Eu ando sempre com a pressão recomendada pela marca. Se eles recomendam por alguma razão é. De certo não é para andarmos com menos segurança.

Oh Edgar... tu andas com 2.1 e 1.9 com pendura?????

2.1 atraz e 1.9 a frente..ha coisa de 2 ou 3 meses.

foi uma dica dada por um membro aqui do forum que correu muitos anos em pista.

Edgar sabes que a pressão utilizada em pista não deve ser usa nas estradas, essa

pressão alem de destruir o pneu todo, para o alcatrão que tens nas nossas

estradas não é segura.

E com essa pressão não gastas mais pneu é precisamente o contrário vais gastar

menos, isto porque em vez de o ponto de contacto ser menor e gastar mais ao

centro, tas a por mais pneu no chão logo vai distribuir mais o peso e não gastar

tanto ao centro..

Aconselho-te a usares o que a marca recomenda, se andas sempre com pendura

podes e deves alterar a pressão, mais uma vez a recomendada pela honda. Deves

ter isso no manual da tua mota.

Só fico confuso o porquê de retirar pressão aos pneus e andar com pendura.

Alguém que dê uma explicação lógica.... É que eu noto diferença para pior quando o pneu perde cerca de 0.2 e ando sempre sozinho.

teixeira.. eu volto a dizer.. sinto a mota mais estável assim....

eu n ando smp com pendura, alias.. no ultimo mes, como ja tem a mota dela, andou comigo so para ir aos passeios do forum.

Foi só um conselho..cada um sabe de si..

a pressão recomendada a mota salta muito 42 psi atrás é muito mas cm diz o nuno teixeira cada um sabe de si pessoalmente 38 atrás é o ideal mas isso é para mim a frente recomendam 36 eu ando com 35psi ft e 38psi atras

boas a todos
tal e kual como dizem alguns menbros aki
cada um sabe de si e cada um tem a sua razao
mas em kestao a pressoes de pneus é mesmo muito relativo
uma coisa vos digo o aconselhavel nao é o indicado
felizmente ando d mota a muitos anos e ja tive muitas motas e sempre usei a pressao indicada para min o k me sinto melhor e sabendo sentir e ler o desgaste do pneu sei afinar a minha mota TODA ao contrario de muita gente k sabe o k lhes dizem ou leem nos foruns...e assim o fazem nas suas motos
a pressao usada em pista anda entre 1.6 e 2.0 ....
e ja agora mesmo na boa nuno teixeira se kizeres tenho uma mota igual a tua podemos trocar pa dares uma volta e tenho a certeza k te vais sentir muito melhor a andar na minha...a mota parece outra e olha k sei bem o k te digo

MAS VOLTO A DIZER cada um sabe de si e """ USEM O K ESTA NA ETIQUETA DA MOTA""e nao se eskeçam é k falta la uns promenores k é em relação ao tempo """sol,xuva,mau piso,bom piso...

Eu sou como ao Hugo CBR noto logo se tenho menos 0.2 e acredita que me faz

confusão..vou logo à bomba.

Como dizes que afinas a mota para a pressão que pões não sei se é bom ou mau

porque nunca o fiz nem sei o que em que consiste essa afinação e dou o meu

beneficio da dúvida..mas sei como gosto de andar e não é por ler num forum ou

ouvir dizer que vou mudar..a não ser se for para melhor..mas até lá o importante é

a segurança e saber-mos como a mota vai reagir..Só mais uma, é claro que a

difrença é pouca, mas gasta-se mais gasolina com baixa pressão nos pneus

Estou com o Teixeira...PAra mim é 2.5 - 2.9.... e se tiver a menos sinto logo e nao me sinto confortavel...alias ja dei cabo de um pneu da frente por andar com pressao a menos do que a indicada.por fora estava bom,por dentro a tirar o pneu da jante,estava cheio de "altos e baixos" o que me disseram que se deve ao andar com pressao a menos no pneu.
Quanto ao andar em pista e isto dito por um amigo meu que correu alguns anos,a pressao é mt mais baixa mas a borracha dos pneus tb é outra e o alcatrao é muito diferente o que aquece muito mais o pneu e o ar dentre deles.Andar no autodromo com pneus normais com a pressao normal ca para fora era dar cabo dos pneus e andar a deslizar em todas as curvas...Pelo menos foi o que me explicaram ou eu assim o percebi...

NunoTeixeira escreveu:

Errado..esta conversa é positiva e nunca é demais lembrar que não se deve alterar

a pressão dos penus, deve-se utilizar o que a marca recomenda por questões de

segurança..quem alterar a pressão dos pneus porque quer poupar pneu ou outras

razões está em minha opinião a correr riscos desnecessários.

claro que é positiva...o k estou a dizer é que cada um tem a sua pressao...a marca indica uma pressao adequada para a mota...para pendura manda por um pouco mais....a pessoal k gosta de pouca pressao outros do k a marca indica outros até mais....

Eu tenho o classico michelin Macadam na traseira e acho 2.9 bar um autentico exagero, mesmo com 2 pessoas! é que estamos a falar de cbr's...mas o pessoal não tem pneus diferentes?outros modelos,outras marcas? é que nem sequer consigo ter coragem de encher o meu pneu traseiro com 2,9 bar de pressão, mesmo aguentando toda essa pressão, eu ia andar com uma mota saltitona! o normal para mim, com 2 pessoas é no maximo dos maximos 2.5 bar na traseira, e mesmo assim apanho com tudo o que a estrada dá...
acho mais sensato sabermos o que o fabricante do pneu aconselha...e não o fabricante da mota.

