .
Mas bastava 1 para me deixar encharcado .

Chove que se desunha .

além de luvas , botas e meias ensopadas,
ate gostei da minha condução . Entre s.Pedro de Sintra (estrada alagada) e o ic19 (chuva e mt vento) safei-me fixe.


conduzam bem .

Eheheh fiz o primeiro inverno que tive mota todo à chuva, não por necessidade, porque tinha o carro à porta mas porque quis!

É duro de facto, um gajo apanha sustos, uma trabalheira para estar sempre a equipar todo para ir trabalhar, chegar tirar tudo, depois veste tudo, tira tudo...

Os meus diziam que eu era maluco da cabeça, em ir naquelas condições de mota depois de ter o carro a porta de casa, aliás toda a minha rua achava que eu não batia bem

O pior mesmo é a água que os outros carros que vão à nossa frente projetam contra nós, parece que entramos dentro de uma lavagem automática para carros!

Tive algumas peripécias à chuva mas acredito plenamente que ter começado logo no inverno me ajudou imenso a ganhar muito a vontade com a mota e quando chegou o tempo seco aquilo já era um "brinquedo"!

O segundo inverno já optei na maioria dos dias por o carro não queria sujar as carnagens novas

Lamazze parabéns!

20.000km em 3 meses é obra! =)

Mas é assim mesmo que se evolui e que se ganha as tais "unhas". A mota quer km e km e mais km para se ganhar à vontade, experiencia, e com isto cada vez mais prazer em conduzir! Eu nos meus primeiros meses de carta não tinha metade do prazer que tenho hoje em dia, isto porque andava com medo do bixo! =P

Eu hoje também já apanhei umas molhas valentes, então a fazer o eixo n/s à hora do almoço até doeu!

Edgar Oliveira e Jam, isso dos 323km/h numa fireblade e os 65min (menos uns 10min para atestar e pagar) de Porto a Lisboa estão só a reinar certo?!

Kasushi escreveu:

L

Edgar Oliveira e Jam, isso dos 323km/h numa fireblade e os 65min (menos uns 10min para atestar e pagar) de Porto a Lisboa estão só a reinar certo?!

O Edgar não sei, para mim é o melhor que consegui 65 minutos com uma paragem, não de 10 minutos, mas não mais de 3 4 minutos. A CBR 2009/10/11 só precisa de abastecer uma vez em 260 Km no máximo, e chega com muita gasolina no depósito. 323 foi o que conseguiu em banco às 12000 RPM, como a andar vai um pouco acima das 12000 andará nos 323 Km/h, até talvez um pouco mais.

BRUTO!!!!

Ah no banco de ensaio... Mas a velocidade no banco de ensaio não tem nada a ver com a velocidade na estrada... com o atrito do vento e contigo em cima.

Já experimentaste com o GPS na estrada?

Quantos cvls de potencia à roda apresentou no teste?

A fireblade à roda com escape completo e pc deve rondar uns 175cvls.

Na estrada a velocidade máxima(real) prego a fundo deverá rondar os 299 e já é um grande número. Hás-de experimentar com GPS.

Relativamente ao Porto-Lisboa (portagem a portagem) são uns 270km né? Grande andamento Jam, andar uma média de 270km/h numa estrada com tráfego obriga a fazer muitas vezes curvas a mais de 250 e a passar a 280/290 no meio dos carros não é para qualquer um!

Kasushi escreveu:

Ah no banco de ensaio... Mas a velocidade no banco de ensaio não tem nada a ver com a velocidade na estrada... com o atrito do vento e contigo em cima.

Já experimentaste com o GPS na estrada?

Quantos cvls de potencia à roda apresentou no teste?

A fireblade à roda com escape completo e pc deve rondar uns 175cvls.

Na estrada a velocidade máxima(real) prego a fundo deverá rondar os 299 e já é um grande número. Hás-de experimentar com GPS.

