Tenho que dar uns sapatos novos à minha burra.
Medidas: Frente 120/70ZR17M; Traseiro 190/50ZR17M

Já andei aqui pelo forum a investigar, mas não encontro a resposta à minha dúvida, pelo que resolvi criar um novo tópico.

Já li algures que há um pneu que tem borracha mais rija no meio e mais macia nas laterais. Não sei se é correcto ou não, mas a ser seria o ideal para mim, visto que 90% do tempo ando a direito e mesmo quando me deito, nunca vou ao limite.
Não ando aí armado em piloto, pelo que também não preciso de nenhum pneu especial de corrida.

Por isso, que pneu aconselham, e em que sítios é que os posso comprar a um preço convidativo?

Obrigado.

Eu acabei de montar os Michelin power 2ct pure, a substituir os power 2 ct, não que estivesse descontente com estes ultimos, mas mais por sentir a diferença de peso, já que este pneu tem menos 1 kg, para alem do peso a diferença coloca-se apenas (Já que se trata de pneus de 2 componentes) na "largura" de borracha média ao meio do pneu que no caso dos pure é de 20% e o restante borracha "media/macia" na trazeira. Na frente 50% de borracha "media/macia" ao meio, sendo o restante borracha macia.Por sua vez os 2ct na trazeira têm cerca de 78% de borracha média ao meio e o restante média/macia de lado, na frante tem 80% média macia ao meio e de lado 10% de borracha macia, em termos de durabilidade a minha experiência nos 2ct é de 7000 km, posso dizer-te ainda que se trata de pneus de grande qualidade e que nunca me deram nenhum susto, restame-me dizer que a exigencia que dou aos pneus tem a ver com a utilização tradicional que se dá a uma 1000rr e normalmente não faço burn outs (tem dias), poupa pneu e transmissão. provavelmente os 2ct serão uma excelente opção para ti, visto que são ligeiramente mais baratos e tudo indica que durão ligeiramente mais. Tenta ligar para o concecionário Honda em Mem-Martins Lopes&Lopes que eles estão a fazer uma promoçãso porreira nestes pneus.

bridgestone bt 023

LuisMadeira escreveu:

Eu acabei de montar os Michelin power 2ct pure, a substituir os power 2 ct, não que estivesse descontente com estes ultimos, mas mais por sentir a diferença de peso, já que este pneu tem menos 1 kg, para alem do peso a diferença coloca-se apenas (Já que se trata de pneus de 2 componentes) na "largura" de borracha média ao meio do pneu que no caso dos pure é de 20% e o restante borracha "media/macia" na trazeira. Na frente 50% de borracha "media/macia" ao meio, sendo o restante borracha macia.Por sua vez os 2ct na trazeira têm cerca de 78% de borracha média ao meio e o restante média/macia de lado, na frante tem 80% média macia ao meio e de lado 10% de borracha macia, em termos de durabilidade a minha experiência nos 2ct é de 7000 km, posso dizer-te ainda que se trata de pneus de grande qualidade e que nunca me deram nenhum susto, restame-me dizer que a exigencia que dou aos pneus tem a ver com a utilização tradicional que se dá a uma 1000rr e normalmente não faço burn outs (tem dias), poupa pneu e transmissão. provavelmente os 2ct serão uma excelente opção para ti, visto que são ligeiramente mais baratos e tudo indica que durão ligeiramente mais. Tenta ligar para o concecionário Honda em Mem-Martins Lopes&Lopes que eles estão a fazer uma promoçãso porreira nestes pneus.

Obrigado pela opinião, mas epá... 7000km... Sinceramente acho pouco.
Não tenho grande experiência, mas estes que tenho montados (BT015 ou BT016, n estou certo) têem 10.000km. Na 600F tinha uns Dunlop (já n me lembro o modelo) que também duraram 10.000km.

Queria que pelo menos durassem isso, de preferência até mais.

