--- No próximo fim-de-semana, mais uma grande espectáculo da prova rainha.

Bridgestone com novos slicks assimétricos traseiros em Le Mans
Quarta, 11 Maio 2011
O fornecedor oficial de pneus da classe de MotoGP vai estrear novo composto no Monster Energy Grand Prix de France deste fim-de-semana.

A Bridgestone vai introduzir novo composto de slicks assimétricos traseiros para o Monster Energy Grand Prix de France que se disputa no domingo dia 15 de Maio. A opção macia do pneu traseiro é a primeira versão assimétrica macia apresentada pela Bridgestone e conta com borracha macia no ombro direito e extra macia do lado esquerdo.
Com a primeira utilização inicialmente prevista para o adiado GP de Japão, Le Mans representa agora a estreia deste pneu que vai oferecer melhor aderência inicial e prestação de aquecimento, representando melhor comportamento nas condições frias que se podem esperar em Le Mans. O circuito é também escorregadio, o que obriga o composto macio a gerar mais aderência.
Os slicks traseiros assimétricos são necessários para darem boa durabilidade e estabilidade ao longo das nove curvas para a direita sem, contudo, sacrificarem a prestação de aquecimento do lado esquerdo do pneu que é usado em apenas cinco curvas em cada volta.
Le Mans pode ser considerado um circuito ‘stop-and-go’, o que significa que, ao contrário de apresentar uma volta fluída, é pontuado por uma sucessão de fortes pontos de travagem seguidos de fortes acelerações. As travagens colocam mais pressão na zona central do pneu, enquanto as acelerações afectam os ombros de ambos os lados e fazem com que a aderência seja importante. Dito isto, com o seu asfalto macio e temperaturas baixas Le Mans é o circuito menos exigente do ano para os pneus, motivo pelo qual a Bridgestone elegeu compostos macios e médios para a frente e traseira.

O tempo na região é imprevisível e enquanto no ano passado a corrida foi disputada no seco, nos últimos anos tem sido interrompido pela chuva, motivo que levou a Bridgestone a eleger pneus de chuva macios pela quarta vez este ano.

Hirohide Hamashima – Director Adjunto da Divisão de Desenvolvimento de Pneus de Competição
“Le Mans é uma pista escorregadia e macia e que faz parte da metade inicial do ano, quando as temperaturas são baixas, pelo que é preciso compostos macios para gerar aderência e é por isso que vamos usar o nosso novo slick assimétrico traseiro em França. Desenvolvemos o composto extra macio no final do ano passado, que foi usado em Portugal e Valência, mas durante o Inverno convertemo-lo em assimétrico macio, que é totalmente novo. É desenhado para trabalhar com condições mais frias e para aquecer mais depressa para os pilotos se sentirem melhores nos momentos iniciais da utilização.”
“O circuito tem uma natureza ‘stop-and-go’, apesar da última parte da volta ser muito rápida. As cargas laterais impostas nos pneus são relativamente baixas, mas é crucial boa estabilidade em travagem, especialmente nas curvas 3 e 9, que surgem no final de duas rectas. O circuito tem um desenho assimétrico que dá mais uso a curvas para a direita, daí a nossa opção pelo traseiro assimétrico.”

Fonte: MotoGP

3h para começar o espectáculo!

15º Miguel Oliveira

Epá não sei o que se passa com o Ben Spies....

Sinceramente pensei que ele este ano ia partir tudo...Não percebo como é que no ano passado numa moto satélite fazia melhores resultados do que na oficial...

Depois os mecânicos deixarem-lhe peças de ferramenta na moto...acho isto tudo muito estranho.

Um piloto que venceu as SBK no primeiro ano, que faz uma corrida em MOTOGP e fica em 6 no mesmo ano, que é o melhor rockie no ano seguinte e agora não consegue andar lá na frente....

Estou memso desiludido, mas não sei se a culpa é dele ou se há ordens na Yamaha que determinam que o LOrenzo é o piloto principal...

(Teorias da Conspiração)

Eu penso que o Spies não risca nada na Yama, fica com as "sobras" do Lorenzo e passa-lhe ao lado tudo que são soluções e desenvolvimento.

Aquilo está tudo minado pelos espanhois e italianos (mais os espanhois :S).

Espero que os americanos "acordem" arranjem uns patrocinios fortes e ponham o Spies com condições para ganhar corridas e ser Campeão... tão cedo não vai aparecer outro assim....

Penso eu de que

R12001 escreveu:

Estou memso desiludido, mas não sei se a culpa é dele ou se há ordens na Yamaha que determinam que o LOrenzo é o piloto principal...

Ah pois já,

desde o ano passado que já é assim! A yamha já tinha posto a faca no pescoço do Rossi.....

Eu penso que a única explicação só pode ser essa, o Spies fica mesmo com as sobras....

Eu fiquei com essa sensação logo no ínicio quando o Spies falou sobre esta época em que disse que não tinha pressão e que ia tentar lutar por uns pódios e tal....depois disse que falava com o Lorenzo mas que não eram amigos...

Comecei logo ai a pensar que ele ia ter problemas....enfim para o ano entram mais equipas com motores1000cc e pode ser que haja mais surpresas!

alguem sabe onde ver na net???

barbosa escreveu:

alguem sabe onde ver na net???

http://damaantiga.blogspot.com/

R12001 escreveu:

enfim para o ano entram mais equipas com motores1000cc e pode ser que haja mais surpresas!

Já ouvi os comentadores do site do motogp a falarem disso hoje,

provavelmente 14 equipas 21 pilotos!

com a bmw e a aprillia talvez!

O Oliveira não sai do 12º lugar........

Nas 125cc dá me impressão que o Nicolas Terol é menino para bater um record só de vitórias...

