Hallo,
(off topic) Ja sei... tenho de por fotos, eu sei...my mistake. Mas as ultimas 3 semanas tenho tido trabalho cumó caraças, e passei mais tempo fora do que em PT.

Com isto, e estando eu de férias e com a pica toda para ter a mota em condições tratei eu de trocar oleo, e qd às pastilhas, pneu e corrente fui a uma oficina de bairro (mas que conheço à uns anos valentes e que é reconhecida).

O pneu foi um maxxis sport ou q é...pareceu-me bom... mole e tal, mas a minha questão fica-se nos travões e corrente.

Quando me mudaram as pastilhas atrás, andei devagar e tal (à semelhança do que faria no meu carro) e passado uns 10km começei a carregar mais a serio no travão. Numa das travagens, mesmo a fundo para blokear a roda, senti um estalo..... não gostei ! Help on this ?

A outra coisa, e muito provavelmnete por as pastilhas serem novas, sinto um zum zum zum mesmo sem estara travar(ou seja um barulho periodico, como que as pastilhas estivessem a tocar em demasia no disco). Será por serem novas ? eu no carro costumava lixar os cantos das pastilhas para o "processo de acamar" ser mais rapido....Help on this ?

A Corrente foi esticada (yuppy !!!) agora está precisamente no traço limite de substituição. A folga é praí 1Cm, 1,5Cm... é correcta ?

Eu sei que não me posso substituir ao mecanico, mas surgiram-me estas questões


Abraço!!!!

^_^ Kunga

Esse estalo parece me mais um dos lados das pastilhas nao estarem apertados como deveria estar

Olá Kunga.

Como não estou ao pé da mota é difícil decifrar esse 'estalo', mas, é normal, quando vais com a mota engatada e bloqueias a roda de trás ouvir uma espécie de estalo, ao bloqueares a rodas bloqueias a caixas e o barulho vem daí, mas só o consegues ouvir a muito baixa velocidade.


Quando parares a mota depois de uma viagem, põe a mão nos discos (com cuidado podem estar a ferver), se estiveres demasiado quentes tens as bombas de travão presas e as pastilhas estão a tocar demasiado nos discos e convém ires ao mecânico para desmontar as bombas.

Se ouves um barulho periódico, pode acontecer que tenhas os discos ligeiramente empenados e o zim zim que ouves acontece quando o disco toca mais na pastilha. Repara quando travas mais forte se sentes alguma oscilação na travagem.

A folga da corrente deve ser 1,5cm, e deve ser medida contigo em cima da mota, senão fica demasiado esticada.


Um abraço.

yoshimura escreveu:

Olá Kunga.

Como não estou ao pé da mota é difícil decifrar esse 'estalo', mas, é normal, quando vais com a mota engatada e bloqueias a roda de trás ouvir uma espécie de estalo, ao bloqueares a rodas bloqueias a caixas e o barulho vem daí, mas só o consegues ouvir a muito baixa velocidade.


Quando parares a mota depois de uma viagem, põe a mão nos discos (com cuidado podem estar a ferver), se estiveres demasiado quentes tens as bombas de travão presas e as pastilhas estão a tocar demasiado nos discos e convém ires ao mecânico para desmontar as bombas.

Se ouves um barulho periódico, pode acontecer que tenhas os discos ligeiramente empenados e o zim zim que ouves acontece quando o disco toca mais na pastilha. Repara quando travas mais forte se sentes alguma oscilação na travagem.

A folga da corrente deve ser 1,5cm, e deve ser medida contigo em cima da mota, senão fica demasiado esticada.


Um abraço.

Excelente ajuda!!!

Abraço!

Acabei de consultar o manual da CBR e lá diz que a folga da corrente deverá estar compreendida entre 25mm e 35mm, sendo que a mota deverá estar no descanço e na posição Neutro.