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Autor | Mensagem |
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denver CBR 600F4i
Pendura : Marlene
Número de Mensagens : 3048 Idade : 40 Localização : Southampton-UK Mota/Modelo : CBR300Ra,Ex CBR1100XX/Suzuki GSF 600 Bandit S /EX Triumph Legend 900 TT. Ex CBR125 Data de inscrição : 23/05/2010
| Assunto: travar uma mota setembro 21st 2011, 01:37 | |
| depois de experimetar quase um ano travagens sempre acompaniadas de travagem de motor cheguei a conclusao que trava se melhor só com os travoes sem usar a reducçao na caixa de velocidades,isto seja em caso de emergencia a alta velocidade,ou a aproximaçao dos semaforos. agora estou tentar mudar do estilo e usar as reduçoes de caixa só em andamento sem usar a caixa como instrumento de travar,só reduzir a velocidades altas. mais vale trocar umas pastilhas de travao que sao mais baratas,do que chegar a trocar a caixa de velocidades |
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ivosoares CBR 400
Número de Mensagens : 430 Idade : 39 Localização : Odivelas Mota/Modelo : HONDA CBR 1000RR Data de inscrição : 23/02/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 10:35 | |
| - denver escreveu:
- depois de experimetar quase um ano travagens sempre acompaniadas de travagem de motor cheguei a conclusao que trava se melhor só com os travoes sem usar a reducçao na caixa de velocidades,isto seja em caso de emergencia a alta velocidade,ou a aproximaçao dos semaforos.
agora estou tentar mudar do estilo e usar as reduçoes de caixa só em andamento sem usar a caixa como instrumento de travar,só reduzir a velocidades altas. mais vale trocar umas pastilhas de travao que sao mais baratas,do que chegar a trocar a caixa de velocidades Boas vizinho. Não me interpretes mal mas tentares travar uma mota só com os travões, sem recorreres à caixa, vindo em alta velocidade não me parece lá muito boa ideia porque provavelmente não vais parar no sítio onde queres e tendo em conta isso mais vale dares cabo da caixa do que do pêlo Abraço |
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cb1000r CBR 250R
Número de Mensagens : 254 Idade : 55 Localização : Na tua traseira Data de inscrição : 16/05/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 10:42 | |
| Não concordo Denver.... A travagem deve ser efectuada com o auxilio da caixa.... Sempre.
Se forem motas mais recentes tens as que trazem embraiagem deslizante, podes reduzir de 6º para 1º que a roda não bloqueia. Nas mais "antigas" se fizeres istoa roda bloqueia e vais com ela a deslizar, nas que teem a embraiagem deslizante isso nao acontece.
Só o meu ponto de vista. |
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Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 11:08 | |
| - cb1000r escreveu:
- Não concordo Denver....
A travagem deve ser efectuada com o auxilio da caixa.... Sempre.
Se forem motas mais recentes tens as que trazem embraiagem deslizante, podes reduzir de 6º para 1º que a roda não bloqueia. Nas mais "antigas" se fizeres istoa roda bloqueia e vais com ela a deslizar, nas que teem a embraiagem deslizante isso nao acontece.
Só o meu ponto de vista. Que motas é que têm essa caixa deslizante? A partir de que ano mais ou menos? |
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escarigo CBR 250R
Número de Mensagens : 358 Idade : 47 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Honda CBR 600 F 2002 Data de inscrição : 30/05/2010
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 12:14 | |
| Eu acredito que uma travagem deve ser sempre acompanhada de uma redução com bom senso. Reduz a distancia de travagem a meu dar dá estabilidade.
Trollitito; a embraiagem deslizante não tem a vez com o ano da moto mas sim se traz ou não de serie px ktm 660 sm, tem... A embraiagem deslizante evita que em reduções a roda de traz fuja em virtude do atrito brusco de uma redução. Ou seja não precisas de fazer algo que nos carros se chama ponta trancão que consiste em dar uma aceleração sempre que carregas na embraiagem para fazer uma redução.
