A 848 EVO aparece para reivindicar o trono de desportiva bicilíndrica mais ligeira e impressionante de toda a história da marca italiana. Para tal conta com uma evolução mais potente do motor Testastretta, um novo sistema de travões monobloco da Brembo, além de um novo amortecedor de direcção, ao que acrescem ainda algumas afinações de pormenor na sua ciclística.

A versão “EVO” oferece o tradicional bloco bicilindrico em “L” desmodrómico, agora com uma potência de 140 cv, (mais 6 cv que a anterior versão 848) e um binário de 10 kgm às 9,750rpm - valores muito interessantes se os “somarmos” a um peso de 168 kg e a uma maior capacidade de travagem. E nesse particular, conta com um sistema monobloco da Brembo, com pistões de 34 mm, montados em discos de 320 mm.

Desde o lançamento em 2008 da 848 que os engenheiros da Ducati têm recolhido algumas impressões dos proprietários deste modelo, pelo que na nova EVO(lução) cuidaram de melhorar as suas especificações dinâmicas, para assim dotá-lo de uma maior polivalência de condução em perímetros urbanos, mas sem descurar as suas reais apetências para as pistas. Assim, em termos de suspensões, a Ducati 848 EVO conta na dianteira com uma forquilha Showa, com 43 mm, totalmente regulável. Este elemento é estabilizado por um novo amortecedor de direcção, que será oferecido de série. Na traseira, acoplado ao monobraço produzido em alumínio e pintado a preto anodizado, encontra-se um monoamortecedor Showa, também este totalmente regulável.

O lançamento da 848 EVO está previsto para este mês, contando com duas variantes em termos de cor: o vermelho Ducati, com quadro multitubular em vermelho e jantes pretas Enkei, de 5 raios e em forma de “Y”; e um novo tom de preto, com quadro e jantes em preto.

Fonte:Motociclismo

NunoTeixeira escreveu:

Prefiro a 1198!

Edgar_Oliveira escreveu:

isso tmb.. mas os euros é que "mandam".. e tas a comparar esta a uma 1200 de cilindrada!!

ZéLento escreveu:

Ora bem, mais uma SUCATI nova (claro elas n se fazem velhas, derretem-se muito antes disso... ), e vá de lançar modelos novos... na motorização apenas mudam o nome e o diâmetro dos pistões, de resto, é como eles próprios fazem a propaganda ( só n vê kem n ker...) testasTRETA

jam escreveu:

As Ducati são fixes para as mulheres. Como são motos muito estreitas não fazem arquear as pernas e as mulheres chegam mais facilmente as chão.