Não sei se me acredito neste teste, mas se eles o comprovaram, então é porque provavelmente será verdade!

ya a gasolina sempre tem mais poder que o diesel.

Atenção que estes gajos são os TOP GEAR, programa da BBC, com o anónimo Piloto Stig ( Mikael Shumaker) .




http://www.topgear.com/uk/

Só uma curiosidade, as famosas 24 le mans, desde 2006 que os Diesel entram em prova, e desde 2006 a mitica prova é ganha pelos Diesel, e os lugares de topo são normalmente ocupados pelos Diesel

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_gb.html

top gear? Pode ser uma tentativa de copia a essa magnifico programa apenas....

Mas também não importa!

Ñão sei as motorizações para poder comparar por isso fiquei na mesma!


Este debate diesel vs gasolina é a emsma coisa tipo mota vs carro, um discussão sem fim!

silver_bullet escreveu:

top gear? Pode ser uma tentativa de copia a essa magnifico programa apenas....

Mas também não importa!

Ñão sei as motorizações para poder comparar por isso fiquei na mesma!


Este debate diesel vs gasolina é a emsma coisa tipo mota vs carro, um discussão sem fim!

O tipo que aparece no Video que faz a crometragem é James May

serita escreveu:

Só uma curiosidade, as famosas 24 le mans, desde 2006 que os Diesel entram em prova, e desde 2006 a mitica prova é ganha pelos Diesel, e os lugares de topo são normalmente ocupados pelos Diesel

Serita, isso não significa nada, isso depende mais dos pilotos e das equipas técnicas do que propriamente dos carros.

E além disso são carros de competição, que nada têm a ver com carros "normais".

Mau para ti o que é que interessa?? Dá-me exemplos...
Carros de igual cavalagem diesel vs Gasolina, dá-me exemplos de prestações de um e de outro. Velocidaes max. ,Binários, Rpms...
Tás a falar mas nunca conduziste carros de igual cavalagem...Para teres uma comparação
Na Le mans, não é só as vitórias tens de ir ver Tempos por volta em corrida,tempos em qualificação, e voltas mais rapidas, e velocidades maximas em pista...Isso é que interessa..

sinceramente.. em carro o que procuro é um carro com boas prestacoes e consumo moderado!

no caso do golf.. o TDI n consegue, a n ser que se faca umas reprogramacoes.. apanhar o GTI!! mas em consumos tmb.. o gti.. ui ui!!!

Olha que há uns anos vi na concentração tunning de santarem, os Ibiza TDI dárem baile aos 205 GTI.
Agora que os 205 faziam barulho, lá isso faziam, os TDI passavam e nem os ouvias, mas deram baile.
Mas até é bom haver gostos diferentes, senão todos andavamos de motas iguais, o que era uma grande seca.

HugoCBR escreveu:

Olha que há uns anos vi na concentração tunning de santarem, os Ibiza TDI dárem baile aos 205 GTI.
Agora que os 205 faziam barulho, lá isso faziam, os TDI passavam e nem os ouvias, mas deram baile.
Mas até é bom haver gostos diferentes, senão todos andavamos de motas iguais, o que era uma grande seca.

sei bem do que falas.. tmb tive nessa concentracao!!!

agora aqui..eu comparei o golf tdi ao golf gti!!!

DE ORIGEM...

quando entras pelo tunning as comparacoes acabam-se.. pois tudo é possivel...!

serita escreveu:

Mau para ti o que é que interessa?? Dá-me exemplos...
Carros de igual cavalagem diesel vs Gasolina, dá-me exemplos de prestações de um e de outro. Velocidaes max. ,Binários, Rpms...
Tás a falar mas nunca conduziste carros de igual cavalagem...Para teres uma comparação
Na Le mans, não é só as vitórias tens de ir ver Tempos por volta em corrida,tempos em qualificação, e voltas mais rapidas, e velocidades maximas em pista...Isso é que interessa..

O primeiro diesel a ganhar uma corrida de velocidade foi o BMW 320 D no campeonato europeu de turismos, velocidade pura em circuito.

Em LeMans é muito importante o tempo de paragem nas boxes, os diesel param muito menos vezes que os gasolina, têm um consumo muito menor.

No WTCC como todos sabemos os diesel estão imbatíveis.

Não sei quais são as regras em nenhuma dessas corridas, em termos de limite de cilindrada, restrictores, etc. Julgo que no WTCC os 2000cc não podem ter turbos.

Em condições iguais, os mesmos cc com turbo ainda temos diferenças abismais. No caso da VW por exemplo, os motores 2000 turbo diesel fazem 140 cv; os motores 2000 turbo gasolina passam dos 200 cv.

