Fisioterapeuta escreveu:

Ahhh por isso é que eu via o número de páginas deste tópico a aumentar....

Está certo!

eu tambem via estas paginas a aumentar mas nao liguei... afinal ja percebi...

ganhem juizo....

cada um faz aquilo que sabe e o que nao sabe ou vai aprendendo com a experiancia ou entao paciencia, fica para sempre sem saber...

estamos aqui todos para nos dar mos bem e nao para ver quem faz isto melhor ou pior que o outro.....

juizinho pessoal...

abraços e boas curvas..... e poupem nos pneus.....

DiogoZR é pena não serem todos tão sinceros como tu...

ninguem e perfeito!

Epá...demorou para ler isto tudo!!!!!

Uffaaaa já me doía as vistinhas!!!!

Então a minha simples opinião é a seguinte. Quem quiser mostrar que é melhor que o parceiro que combinem uma corrida na pista, e depois lá vão descobrir, que a única coisa, que interessa saber fazer bem numa moto, é curvar em condições.

Qualquer um pode aprender a curvar no máximo, a fazer cavalos ou slides ou o que seja. Só tem é que tentar e treinar. Lógico que uns tem maior aptência do que outros, especialmente para o risco.

Li por aqui que se puxavam as motos ao limite ou qualquer coisa do género...mas esse pode ser o limite da pessoa que conduz. Se calhar o limite do vizinho é mais alto ou não...

Pessoalmente considero que o mais importante numa moto é saber curvar.

"É mais perigoso aquele que faz uma curva a 70 em que o seu limite é 80, do que o que faz a 110 e o seu limite é 140"

Cumps

Se me permitem a minha humilde opinião... vcs estão a dizer exactamente o mesmo mas um esta a falar em Portugues e o outro em Ingles...
Ora se slide significa derrapagem em Portugues, n entendo o pq de tanta discussão. Experimentem falar os 2 Ingles ou os 2 em Portugues, vão ver q estão a falar do mesmo

Epá... slides ñ são aquelas coisas que se colocam numa máquina para se ver fotos numa tela?

Bem, de uma coisa elas não se podem queixar...de falta de cuidado e afecto, afinal estamos sempre a falar delas (motas)!!

Bora lá mas é dar umas curvas amigos!

Malta borrifem-se para isso, até porque ninguém me chega aos calcanhares...


Digam lá se isto não é ter grande lata!!!

Jukebox bem jovem e colega motard

o que o teu amigo fez nem todos fazem isso e verdade mas tambem nao e nada de outro mundo eu faço e a brincar onde tu quiseres e quando quiseres

se queres ver slides tambem te os faço dentro e a sair das rotundas

agora slides de 30 metros mostra que eu quero ver
nem os capeoes de super motard nem de moto gp

e ateçao que isso de slides e derrapagens com travao de traz sao cenas inprevisiveis mesmo pra que faz contantemente

agora diz ao teu amigo pra se registar ou poe uns videos teus
pra ver realmente que acrobata es tu em duas rodas
haaaa tava me a esquecer drift slides derrapagens se queres apreder a fazer
e comprar uma ktm wr426 ou crf 450 e por ai poes um bom cardado atraz e vais ver que ai e facil

ktm wr426 ou crf 450?? n és nada meigo, n!!

queres manda-lo ao chão? ahahaha

oh rafael.. ganhas-te!! ensinas-me tmb???

Edgar_Oliveira escreveu:

ktm wr426 ou crf 450?? n és nada meigo, n!!

queres manda-lo ao chão? ahahaha

oh rafael.. ganhas-te!! ensinas-me tmb???

se au ainda tivesse minha WR426 ERA JA TUDO ALI PO AREAL DA QUINTA DO CONDE
ate pra que nao sabe e tem medo de levantar a roda da frente fica lodo a saber qual e a sensaçao
ali tens de tentar e andar sem aquilo levantar ....

eu so bom e cair pra que conhece a caminho da lagoa a atravessar a apostiça 5 ternos
so pra la ainda faltava voltar looooooooooooooooool

Passadão escreveu:

Se me permitem a minha humilde opinião... vcs estão a dizer exactamente o mesmo mas um esta a falar em Portugues e o outro em Ingles...
Ora se slide significa derrapagem em Portugues, n entendo o pq de tanta discussão. Experimentem falar os 2 Ingles ou os 2 em Portugues, vão ver q estão a falar do mesmo