F1CT1C10U5 escreveu:

[

Obrigado pela opinião, mas epá... 7000km... Sinceramente acho pouco.
Não tenho grande experiência, mas estes que tenho montados (BT015 ou BT016, n estou certo) têem 10.000km. Na 600F tinha uns Dunlop (já n me lembro o modelo) que também duraram 10.000km.

Queria que pelo menos durassem isso, de preferência até mais.[/quote]

Lá está a duração dos pneus têm muito a ver com o tipo de condução, os meus foram poupados (dentro do possivel), para teres uma ideia uma amiga minha tem uns 2ct numa R1 com 7000km parece que estão novos, tens pneus ligeiramente mais "rijos" que te garantem mais km, no entanto tens de ter em conta a mota que tens e que a tua segurança não pode ser colocada em causa.

andar 90% direito e as vezes so te deites e nao e muito, BT021 digo euuuu

x2... ou então o novo.. bt23, como o j_santos disse

nao te esquecendo a mota em questão, já que não andas ai armado em "piloto"...

numa mota dessas nunca metia um pneu rijo, sim são caros os pneus, então se são caros, compra se uma 125 que são bem mais baratos...

anatol escreveu:

nao te esquecendo a mota em questão, já que não andas ai armado em "piloto"...

numa mota dessas nunca metia um pneu rijo, sim são caros os pneus, então se são caros, compra se uma 125 que são bem mais baratos...

mai nadaaaa

Tago_31 escreveu:

andar 90% direito e as vezes so te deites e nao e muito, BT021 digo euuuu

o BT021/BT020 ou mesmo BT023 em questões de dureza é o mesmo, so muda o desenho do piso tem a ver com o ano em que sairam, o 023 foi o ultimo..

anatol escreveu:

nao te esquecendo a mota em questão, já que não andas ai armado em "piloto"...

numa mota dessas nunca metia um pneu rijo, sim são caros os pneus, então se são caros, compra se uma 125 que são bem mais baratos...

Óbvio que n vou meter uns de plástico...

Mas os pneus que tive até hoje sempre me deram a aderência suficiente, e duraram os tais 10.000km.

j_santos escreveu:

o BT021/BT020 ou mesmo BT023 em questões de dureza é o mesmo, so muda o desenho do piso tem a ver com o ano em que sairam, o 023 foi o ultimo..

sim nao conhecia os BT023, mas dizem que ate depois de aquecerem ficam iguais aos BT016, a melhor pessoa para dizer isto, é o plan, ele teve B021 na R6 dele e curvava nas horas com o pneu, mas pronto existem ene pneus que devem fazer o mesmo efeito digo euuu

eu na minha tenho BT021, posso dizer que até a data nunca me fugiu, dá bem para rossar com a sapatilha/bota no chão..

Estive a ver numa loja online a gama Bridgestone (015, 016, 020, 021 e 023).

A nível de preços a diferença entre o conjunto mais caro (BT015 - 273.35) e o mais barato (BT021 256,24) é de apenas 17,11€, pelo que não será o preço que irá fazer a diferença a meu ver.

Mas eles também têem um gráfico que dá, entre outras coisas um ínidce de aderência, durabilidade, etc. O BT015 e o BT023 não têem esse gráfico, o que é pena, porque não dá para comparar totalmente, mas dos que têem o gráfico, o BT016 é claramente o melhor.

Link para a minha pesquisa (necessário excel): http://rapidshare.com/files/393982752/Bridgestone.xls.html

mas o 016 irá gastar bem mais rapido.. eu continuo a dizer, para mim, e para ti segundo dizes que é 90% recta é de 020 para cima

ficticious.. eu tenho um conjunto de bt15 e digo-te k sao super moles e aquecem super rapido

mas pelo k tu dizes "Não ando aí armado em piloto..." e "90% do tempo ando a direito e mesmo quando me deito, nunca vou ao limite."

mais vale pores um bt21, ja que ainda n há grande feedback do bt23

Então e marcas como Metzeler e Dunlop? Opiniões?