Para mim, pelo gozo que proporciona ainda prefiro carros com motores turbo e gasolina

jam escreveu:

serita escreveu:

Mau para ti o que é que interessa?? Dá-me exemplos...
Carros de igual cavalagem diesel vs Gasolina, dá-me exemplos de prestações de um e de outro. Velocidaes max. ,Binários, Rpms...
Tás a falar mas nunca conduziste carros de igual cavalagem...Para teres uma comparação
Na Le mans, não é só as vitórias tens de ir ver Tempos por volta em corrida,tempos em qualificação, e voltas mais rapidas, e velocidades maximas em pista...Isso é que interessa..

O primeiro diesel a ganhar uma corrida de velocidade foi o BMW 320 D no campeonato europeu de turismos, velocidade pura em circuito.

Em LeMans é muito importante o tempo de paragem nas boxes, os diesel param muito menos vezes que os gasolina, têm um consumo muito menor.

No WTCC como todos sabemos os diesel estão imbatíveis.

Não sei quais são as regras em nenhuma dessas corridas, em termos de limite de cilindrada, restrictores, etc. Julgo que no WTCC os 2000cc não podem ter turbos.

Em condições iguais, os mesmos cc com turbo ainda temos diferenças abismais. No caso da VW por exemplo, os motores 2000 turbo diesel fazem 140 cv; os motores 2000 turbo gasolina passam dos 200 cv.

Para mim, pelo gozo que proporciona ainda prefiro carros com motores turbo e gasolina

lá está, jam!!

foi isso que disse!

em relacao aos golf's era isso que me referia!

eu tmb PREFIRO carros a gasolina e com turbo.. mas assim ia a falencia.. a gasolina.. chega-me a moto!

isso sim dá o maior gozo.!

o carro tem de ser para fazer kms.. queimar gasoleo e gastar o minimo possivel, dando algum prazer de conducao...

dai tar a procura de um 1.9 tdi de 110, 130, ou 150 cv!!

epa é assim é um assunto mt complikado
eu por acaso conheço bem esse mundo
falo pelo ke th em casa th um 106 xsi kom motor de cup 16v
um simples motor com 140 cavalos (a gasolina atmosferiko 1600cc)e na estrada os diesel fikam a apanhar papeis por exemplo um bmw 320d com 150 cv nem para criança serve para me apanhar ja tem de ter no minimo 180cv ou um lion tdi de 150cv é a mesma conversa.
por exemplo eu th um 206 hdi 2000cc de 90 cv e koitadinho caga-se td para dar 200,a curvar nao da gozo porke nao temos motor para kurvar enkuanto no 106 a 180 baixo uma kuarta e ele agarra no hdi se faço isso parto o motor tem ke andar em mudanças altas,pessoalmente prefiro a gasolina mas os diesel sabem bem nao sao tao bebados
sao gostos comparem diesel kom diesel
por exemplo eu vi um comparativo de um honda civic type r (200cv) kom um golf (150cv) e foram medir eo golf th mais binario ke o honda
agr metam os dois na estrada o golf da 230 kmh e o honda da 260
na estrada é ke vimos
por exemplo um golf 1600 a gasolina de 100cv kom um peugeot 1.4 75 cv,o peugeot limpa o golf
porke se for um motor ekivalente um 1.6 do kup desaparece do golf
para mim a vw tem os piores motores em andamento(a gasolina)
um abraço

serita escreveu:

silver_bullet escreveu:

top gear? Pode ser uma tentativa de copia a essa magnifico programa apenas....

Mas também não importa!

Ñão sei as motorizações para poder comparar por isso fiquei na mesma!


Este debate diesel vs gasolina é a emsma coisa tipo mota vs carro, um discussão sem fim!

O tipo que aparece no Video que faz a crometragem é James May

Desculpa?? É quem? O may fez uma plastica para pior e pintou o cabelo?

Aquela pista não é a do top gear, isto é uma imitação barata!

Presumo que não sigas a serie...

so peguei no exemplo.. mas concordo ctg.. a gasolina n ha nada como o typer.. o carro voaaaa!

agora a gasoleo.. relacao preco/qualidade os carros do grupo VW (Seat, skoda, audi, vw) dao cartas!!

andam bem para aquilo que gastam!!!


todos nos temos de ter bem assente uma coisa.. ou queremos um carro que puxe e para andar por ai a rasgar.. ou queremos um carro para TUDO e que de algum gozo e BEBA metade!!!

e, tal como ja disse.. para "brincar" prefiro a moto..!

