dino escreveu:

Na mota ele pediu-me pra ser dos 120/130,pois ele sabe bem ke as motas tem os factor relaçao peso/potencia a favorecer.

Claro. Mas a essa velocidade... ias em 2º.... a distância que deste ao carro foi grande, ou não?
De repente, na mesma situação... imagino uma grande distância... até o ver chegar a mim já tinha passados uns km´s valentes...

dino escreveu:

No carro foi 2 vezes ke testamos

rol on a 60 klh e parados

Como foi quando arrancaste parado? Quem arrancou melhor?
E a partir do 60? Uma vez que tens um carro mais rápido/motor... e sendo só recta.... foi positivo para ti, certo?

Rsystem escreveu:

E qual é o meu caso...?

logo verás.........

Ou não.....

Então quando ele la tiver aquilo pronto...... avisa-me.... e depois logo vejo

Tanta picardia...
Vejam lá quem paga a conta e contem comigo para comer e beber.
Se a R6 se portar bem ainda tento lá ir de Hornet, mas primeiro tenho que ver como os outros se safam, perder não é para mim...

Esta saga continua?! loool também lá vou com a minha R6 =D

Qd puxei com o m3 +/- aos 2/2.5 klm ele tava-me apanhar,nao deu pra vêr se dei mt no arranke pq se vamos a puxar nao se vai a olhar pra trás ou espelhos.

dps +/- aos 3 klm já tava á minha frente

de carro tanto parado como roll on ganhei....

Sr Tiago estamos aqui a falar de motas a serio...
Ainda fazia uma prova de arranque de 400m com a maior parte dos carros que por ai andam...
Peço à malta que conheça uns carritos engraçados (mas fracos pois tenho uma Hornet) que arranje um carro rapido até aos 200 para tirar umas duvidas, mas carros propios pois os carros dos amigos dos amigos dos outros amigos raramente aparecem...

O Doc nao vais pedir pra ir com fiat panda 750 pois nao!??

ai se for bi turbo e levar bilha nao sei não

dino escreveu:

Qd puxei com o m3 +/- aos 2/2.5 klm ele tava-me apanhar,nao deu pra vêr se dei mt no arranke pq se vamos a puxar nao se vai a olhar pra trás ou espelhos.

dps +/- aos 3 klm já tava á minha frente

de carro tanto parado como roll on ganhei....

Sem duvida deves ter um carro rápido e conheces-o bem
Como no inicio do tópico disse.... e estava a gostar do teus comentários e partilha de experiências na boa.... além de me parecer também curiosidade de muitos... ainda gostava de experimentar
Com certeza renhido no mínimo... logo valido, acho eu

gomes_tiago escreveu:

Esta saga continua?! loool também lá vou com a minha R6 =D

Fonix... paginas e paginas de.... nada.... a partir da 3º ou 4º.....zero!

Mas até que enfim mais uma mota...
E será um privilegio ter competição

A brincar Dino... também não gostava de ir a Anadia sozinho quando posso resolver a curiosidade cá por Lx se for assim importante

Doc_Daniel escreveu:

Sr Tiago estamos aqui a falar de motas a serio...
Ainda fazia uma prova de arranque de 400m com a maior parte dos carros que por ai andam...
Peço à malta que conheça uns carritos engraçados (mas fracos pois tenho uma Hornet) que arranje um carro rapido até aos 200 para tirar umas duvidas, mas carros propios pois os carros dos amigos dos amigos dos outros amigos raramente aparecem...

Começou com o carro do Dino... e é mesmo dele vê lá.... tudo fixe e normal...

Sabe o que diz e comentou todos os detalhes do carro... marca...cv´s...
Até data se quiser mesmo só experimentar.......
Opinião derivado a experiência própria... é so esperar pelo pé estar ok

O resto... é complicado...mas.... lolololololololololol e verás... e coiso.... e sei lá........

dino escreveu:

O Doc nao vais pedir pra ir com fiat panda 750 pois nao!??

Calma... as motinhas também não são assim tão fraquinhas...

ha ca um marado q pos um motor duma gsxr 1000 num FIAT 127... mas ainda falta arranjar metodo de embraiagem...mas nas proximas provas do FAIAL ng o vai bater concertesa...loooooooooooool

o pedro isso vai ser tipo os karts com motores de cbr 600, ate levanta vooou

Rsystem escreveu:

Sem duvida deves ter um carro rápido e conheces-o bem
Como no inicio do tópico disse.... e estava a gostar do teus comentários e partilha de experiências na boa.... além de me parecer também curiosidade de muitos... ainda gostava de experimentar
Com certeza renhido no mínimo... logo valido, acho eu



Fonix... paginas e paginas de.... nada.... a partir da 3º ou 4º.....zero!

Mas até que enfim mais uma mota...
E será um privilegio ter competição

A brincar Dino... também não gostava de ir a Anadia sozinho quando posso resolver a curiosidade cá por Lx se for assim importante



Começou com o carro do Dino... e é mesmo dele vê lá.... tudo fixe e normal...

Sabe o que diz e comentou todos os detalhes do carro... marca...cv´s...
Até data se quiser mesmo só experimentar.......
Opinião derivado a experiência própria... é so esperar pelo pé estar ok

O resto... é complicado...mas.... lolololololololololol e verás... e coiso.... e sei lá........


Calma... as motinhas também não são assim tão fraquinhas...

