Escape de rendimento em mota nova!!

Sempre tive esta dúvida. Será que é saudável numa mota nova mandar colocar logo escape completo de rendimento?

Tenho um conhecido que troca de mota com frequencia e manda equipar logo as maquinas com escapes de rendimento. Será que não está a danificar o motor. Também as entrega com cerca de 10 mil kms, depois o próximo dono é que fica com a mota puxadinha.

Por último dúvido que por exemplo as motas de competição andem a fazer rodagens com os escapes de origem, aquilo deve ser logo power para cima...

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Boas, n tem qualquer problema é preciso é carregar logo hehe

RicardoLopes escreveu:: Sempre tive esta dúvida. Será que é saudável numa mota nova mandar colocar logo escape completo de rendimento?

Tenho um conhecido que troca de mota com frequencia e manda equipar logo as maquinas com escapes de rendimento. Será que não está a danificar o motor. Também as entrega com cerca de 10 mil kms, depois o próximo dono é que fica com a mota puxadinha.

Por último dúvido que por exemplo as motas de competição andem a fazer rodagens com os escapes de origem, aquilo deve ser logo power para cima...

Não é problema para o teu amigo que as entrega com 10 mil Km.

Depois o próximo desgraçado que fica com a mota chega aos 20 mil e abre motor.

Não compares as motas de competição, as motas de competição se for preciso levam motores novos para cada corrida.

Eu na minha opinião não vejo qq problema nisso a não ser que ele ou outro qq não cumpra uma rodagem como manda a Lei pq de resto pelo que penso saber e não sou nenhum entendido não vejo mal nenhum

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Accident escreveu:: Não é problema para o teu amigo que as entrega com 10 mil Km.

Depois o próximo desgraçado que fica com a mota chega aos 20 mil e abre motor.

Não compares as motas de competição, as motas de competição se for preciso levam motores novos para cada corrida.

Boas, assim diz-me lá o que é que uma linha de escape completa faz ao motor para ele ter que ser aberto passado 20 mil km.

P.S. - Eu a meu ver o motor faz 300.000 km e n se passa nada pode ter problemas mas n é culpa do escape.

epa eu no meu ver as motas veem com eacape de fabrica por alguma coisa, senao vinham logo com escapes a fazerem barulho, mas acho que nao existe qualquer problema com isso, elas querem e pauuuu

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Tago_31 escreveu:: epa eu no meu ver as motas veem com eacape de fabrica por alguma coisa, senao vinham logo com escapes a fazerem barulho, mas acho que nao existe qualquer problema com isso, elas querem e pauuuu

Claro vem com um catalizador para diminuir o C02 para passar nos testes e serem homolgadas e vem com uma ponteira com ninho lá dentro para abafar o maximo barulho para passar no teste do ruido para serem homolgadas só por esta razão mais nenhuma se viecem logo com uma linha de escape como deve ser sem catalizador e uma ponteira directa
nunca ia passar nos testes para serem homolgadas só por esta razão mais nenhuma n é para dar mais vida ao motor da mota até projudica mais o motor vai ter mais acumilamento de carvão e perda de potencia.

Navio escreveu:: Claro vem com um catalizador para diminuir o C02 para passar nos testes e serem homolgadas e vem com uma ponteira com ninho lá dentro para abafar o maximo barulho para passar no teste do ruido...

Não me parece que seja esse o motivo, pois há escapes "de rendimento" que são totalmente legais! Escape de rendimento em mota nova!! Icon_wink

O facto de se montar um escape full system numa moto 0 km, isso não quer dizer que se irá danificar o motor a curto/médio/longo prazo.

O que acontece sim, é que o facto de ter montado um full system ou até mesmo uma simples panela de escape de rendimento, o som ou melhor, a música emitida pelo referido escape "puxa" pela nossa mão direita e lá se vai "o não passar as 5000 rpm durante a rodagem" Suspect

O importante é fazer uma rodagem com juízo e cumprir rigorosamente com todas as indicações, quer se tenha montado o escape OEM ou um full system!

MCumps

_________________________________________
Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

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Ed_acelera escreveu:: O facto de se montar um escape full system numa moto 0 km, isso não quer dizer que se irá danificar o motor a curto/médio/longo prazo.

O que acontece sim, é que o facto de ter montado um full system ou até mesmo uma simples panela de escape de rendimento, o som ou melhor, a música emitida pelo referido escape "puxa" pela nossa mão direita e lá se vai "o não passar as 5000 rpm durante a rodagem"

O importante é fazer uma rodagem com juízo e cumprir rigorosamente com todas as indicações, quer se tenha montado o escape OEM ou um full system!

MCumps

Concordo plenamente contigo.

Só veio reforçar o que tinha já referido o que conta no meio de tudo é a rodagem

Convidado

telgui escreveu:: Só veio reforçar o que tinha já referido o que conta no meio de tudo é a rodagem

Claro o que conta é a rodagam no meio disto tudo pode ter escapes completos, filtros de ar racing, power comander que n á problema nenhum mesmo, desde que se tenha juizo a fazer a rodagem como a marca indica depois da rodagem é puxar por ela que n á crise.

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