A pista de Nurburgring foi construída no inicio de 1920 e teve a sua estreia em 1927, situa-se a 70km de Colónia mais precisamente à volta da vila de Nurburg e do seu castelo medieval. Neste momento tem 20.8Km e 73 curvas, tem todos os tipos de curvas, a subir a descer, apertadas, largas, com camber positivo, e camber negativo. Por isso e por ser unânime a qualidade da pista é que praticamente todas as marcas de automóveis testam la os seus carros e muitas como Porsche, BMW, Mercedes e companhias desenvolvem la os seus modelos mais desportivos.
Durante todo o ano centenas de pessoas vindas de todo o mundo ganham-se de coragem e vão a Nurburgring dar o seu melhor (ou não porque o perigo é grande e um acidente sai bastante caro) numas voltas a este maravilhoso circuito.
A maioria das grandes marcas vai a Nurburgring para provar que o seu melhor Superdesportivo é o mais rápido do planeta. Alugam a pista e ou vão oficialmente as próprias marcas como faz a Porsche(com o Walter Röhrl um dos melhores pilotos de rallys de sempre) ou a Nissan (com o antigo piloto Toshio Suzuki), ou as revistas de testes com antigos pilotos e simples jornalistas ver o melhor tempo que conseguem fazer. Carros como o Nissan GTR, Porsche GT2, o novo Corvete ZR1, Ferrari 430 Scuderia e Enzo, Lamborghini Murcielago LP640, todos já la deram várias voltas com a pista fechada para ver quem é o mais rápido. Há quem diga que muitos fazem batota com pneus de corrida e gasolinas com aditivos.
Sendo que a "guerra" mais badalada foi entre o GT2 e o GTR onde a Porsche dizia ofcialmente que a Nissan fazia batota para bater o tempo do GT2.



Nurburgring está aberta ao público para "correr" com veículos legais para a estrada, qualquer um pode por 22€ dar uma volta ao "The Ring", ou para ir à pendura do Nurburbring Taxi (um M5) por 180€ até 4 pessoas, ou então alugar a pista por uma hora (bem mais caro como devem imaginar). Mas Nurburgring não é só coisas boas, é também das pistas mais perigosas que existem, pois para além das condições climatéricas que podem variar muito de uma ponta da pista para a outra, praticamente não existem escapatórias, e a 3m do asfalto demos logo a vedação da pista em metal.
As autoridades alemãs estimam que para além dos feridos graves morrem em média por ano de 3 a 12 pessoas em nurburgring(daí o Green Hell). E maioritariamente são motociclistas(como era de adivinhar), por isso os responsáveis de Nurburgring tiveram de tomar medidas e os motociclistas já não podem reservar a pista para fazer tempos desde 1994. Ou seja os motociclistas que querem fazer tempos têm de fazer com todo o tráfego (normalmente bastante intenso) de Nurburgring ou seja tanto podem ter Ferraris e Porsches pela frente como um Clio 1.2 (como o meu =P) a seguir a uma curva ou seja pode ser ainda mais perigoso. E fazer tempos é muito complicado pois muitas vezes as trajectórias estão fechadas.

Aqui vai o castelo medieval de Nurburg:



Neste momento a única prova oficial que conheço em Nurburgring são as 24H de Nurburgring uma das maiores corridas do mundo onde correm ao mesmo tempo 220 carros!! São permitidos 230 nos treinos mas só se qualificam 220 carros. Carros de todos os tipos de de todas as cilindradas, numa pista como a de Nurburgring são 24h do mais desafiante que pode existir, pois pode numa ponta da pista estar a chover e na outra estar a pista seca, agora imaginem de noite ou na madrugada Alemã onde o nevoeiro é tão intenso que mal se vê. Por vezes a corrida tem de ser interrompida pois as condições são impossíveis. Correm mais de 800 pilotos na corrida visto serem equipas de 4 pessoas. Algumas informações aqui: http://en.wikipedia.org/wiki/24_Hours_N%C3%BCrburgring

E já agora um vídeo de um jornalista que gosto muito(Chris Harris) que foi fazer esta fenomenal corrida de doidos e corajosos: https://www.youtube.com/watch?v=OiCqc7jULO8 são 3 partes vale a pena ver as 3 para ver o que eles passam durante a noite ele até estava doido com tantos acidentes com o nevoeiro e o asfalto escorregadio sem conseguir ver nada. Maravilhosamente desafiante!




Nurburgring é um dos meus destinos de sonho, não vai ser fácil mas um dia ainda quero ir dar 2 ou 3 voltas a esta pista de sonho para quem gosta de conduzir. Considero-a a "Meca" de todos os que gostam de conduzir desportivamente seja mota seja carro, a todos os que gostam de desportos motorizados. É perigoso? Muito. Mas com toda a certeza vale a pena o risco!

Já lá dei muita volta... Mas só em simuladores... Já participei até em algumas provas de 24h em simuladores, neste circuito... (http://www.gtritalia-champ.it/modules.php?name=News&file=article&sid=247)
Comparando com os circuitos de hoje em dia, este é para homens de barba rija, tal como a Ilha de Mann...

Conduzir lá a sério deve ser a p*** da loucura...

Já tive a planear a viagem com uns amigos meus, mas de carro...

Indo lá de carro, 4 marmanjos num Corsa 1.5D... Viagem, portagens, estadia, aluguer de carro para andar no circuito (um M5 ou um 911)... Arredondando, fica em cerca de 1000€ cada pessoa...