Nunca vi num mundial um piloto tão mais rápido que os outros todos. Muito menos nas 125cc...


Estou a fazer figas pelo Simoncelli!!! Eu que era fã nº 1 do Stoner o rapaz anda com muita mania para o meu gosto! Stoner e Lorenzo muito meninos...

Força Simoncelli dá-lhe forte e feio!

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 293.2 1'33.153
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 285.1 1'33.212 0.059 / 0.059
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 286.7 1'33.621 0.468 / 0.409
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 278.6 1'33.683 0.530 / 0.062
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 281.2 1'33.706 0.553 / 0.023
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 289.9 1'33.804 0.651 / 0.098
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 284.1 1'34.063 0.910 / 0.259
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 289.6 1'34.206 1.053 / 0.143
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 286.9 1'34.206 1.053
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 285.0 1'34.277 1.124 / 0.071
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 288.4 1'34.351 1.198 / 0.074
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 285.0 1'34.513 1.360 / 0.162
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 288.8 1'34.612 1.459 / 0.099
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 282.4 1'34.650 1.497 / 0.038
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 282.7 1'34.866 1.713 / 0.216
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 292.4 1'35.010 1.857 / 0.144
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 284.7 1'35.433 2.280 / 0.423

mais um top ten para o Miguel!!

Tanto em prova como na geral está de parabéns

Parece que Lorenzo tinha razão quando falava da condução perigosa de Simoncelli e

aprova esta aí Pedrosa com a clavicula direita fracturada, mais uma operação..

Mais vale darem logo a bicicleta ao Simon não vai ele continuar a mandar pilotos para

o bloco operatório!

Guess who's back... back again... Rossi's back, tell your friends.....

Num circuito onde a ciclistica é meia corrida ganha, estourar o spartacus desta maneira.... looool.... anda lá spartacus, desenvolve o piano sozinho para ver como é bom.....

loooolloolooool

NunoTeixeira escreveu:

Parece que Lorenzo tinha razão quando falava da condução perigosa de Simoncelli e

aprova esta aí Pedrosa com a clavicula direita fracturada, mais uma operação..

Mais vale darem logo a bicicleta ao Simon não vai ele continuar a mandar pilotos para

o bloco operatório!

Não concordo...pelo que acabei de ver, eles estão lado a lado...e o pedrosa é que insiste em se meter no buraco da agulha...

O Simon corta a trajectoria do Pedrosa!! O Pedrosa já lá esta e é o Simon que entra na

trajectoria do Pedrosa e não o contrário!

http://v.youku.com/v_show/id_XMjY3MjY2MDAw.html

https://youtu.be/mXFVMfyNRp4 não parece mesmo...

Tózé Lobo escreveu:

Guess who's back... back again... Rossi's back, tell your friends.....

Num circuito onde a ciclistica é meia corrida ganha, estourar o spartacus desta maneira.... looool.... anda lá spartacus, desenvolve o piano sozinho para ver como é bom.....

loooolloolooool

parece-me que foi o primeiro pódio dele...
não me parece muito que consiga regularidade...nem piloto nem moto... axo que já não tem a garra de outrora... a ver vamos... e no final concerteza que vamos ver o mesmo vencedor do ano passado... que assim seja...

uma coisa é certa...o que o Simonceli diz é verdade...

Simoncelli concluiu: “Para mim, a penalização da Direcção de Corrida
deveu-se a toda a controvérsia dos últimos dias e do Estoril. Creio que
se o que se passou tivesse sido com outro piloto que não eu não teriam
punido ninguém. É o meu ponto de vista.”

se fosse com o bébé chorão Rossi...não acontecia nada...mais uma vez o Lourenzo com o mijo todo..a mota não presta...e tem a sorte dos outros cairem...o principal adversário directo caiu, senão já lhe tinha passado e ele ficava a alguns pontos de diferença....que mijo...e o Rossi a mesma coisa...bem feitinho eram 4 Hondas nos primeiros lugares...há gajos com muito mijo...

guatemal escreveu:

uma coisa é certa...o que o Simonceli diz é verdade...

Simoncelli concluiu: “Para mim, a penalização da Direcção de Corrida
deveu-se a toda a controvérsia dos últimos dias e do Estoril. Creio que
se o que se passou tivesse sido com outro piloto que não eu não teriam
punido ninguém. É o meu ponto de vista.”

se fosse com o bébé chorão Rossi...não acontecia nada...mais uma vez o Lourenzo com o mijo todo..a mota não presta...e tem a sorte dos outros cairem...o principal adversário directo caiu, senão já lhe tinha passado e ele ficava a alguns pontos de diferença....que mijo...e o Rossi a mesma coisa...bem feitinho eram 4 Hondas nos primeiros lugares...há gajos com muito mijo...

e kit de unhas para não cairem...

blue_angel escreveu:

e kit de unhas para não cairem...

..kit de unhas não!!!o rapaz não teve culpa de cair!!! acho que já é bruxedo das outras marcas..e do Lourenzo..já viste o mijo que ele tem...vê o que se tem passado nas provas até agora....

Dani Pedrosa, Repsol Honda
"Estava a ter uma boa corrida, o objectivo era garantir mais um
pódio e tinha tudo para o conseguir. Agora conta para nada. O Simoncelli
passou-me, eu passei-o depois e tinha uma linha melhor. Ele veio para
cima de mim, largando o travão e não pude fazer nada. Saio daqui com a
clavícula partida e ele com uma penalização de passagem pela linha de
boxes, bom para ele! Mais uma vez, eu fiquei pior. Tinha acabado de
recuperar do pesadelo da última operação e agora estou lesionado outra
vez. É muito injusto, não o mereço.”