Abraço |
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kaos CBR 600RR
Número de Mensagens : 4101 Idade : 43 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : Ex-Suzuki GSXR 1000 K6 All Black Ex: ZZR600 94 EX:Honda CBR 600 RR 2004 Data de inscrição : 09/02/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 12:20 | |
| Hummm... A embraiagem deslizante faz com que nas reduções nao exista o bloqueio da roda motora. Não faz com que a traseira não fuja, isso é uma consequência da roda bloquear. ( por seu lado isso tem a ver com a embraiagem deslizante ). Isso que falas (escarigo) de acelerar numa redução... Serve para que os carretos numa caixa não sofram o impacto duro da engrenagem da mudança. Com a aceleração estás a meter o carreto secundário com uma rotação mais ou menos idêntico ao veio secundário que recebe movimento por força do eixo motor. Assim os dois carretos +- há mesma velocidade causa menos desgaste. Espero ter explicado bem. |
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escarigo CBR 250R
Número de Mensagens : 358 Idade : 47 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Honda CBR 600 F 2002 Data de inscrição : 30/05/2010
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 12:32 | |
| Sim concordo contigo mas também evita o atrito adicional proveniente da subida de rotação ( que no fundo é o que faz a roda perder a aderência ). Este é daqueles assuntos que se percebe mas difícil de explicar.
A embraiagem deslizante nunca testei só li algumas coisas não sei se dá para reduzir de 6 para 1ª. parece-me difícil que ela consiga gerir tanta diferença de rotação da roda/velocidade nunca andei com nenhuma quem já testou que se chegue a frente. |
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Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 12:45 | |
| Estou a perceber. Embora na prática eu nunca tenha feito tal coisa, não sei como é a "sensação", mas na teoria acho que entendo.
Então como posso saber se a minha tem embraiagem deslizante (uma 929)? Ou logo à partida não tem? |
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kaos CBR 600RR
Número de Mensagens : 4101 Idade : 43 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : Ex-Suzuki GSXR 1000 K6 All Black Ex: ZZR600 94 EX:Honda CBR 600 RR 2004 Data de inscrição : 09/02/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 13:28 | |
| Eu na minha já tive de reduzir de 5º para 1º e aguentou-se. Se mesmo asism lhe dá saude? Não sei....
Para veres se tem embraiagem deslizante experimenta fazer uma redução de caixa forte (atenção ao faze-lo) se a roda de trás bloquear a mota deve fugir de traseira, ou ficar o pneu marcado no chão. |
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F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16301 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 13:32 | |
| - Trollitito escreveu:
- Estou a perceber. Embora na prática eu nunca tenha feito tal coisa, não sei como é a "sensação", mas na teoria acho que entendo.
Então como posso saber se a minha tem embraiagem deslizante (uma 929)? Ou logo à partida não tem? Duvido que tenha... |
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Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 13:35 | |
| Hmm, eu um dia quando tiver mais acostumado experimento fazê-lo, prefiro saber o que acontece do que um dia não contar e ainda me espalhar. |
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F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16301 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 13:36 | |
| Só tens que ter cuidado a largar a embraiagem... Tens que largar progressivamente e não "à bruta"... |
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escarigo CBR 250R
Número de Mensagens : 358 Idade : 47 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Honda CBR 600 F 2002 Data de inscrição : 30/05/2010
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 13:49 | |
| Não deves ter embraiagem deslizante pelo menos de origem não tem mas olha um teste simples que podes fazer é alcatrão polido e húmido, pneu frio e moto a descer. Vais devagar tipo em 3ª as 3000rpm e metes 2ª a vais sentir a moto a prender de traz e a traseira a dar a dançar, se fizer isto não tem ) Bem reduzir de 6ª para 1ª haja coragem... ( estamos a falar em alta rotação e não em ir as 1.500 rpm em sexta, pois não ) Uma vez a entrada para uma curva no karting que tinha na altura mudanças tipo toyota hiace e queria reduzir de 6ª para 5ª mas enganei-me e meti a 3ª fiz logo pião despistei-me e parti o motor por causa das altas rotações que este atingiu. |
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Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 14:15 | |
| Percebo. Eu normalmente quando as mudo, vou sempre 'largando' a embraiagem em vez de a soltar à bruta, mesmo quando aumento. E quando reduzo faço igual, mas isto também é devido à minha inexperiência. |
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fernandes CBR 400
Número de Mensagens : 402 Idade : 48 Localização : leiria Mota/Modelo : cbr 954 rr Data de inscrição : 27/01/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 17:08 | |
| - Trollitito escreveu:
Então como posso saber se a minha tem embraiagem deslizante (uma 929)? Ou logo à partida não tem? De origem, não tem |
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Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 17:17 | |
| E já que o tópico se destina à travagem de uma mota, deixo aqui uma duvida: em que situações devemos usar o travão traseiro? Apenas em situações em que vamos a maior velocidade e precisamos de reduzir bruscamente a mesma, então aí usamos o travão traseiro para dar "apoio" ao frontal, correcto? Há mais alguma situação? Eu pergunto porque há uma discrepância entre mim e a instrutora quanto a isso. Ela diz-me sempre que devo travar primeiro com o de trás e só depois com o da frente, e eu fico... Ainda para mais, às baixas velocidades a que ando, uso sempre e só o da frente, nunca senti necessidade de usar o traseiro, as únicas vezes que travo com o de trás é quando estou totalmente parado e quero tirar a mão do acelerador, fora isso, nunca o uso. Mas como devo fazer? Eu pergunto porque acho que não se devo começar a travar com o de trás e só depois o da frente, vejo imensas situações que acho que a coisa não correria bem, mas como sou maçarico posso estar enganado. |
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F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16301 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
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escarigo CBR 250R
Número de Mensagens : 358 Idade : 47 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Honda CBR 600 F 2002 Data de inscrição : 30/05/2010
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 18:21 | |
| Eu uso e sempre usei os dois ( estamos a falar de situações normais ) sinto a travagem optimizada e com bastante mais estabilidade. |
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Convidado Convidado
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 18:41 | |
| Travar sem reduzir não me parece boa ideia...! lol De motão muito menos claro...! |
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cbr600user CBR 400
Pendura : João Santos
Número de Mensagens : 461 Idade : 59 Localização : Cascais Mota/Modelo : Honda Crosstourer 1200 ex BMW K 1300 S, ex VFR 1200, ex CBR 600 rr Data de inscrição : 10/12/2010
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 19:52 | |
| Oi Pessoal:
embraigem deslizante é isso mesmo...quando largamos a embraiagem numa forte redução...a embraigem desliza até não fazer bloquear a roda. O pessoal com alguma experiencia entenderá é que nunca tentei fazer de 6ª para 1ª...Fonix...tinha de deslizar muito...lol....mas é porreiro e dá-nos confiança, principalmente permite travagens mais fortes apoiadas no travão motor...e Denver...num trajecto citadino que andas a 30 ou 40 Km e tens de travar...ya faz como te sentires melhor....a partir dessa velociodade segue o nosso conselho... usa e abusa da caixa para reduzires a velocidade. Abc
Ps: todas as Hondas com Abs combinado acionando o travão da frente trava o da frente em 75% e o de tràs 25 %. |
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escarigo CBR 250R
Número de Mensagens : 358 Idade : 47 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Honda CBR 600 F 2002 Data de inscrição : 30/05/2010
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 20:03 | |
| Acrescento que as Hondas com CBS também têm sistemas combinados de travagem. |
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Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 20:34 | |
| - escarigo escreveu:
- Acrescento que as Hondas com CBS também têm sistemas combinados de travagem.
confirma-se.. e ate se nota.. ao apertar o de trás, tmb trava o da frente..ou o inverso... |
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Daniel_F CBR 600F2
Pendura : Solange
Número de Mensagens : 1887 Idade : 34 Localização : Porto/Burgos Mota/Modelo : Cbr 600 F 2001 Data de inscrição : 16/06/2011
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 20:43 | |
| pois eu estou acostumado a travar com os pes no chao :/ secalhar é por isso que compro 2 pares de sapatilhas cada mes :/ |
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Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 20:48 | |
| compra umas botas que alem de ser mais seguro, dificilmente gastas a sola. |
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: travar uma mota setembro 21st 2011, 20:50 | |
| Reduzir de 6ª para 1ª directamente nunca experimentei nem experimento. Reduzo sempre uma mudança e largo a embraiagem, volto a reduzir e assim sucessivamente até1ª se for necessário. Mas destrocar todas de 6ª até 1ª e largar a embraiagem em 1ª nunca fiz e vou continuar a não fazer. A embraiagem deslizante ajuda a não bloquear a roda traseira em redução de mudança de caixa. A roda traseira não bloqueia mas saltita. Aliás, uso este saltitar da roda traseira para a inserir em curva, acho fantástico. Quanto ao travar de emergência, precisar deparar no espaço disponível e achar que é pouco, faço assim: Aperto o travão da frente até não poder mais, o de traz qualquer coisa, tento reduzir as mudanças possíveis nesse espaço e espero que corra bem e conseguir parar. |
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