Relativamente ao Porto-Lisboa (portagem a portagem) são uns 270km né? Grande andamento Jam, andar uma média de 270km/h numa estrada com tráfego obriga a fazer muitas vezes curvas a mais de 250 e a passar a 280/290 no meio dos carros não é para qualquer um!

São 263 km entre portagens. No banco às 12000 estava nos 323, regulei o velocímetro para que nesse ponto ficasse nos 299, em estrada às 12000 está no velocímetro nos 299, ainda passa bem das 12000 e o velocímetro mantém-se nos 299. Sei que nessa posição está nos 323.
Quanto aos cavalos, está nos 200 à roda. Vê o gráfico de potência que coloquei no tópico dela.

Ok Jam não vamos estragar aqui o tópico (com o off topic) do Iamazze! =)

Mas olha tens de experimentar medir a velocidade real por GPS e vais ver que vais ficar bem surpreendido. Isto porque a velocidade real tem pouco a ver com a de ponteiro (se tiveres mexido na transmissão ainda menos) e muito menos ainda da velocidade atingida parada num banco de ensaio!

Eu estou para trocar de mota agora e a fireblade é uma das minhas opções, gostava de ver ao vivo a tua machine um dia que venhas a Lx e tenhas um tempinho apita.


E ao Iamazze, dá-lhe gás que é o que todos gostamos! Boa sorte com a mota!

Kasushi escreveu:

Ok Jam não vamos estragar aqui o tópico (com o off topic) do Iamazze! =)

Mas olha tens de experimentar medir a velocidade real por GPS e vais ver que vais ficar bem surpreendido. Isto porque a velocidade real tem pouco a ver com a de ponteiro (se tiveres mexido na transmissão ainda menos) e muito menos ainda da velocidade atingida parada num banco de ensaio!

Eu estou para trocar de mota agora e a fireblade é uma das minhas opções, gostava de ver ao vivo a tua machine um dia que venhas a Lx e tenhas um tempinho apita.


E ao Iamazze, dá-lhe gás que é o que todos gostamos! Boa sorte com a mota!

E por último, para não estragar o tópico
O velocímetro da minha está corrigido o erro. Só não consigo que passe dos 299

nem mais, o speed heaer ou como se chama, da para meter a mota a marcar a velocidade real por gps.

kasuki n te esquecas é de uma coisa, esta 1000rr do jam tem tanto em extras como no valor da mota... so o bazzaz com tudo o que é modulos, melhor e muito a mota a todos os niveis...

se no banco as 12000 da 323 na estrada dá o mesmo, simples! o vento e o atrito só dificulta fazer essas 12.000!

eu só imagino o que será andar a 320km´s/h ..
faltam-me 40 km´s/h para ter mesmo a certeza.

@Kasushi

Thanks man !
haja sorte e motor .



e tendo em conta o belo dia de hoje ..
haja SOL !

$%&/ !!!
lá vou eu molhar-me todo outra vez ..
Cheguei ontem ao trabalho... roupa toda molhada.
Entretanto, durante a noite ... secou .
Agora às 08.00, vou embora para a Ericeira. Devo chegar lá jeitoso .. :s
Ainda estou a pensar que caminho vou tomar , se pela nacional, ou pela autoestrada ..
Secalhar pela nacional é melhor, porque em caso de necessidade, em qualquer sitio páro. .

Acho que estou com "miufa" daquelas curvinhas a chegar à Ericeira, com esta chuva e vento .. vou borrar-me todo .

Lammazze escreveu:

eu só imagino o que será andar a 320km´s/h ..
faltam-me 40 km´s/h para ter mesmo a certeza.

para isso tens de trocar de mota

E se depois quero os 340 ?..

Nao interessa mesmo a velocidade real de ponta. Ninguém perde milésimos de segundo.
Seja a 299 ou 323 já vamos na berra lol

Mas espero que a minha nao tenha um erro mt grande, pq fica bem numa 600 cortar aos 285 )

Guiar num tempo como o desta manha foi um festim
Lol

Agora já me rio