NAO NAO EM TERMOS de lingua traducao digamos k pode ser km dizes pk acredito em ti k possa ser a mesma coisa mas na realidade fisicamente nao tem nada a ver uma coisa kom a outra em termos de linguajem k engana km e o caso pode ser igual km dizes teoria e uma coisa fisica e outra fiz me entender se nao eu expliko 1 coisa e uma COISA outra coisa e outra coisa!!!!!!!

rafael escreveu:

se au ainda tivesse minha WR426 ERA JA TUDO ALI PO AREAL DA QUINTA DO CONDE
ate pra que nao sabe e tem medo de levantar a roda da frente fica lodo a saber qual e a sensaçao
ali tens de tentar e andar sem aquilo levantar ....

eu so bom e cair pra que conhece a caminho da lagoa a atravessar a apostiça 5 ternos
so pra la ainda faltava voltar looooooooooooooooool

kinta do conde perto do pinhal hummmm ja percebi o tal gosto por mato seu sacana !!!!!!!!!!

R12001 escreveu:

Pessoalmente considero que o mais importante numa moto é saber curvar.

entao e os pneus!!!! e 1 conjunto de muitas aptidoes!!!!podes gostar muito de curvar mas para mim nao e o mais importante!!!!numa mota o mais importante e o juizo!!!!!

Bem, desisti a meio, já estava farto de ler.

rafael escreveu:

se au ainda tivesse minha WR426 ERA JA TUDO ALI PO AREAL DA QUINTA DO CONDE
ate pra que nao sabe e tem medo de levantar a roda da frente fica lodo a saber qual e a sensaçao
ali tens de tentar e andar sem aquilo levantar ....

eu so bom e cair pra que conhece a caminho da lagoa a atravessar a apostiça 5 ternos
so pra la ainda faltava voltar looooooooooooooooool

ta certo!!

e a cbr n faz??

Planzinho escreveu:

Bem, desisti a meio, já estava farto de ler.

só tu pá!

Amigos tanta picardia!!!
Porquê fazer isto na estrada, venham mostrar os dotes de slide, drift e mais qualquer coisa na Pista do Estoril ou doutra pista que vos esteja acessivel.
venham aos track-days!!!

já agora.. preços?

e cursos para apreender a conduzir em pista?

Pela Dragracing penso que seja 100euros com seguro incluido, mas podes ver no site deles www.dragracingshow.com

cursos tens através da revista motociclismo pela action team não sei os preços

e tens com o Miguel Praia piloto do Mundial de SSP
-Curso (200 euros)
Inclui:
1 Horas e 40 Minutos em Pista
Monitores de Campeonato do Mundo
Três níveis diferentes (Nível I , Nível II , Nível III )
Sessão de Vídeo
Sessão de Teoria
Sessão Física
Cronometragem
Entrada Livre (acompanhantes)

-Track Day (120 euros)
Inclui:
2 Horas e 30 minutos em pista
Três classes diferentes (Nível I, Nível II, Nível III)
Entrada Livre (acompanhantes)

-Curso e Track Day (300 euros)
Inclui:
4 horas e 10 minutos em pista


-Serviços
Assistência Mecânica
Monitor Pessoal (Sessão c/ Miguel Praia 20 minutos)
Experiência passageiro (à pendura de Miguel Praia)
Venda de Fotos
Venda de DVD
Venda de Pneus
Venda de Acessórios
Venda de Gasolina
Aluguer de Mantas
Aluguer de Tranponders
Aluguer de boxes individuais

Para mais informações:

Passadão escreveu:

Se me permitem a minha humilde opinião... vcs estão a dizer exactamente o mesmo mas um esta a falar em Portugues e o outro em Ingles...
Ora se slide significa derrapagem em Portugues, n entendo o pq de tanta discussão. Experimentem falar os 2 Ingles ou os 2 em Portugues, vão ver q estão a falar do mesmo

Foi precisamente o que eu disse !

Mas a cena do tamanho das pilinhas é lixado Passadão ... mexe com alguns !! Bahhhhhhhhhh

Na minha opinião é melhor poder brincar em pista do que na via publica, o risco de caires é superior na via publica do que em pista, e se caires na via publica deves aleijar-te de certeza, e em pista é diferente!!!

é um caso a pensar.. só falta o fato.. e EUROS!!

Fonix...

existem fatos na net a bons preços