Claro ke o carro é meu,qd forem as comparaçoes mostro BI e documento unico do carro se for preciso

eu experimento na boa com o pessoal,se for o caso de eu ir a lisboa na silvia eu aviso e experimenta-se.

embora ir de silvia a lisboa fique uma viagem despendiosa(só em gota)!!!

fui hj tomar café com uns amigos,1 deles tem 1 Audi TT TFSI mexido e pediu-me pra experimentar de mota contra ele,qd eu experimentar vou tentar fazer video pra vêrem o ke se vai passar.

isso SO tem de origem 200 cvs...com quantos ta dino?

cheira-me que o papas com a mota sem grandes stresses...

dino escreveu:

......se for o caso de eu ir a lisboa na silvia eu aviso e experimenta-se.

embora ir de silvia a lisboa fique uma viagem despendiosa(só em gota)!!!.....

Pois fica caro, sim. Também pensei nisso

Mais pra frente escolhemos um sitio porreiro a meio do caminho, numa de convívio com direito a arranque
Em vez do almoço, quem perder paga a jeca mas é

Seja como for ha de ser um dia porreiro, pelo menos é essa a intenção, e vou gostar de conhecer a silvia




Abraços
Bruno

pedrozalves escreveu:

ha ca um marado q pos um motor duma gsxr 1000 num FIAT 127... mas ainda falta arranjar metodo de embraiagem...mas nas proximas provas do FAIAL ng o vai bater concertesa...loooooooooooool

Darwin Awards
É um site que dá tributos a ideias "fantasticas" ( http://darwinawards.com/ )

Então no link abaixo podem ler sobre um gajo que arranjou numa sucata um jato

O gajo montou aquilo no seu chevy Impala... deu-lhe gás.... atingiu os 480 km´h....
Manteve-se assim durante uns 20 segundos até tentar travar....

Derreteu os travões e pneus... entretanto aquilo levanta voo....

E pronto... morreu....

Gosto deste detalhe no fim do texto:
Ironically a still-legible bumper sticker was found, reading
"How do you like my driving? Dial 1-800-EAT-SHIT."

http://darwinawards.com/darwin/darwin1995-04.html

mas DEU!

Não gosto de perder mas tambem não é preciso um panda...
A minha mota está de origem, gostava de arrancar com um carro à altura, penso que esses de 800cv sejam um pouco a cima...

O Edgar o carro tá mt bem consebido a nivel de alteraçoes

conta com 400cvs e 1 binário bastante aliciante pra 1 motor a gasolina(500nm)

O Doc claro ke sim,ke 1 GTR com 800 cvs é algo monstruoso,dar tareia numa busa e ZX14 nao é nenhuma brincadeira.

e dps existem preparaçoes bizarras(tanto em carros como em motas)mas os carros por mt ke nao se keira aceitar sao os reis da velocidade,pois tem mt + base mecanica onde se pode ir buscar poder.

se kiseres arrancar cmg é na boa(kem perder ou kem ganhar nao leva taça pra casa por isso...)é mm nakela de vêr resultados e distancias.

o carro do dino pareçe uma brincadeira muito fixe....mas tudo envolve paçiencia e dinheiro.......o Honda começou assim e agora é como numa mota quer se mais e mais........!!

Na verdade eu comprei akele carro por ser já um carro com uma potencia de origem bastante boa(204 cvs)mas rápidamente me fartei do andamento e começou a "desgraça"já lá vao bem + de 10mil euros

motor forjado:
pistons wiseco forjados
bielas Apex em H forjadas
bronzes Acl trimetal
junta cabeça cometic
rocker arm stopers
colectores e linha completa megan racing
turbo maior
linhas de oleo e agua do turbo em malha de aço com teflon em expiral
boost contrller Gizzmo
IC frontal Apex performance
injectores Nismo 555
maf Z32
bomba walbro 255 lts h
centralina feita em inglaterra por o JEZZ
radiador de oleo com termoestato do mm
manometro de temp oleo
manometro pressao de oleo
Widband
kit de injecçao de metanol na admiçao devilsone
regulador de pressao de gota vigiado
admiçao APEXI
Short shift
embraiagem com disco bimassa de 6 pastilhas exedy
actuador da westgate Forge regulavel
travoes frente e trás tarox
tubos malha de aço
suspensao bilstein B6sport
molas eibach
barra AA
jantes Rota grid drift 18"
banco condutor e pendura do 350Z em pele tal como o resto do interior

e + uma data de pintelhiçes ke pra lá tao ke se for ao permenor nc + saio daki do pc

dava pra comprar uma 1000rr nova este projecto

jasuuuus é preciso mesmo ter gosto...

esto é como tudo depende da estrada do carro e da mota.
eu ja brinquei com um doge viper numa estrada com curvas largas
mas tambem ja levei na peida de um gt3 mas a brava foi em velocidade e apartir dos 100kmh mas calma tambem ia uma suzuki 1000 e uma kawesaki 1000r
foi uma festa.

A seguir a esses arranques todos vejam qual o veiculo que pára mais depressa e em menos tempo... os dois a 300 e estancarem travoes.... vamos ver kem ganha aí...
eu já vi um comparativo cm uma mota e super desportivos (Super...) e digo-vos que as diferenças da mota para os carros era apenas metade do tempo e metade do espaço....

a mota tem muito menos peso que um carro qualquer , á uns anos na escola deram-nos umas explicaçao com um exemplo muito bom , metam uma bola de matraquilhos e outra de ping pong e empurrem com a mesma força e vejam qual para primeiro . é a mesma coisa