Phurya escreveu:

acho mais sensato sabermos o que o fabricante do pneu aconselha...e não o fabricante da mota.

x2

Esta historia deixou-me ainda mais confuso...uma coisa é certa...ja n ando tantas vezes como andava...a nivel economico nos ultimos 2 anos as vacas emagreceram mesmo muito, e uma coisa que o mecanico da Honda/susuki me disse foi, enche sempre q saires de casa a frio, n custa nada perder 3 minutos, sempre q vou a Bomba...o raio dos pneus estão baixos, 2.0 a frente 2.5 atras, uso o recomendado pla marca, 2.5 a frente e 2.9 antras 36/42 respectivamente, é normal perderem pressão tão rapidamente(fdsemana a fdsemana)?

ando sempre sozinho o que é certo é que qd me esqueço de encher os pneus sinto logo a traseira a varejar...vou à bomba e la está...pressão baixa...por isso n entendo como o edgar sente a mota mais segura com uma pressão tão baixa...

abraços a todos e boas curvas!

Na minha opinião não acho normal, será que tens alguma cena no pipo um amigo meu perdia sempre uma beca por de lado estar com um buriquinho...

Nops, ja pus akilo num chamado poço de agua, aí uns 3 minutis...eram 3 burros a olhar para um palacio...lolol tb ja me disseram que ha diferenças nas borrachas, o que me disseram varias pessoas é q se n se andar todos os dias...é sair e na bomba mais proxima de maneira a que o pneu n akeça e por pressão adequada, e acontece desde novos, ja com o Pilot Power nunca aconteceu isso...mas prefiro encher estes todos os dias do que voltar a usar Pilot power!lololol

QualifierII...até agora os melhores que experimentei

Pilot Sport- apenas e so para fazer kms...nada de motas desportivas
PILOT POWER...n é mau...até meio...dps é furos e desgaste rapido sem aderencia
BT015 = lixo
BT016 = um dos melhores até hoje q experimentei (alguns kms) qualidade elevada mas preço ainda maior...lol

os ultimos foram os QUALIFIER II EM PROMOÇÃO 234€/PAR...EXCELENTE DURABILIDADE, JA VÃO COM 6000 KMS E AINDA AGUENTAM MAIS 2, E AGARRAR AGARRAM COMO UMA LAPA...SÓ É PENA ESTAREM SEMPRE A PERDER PRESSÃO...

titimaster escreveu:

Na minha opinião não acho normal, será que tens alguma cena no pipo um amigo meu perdia sempre uma beca por de lado estar com um buriquinho...

TAMBEM PENSEI NISSO E VOU METER VÁLVULAS DAQUELAS DE ENCHER NA HORIZONTAL, FACILITA IMENSO NAS BOMBAS DE GASOLINA...

Coloca valvulas da marca ARIETE! nunca mais as substituis ea perca de persão é minima ou mesmo nenhuma! digo isto por experiencia propria!

não colques como eu ja vi em muitas motos, valvulas em angulo mas de camion!



Ariete, custa o Par cerca de 25€

a Lopes e Lopes têm!!

Phurya escreveu:

Eu tenho o classico michelin Macadam na traseira e acho 2.9 bar um autentico exagero, mesmo com 2 pessoas! é que estamos a falar de cbr's...mas o pessoal não tem pneus diferentes?outros modelos,outras marcas? é que nem sequer consigo ter coragem de encher o meu pneu traseiro com 2,9 bar de pressão, mesmo aguentando toda essa pressão, eu ia andar com uma mota saltitona! o normal para mim, com 2 pessoas é no maximo dos maximos 2.5 bar na traseira, e mesmo assim apanho com tudo o que a estrada dá...
acho mais sensato sabermos o que o fabricante do pneu aconselha...e não o fabricante da mota.

bem...com o macadam tens pneu para uma eternidade...ehehehehe.
nao intereça o ar ke lá metas pois o mal nao é ar a mais mas sim a qualidade do pneu ke é rijo ke eu sei lá.

2.9 é o q diz a marca, penso que entre uma marca e outra a diferença n deve ser muita, por acaso a minta trazia BT015...horror, varios sustos seguidos e um pneu q gasta em 3500Kms à partida é um pneu que é para ter ventosas e não para nos pregar sustos, as valvulas q estava a falar devem ser essas, nunca tal pensaria em por valvulas de pesados...será q alguem faz isso???lolol

mas é a tal coisa, 25€ para as valvulas, mais calibragem outros 20...e mao de obra...pois, pq aki tudo se paga...la vão 50€...bem que vou acertando a pressão qd saio...rsrsr

viva,

resolvi retirar do baú este tópico, porque continuo com algumas duvidas...

qual a pressão correcta para por exemplo uns

Dunlop Qualifier CBR 600RR

eu coloquei para um único ocupante 2.5 / 2.9

estranho como é que tinha na moto 2.5 / 3.9 sendo que sentia na roda traseira grande trepidação da mesma e até algum desconforto na condução


nota: estes pneus não valem um chavelho!

3.9 atrás devias de andar com o pneu como pedra

daijiro kato escreveu:

3.9 atrás devias de andar com o pneu como pedra

pois ... tens razão

mas qual a pressão correcta?

2.9