Depende sempre de quanto tens para gastar ou melhor até quanto estás disposto a dar por um par de pneus.

Metzeler já usei não nesta moto e detestei quanto aos Dunlop tive uns e adorei, sendo que recomendaria te Michelin ou Continental.

Na minha uso a combinação BT16-BT21, frente e trás respectivamente.Há dois anos que uso esta combinação e para a utilização diaria que dou, estou satisfeito. O primeiro Bt21 a trás fez 22000 KM. O actual vai em 12000 com meio uso (e faço todos os dias aquele piso maravilhoso da cril). Em termos de aderencia, e não esquecendo que estamos a falar de motos potencias diferentes, nunca me pregaram nenhum susto, e desde que bem aquecidos, dá para fazer umas brincadeiras bem jeitosas. O Bt14 durava-me em media 7000/8000. Agora se levasses a mota para circuito, se calhar a conversa já era outra....

O BT23, segundo as reviews, parece que melhorou significativamente em molhado em relação ao 21.

ficticius nao stresses, ajudando na confusão, pra tua moto e pro tipo de condução que dizes ter, ou poes uns de duplo composto ou opta por um mais macio na frente, tipo bt16 e um mais rigido atras bt21

O Pure ou o 2CT, se não fizerem burn's, duram 10 mil kms atrás.
Eu ando muitas vezes no prego e já todos viram que ando sempre a brincar aos cavalos, mas NUNCA faço burn's.

Essa simples brincadeira confunde toda a gente quando se fala da longevidade dos pneus.

F1CT1C10U5 escreveu:

Então e marcas como Metzeler e Dunlop? Opiniões?

eu tenho metzeler sportec, mas para o teu andamento não são aconselhaveis, porque são extremamente moles, so que parecem autocolantes.. umas voltinhas na serra até enrolam borracha.. e ja tenho 4 mil kms e ja se nota um pouco de desgaste, mas nada de anormal..

o mais aconselhavel para ti, seria bto21, ou então pirelli diablo strada, foi o ultimo que tive, e consegui fazer 11480 kms com eles..

Na minha opinião e como temos motas com as mesmas caracteristicas , aconselho-te a exprimentar então os Novos Pilot pure!

se com os BT15 fizeste 10000km com estes vais fazer mais de certeza!

o Bt 16 da bridgestone tem como eles dizem 3 componentes, o que na realidade não é verdade, pois o pneu trazeiro tem a borracha mais macia do lado direito e do lado esquerdo e ao centro é mais dura. eles dizem 3 componentes porque consideram lado direito centro e lado esquerdo!
a michelin coloca o nome de 2ct = a dois componentes , o que é exactamente a mesma coisa!

os BT 15 ja muito dificilmente os irás encontrar visto os bt16 terem vindo substituir e corrigir o problema de desgaste rapido que estes tinham!

não é conveniente numa moto como a tua CBR1000RR colocares pneus de baixa performance, pois vais colocar a moto insegura .

exprimenta os michelin pilot pure, tem muita pinta e estao com um preço bastante em conta, façe aos BT16.

exprimenta o Lopes e Lopes em Sintra, que esta com uma campanha da Michelin

abraço

Tago_31 escreveu:

sim nao conhecia os BT023, mas dizem que ate depois de aquecerem ficam iguais aos BT016, a melhor pessoa para dizer isto, é o plan, ele teve B021 na R6 dele e curvava nas horas com o pneu, mas pronto existem ene pneus que devem fazer o mesmo efeito digo euuu

Atençãp que estamos a falar de motas com caracteristicas diferentes,,, peso potencia!!!

na minha cbr 600 tambem colocava BT21

j_santos escreveu:

eu na minha tenho BT021, posso dizer que até a data nunca me fugiu, dá bem para rossar com a sapatilha/bota no chão..

Claro ,na tua mota recomendo os BT21, tens é de pensar que a mota de que estamos a falar pesa quase menos 30kg do que a tua.