Acho que é o paraíso para quem gosta de conduzir! Contudo este é daqueles circuitos que num carro com C grande deve saber melhor que numa mota, pelo menos para um mero condutor de estradam que nao sabe tirar partido de uma mota numa pista como essa e no carro sempre abusa mais um pouco!

Já agora, o teaser que a GTR Italia fez para a prova de 2008


Maserati MC12 Laranja e preto dos 4:25 aos 4:45 era aqui o Je...

brutal...

nunca conduzi em pista carro nem mota, mas para quem sabe, deve ser algo exelente!!

Adorava que houvesse uma pista assim em Portugal!!!

realmente deve ser brutal, ainda nunca conduzi mota em pista carro ja estive no Estoril algumas vezes mas mota nunca...

É um circuito mítico! Deve dar gozo conduzir ali...

E Laguna Seca?
E Mónaco?
E Macau?
E Suzuka?
E Man?
E Vila Real?
Ui, deve dar gozo "pilotar" em todos as pistas.

em todas, pois deve dar, ainda não experimentei nenhuma, nem o Estoril

adorava experimentar Estoril e Portimão, para ser mais realista

jam escreveu:

E Laguna Seca?
E Mónaco?
E Macau?
E Suzuka?
E Man?
E Vila Real?
Ui, deve dar gozo "pilotar" em todos as pistas.

Sim, mas Nords está vários degraus acima. Mann e Macau estão perto...

Exacto a par dessas que o Jam disse há dezenas e dezenas umas melhor que as outras tal como Portimão, são todas psitas maravilhosas Laguna Seca também sou fâ, mas e Assen, e Valencia, e Jerez, e Cadwell Park com aquele salto fenomenal único no mundo "the mountain", nunca mais saímaos daqui.
Mas Jam como dizes dar gozo dá em qualquer circuito (uns mais que outros) mas este não é um circuito, é "O Circuito".

Nurburgring é diferente, é especial, é a história, a enormidade qualidade e todo o género de curvas, é a localização no meio da floresta, é o peso que tem para os construtores irem la bater-se para serem os melhores e são 20.8km de curvas (e ainda uma recta que podes ao limite do teu veículo), é qualquer coisa de genial!


A ilha de mann é outro que se pode comparar em termos de emoção mas é diferente só podem correr pilotos, só abre ao público uma vez por ano (o tão conhecido mad sunday), não é uma pista, é estrada fechada algo que pode ser feito em qualquer lado em qualquer ilha(desde que os responsáveis e políticos sejam suficientemente doidos). Nurburgring Nordschleife foi algo feito de raíz à quase 100 anos, uma construção megalómana que está aberta ao público todo o ano para quem ama a condução!

tava a ver que n chegavas la.. eu mtas das vezes faço de qql estrada, uma pista...

ui.. parece o circo.. so luzes para cima de um gaijo e buzinadelas a aplaudir...


ahahhaa

es um leaaoooo edgar lol , dps não ande isto andar com má fama lol

euu?

a maior parte das vezes que isto acontece.. é de carro!

de mota eles ja sabem o que a casa gasta!!

Edgar_Oliveira escreveu:

tava a ver que n chegavas la.. eu mtas das vezes faço de qql estrada, uma pista...

ui.. parece o circo.. so luzes para cima de um gaijo e buzinadelas a aplaudir...


ahahhaa

ainda não aprendeste a lição?

oh francisco.. era ANTES do acidente..

em 3 meses peguei 2 ou 3 vezes no carro e aprendi...

agora jogo mais a defesa!



mas.. no acidente de mota.. o que aprendi foi que o equipamento é mt importante..

de resto.. tou de consciencia tranquila.. n ia a fazer mal a ninguem o gajo é que veio para cima de mim!!

Os acidentes são fantásticos ensinamentos.
Com todos devemos aprender.
Ainda bem que os temos, e ainda bem que os contamos aos nossos filhos.

exactamente

é sinal que tamos cá para conta-los!

Exacto Jam nisso sou como tu, adoro qualquer circuito. Só agora tive a oportunidade de começar a andar em circuito porque nunca tive oportunidade antes.
É caro mas vou pela via que posso, DragRacinShow, porque são os mais baratos. Comprei um fato usado e agora não quero outra coisa. O que posso juntar é com esse destino adoro conduzir tudo carro e mota mas claro que mota é outra coisa! Quando puder vou fazer uns cursos da motociclismo e afins e se un dia puder vou dar umas voltas a outros circuitos e se um dia puder vou a Nurburgring era um sonho realizado!

Mas como disse anteriormente adoro tudo o que é circuito e também por vezes sempre com o máximo de segurança possível também me estico na estrada. (mas isto mais de carro porque de mota o cuidado é a triplicar!)

Mas uma coisa é certa Nurburgring como disseste é mítico é especial, e repito não é um circuito é O Circuito!


Já agora para quem quiser aqui vai o site oficial:

http://www.nuerburgring.de/en.html

Tem um belo video a explicar tudo o que rodeia a pista e o que foi feito para toda a gente poder ir visitar. Tem umas belas condições a envolver este mítico circuito dêm uma olhada. Tem la uma pagina que tira fotos minuto a minuto durante 24h da entrada para a pista! Costumam ser só grandes maquinas, mas agora aquilo é só neve! Se aqui tá frio imaginem la...

parece interessante!

obrigado pela partilha!

é ir.........

É a minha pista de sonho, horas passadas no GT4, GT PSP, TT e GTR.

Adoro essa pista, mas é bem perigosa, há algumas curvas manhosas.