pakito escreveu:

epa é assim é um assunto mt complikado
eu por acaso conheço bem esse mundo
falo pelo ke th em casa th um 106 xsi kom motor de cup 16v
um simples motor com 140 cavalos (a gasolina atmosferiko 1600cc)e na estrada os diesel fikam a apanhar papeis por exemplo um bmw 320d com 150 cv nem para criança serve para me apanhar ja tem de ter no minimo 180cv ou um lion tdi de 150cv é a mesma conversa.
por exemplo eu th um 206 hdi 2000cc de 90 cv e koitadinho caga-se td para dar 200,a curvar nao da gozo porke nao temos motor para kurvar enkuanto no 106 a 180 baixo uma kuarta e ele agarra no hdi se faço isso parto o motor tem ke andar em mudanças altas,pessoalmente prefiro a gasolina mas os diesel sabem bem nao sao tao bebados
sao gostos comparem diesel kom diesel
por exemplo eu vi um comparativo de um honda civic type r (200cv) kom um golf (150cv) e foram medir eo golf th mais binario ke o honda
agr metam os dois na estrada o golf da 230 kmh e o honda da 260
na estrada é ke vimos
por exemplo um golf 1600 a gasolina de 100cv kom um peugeot 1.4 75 cv,o peugeot limpa o golf
porke se for um motor ekivalente um 1.6 do kup desaparece do golf
para mim a vw tem os piores motores em andamento(a gasolina)
um abraço

Se me permites e não leves a mal há ai algumas nuances!

E depois andas a comparar o incomparável!

Queres comparar um xsi com motor cup que pesa no total menos de 1000kg e que deve puchar jante 13 ou 14 com um bmw de 1400kg a puxar jante 17? Sabes a potencia dessipada que o bmw tem face ao xsi?

Se pusesses o motor do bm num xsi igual ao teu (obvio que nao era viavel) não sei se ficava a apanhar papeis!

Mesmoa ssim faz um reprise de 4 a 50km/h com o bm e vez o que o diesel é relmente bom!

O pessoal para alem de querer comparar diesel com gasolina ainda os compara com carros com pesos completamente distintos, assim não há meio.....

Eu por acaso com o meu carrito a diesel de 5 portas gosto quando os saxos pensam que a estrada e deles, ainda os deixo passar para depois saber melhor...... Até me esta a fazer lembrar um episódio a vir do circuito vasco sameiro das provas de arranque.... loool ratata e o caraças lumes plo escape todo contente passei por ele que quase que le virava os espelhos ao contrario, ainda levantei o pe a ver se ele daquela vez queria alinhar lado a lado mas o moço começou a travar pa nao se chegar looooooool Tambem tenho um colega com o um saxo que anda mais que o meu, mas aquilo já é um saxo mt especial!

Ou seja tanto pode andar bem a gasolina como a diesel, o que interessa e que os donos estejam satisfeitos!


E meus amigos, eu adoro o Civic type R e é a proxima aquisição, mas dizer que não há pai......

Don't mess with Silver Bullet, o homem do tuning automóvel aqui do sítio!

O topo do automobilismo é a gasolina, chama-se F1!!!

sao so 2400cc, ATMOSFÉRICO....

tb eu sei ke o meu karro pesa menos,posso falar de um teste ke foi feito aki na zona
um opel calibra 2.0 16v com 150 cv e um bmw 320d de 150cv pesos iguais tamanho td.
kual achas ke ganhou em ponta arranke td?
o calibra se meterem um diesel e um a gasolina com pesos e celindradas e cv iguais o a gasolina domina,esta é a mh maneira de ver

Se me permites e não leves a mal há ai algumas nuances!

E depois andas a comparar o incomparável!

Queres comparar um xsi com motor cup que pesa no total menos de 1000kg e que deve puchar jante 13 ou 14 com um bmw de 1400kg a puxar jante 17? Sabes a potencia dessipada que o bmw tem face ao xsi?

Se pusesses o motor do bm num xsi igual ao teu (obvio que nao era viavel) não sei se ficava a apanhar papeis!

Mesmoa ssim faz um reprise de 4 a 50km/h com o bm e vez o que o diesel é relmente bom!

O pessoal para alem de querer comparar diesel com gasolina ainda os compara com carros com pesos completamente distintos, assim não há meio.....

Eu por acaso com o meu carrito a diesel de 5 portas gosto quando os saxos pensam que a estrada e deles, ainda os deixo passar para depois saber melhor...... Até me esta a fazer lembrar um episódio a vir do circuito vasco sameiro das provas de arranque.... loool ratata e o caraças lumes plo escape todo contente passei por ele que quase que le virava os espelhos ao contrario, ainda levantei o pe a ver se ele daquela vez queria alinhar lado a lado mas o moço começou a travar pa nao se chegar looooooool Tambem tenho um colega com o um saxo que anda mais que o meu, mas aquilo já é um saxo mt especial!

Ou seja tanto pode andar bem a gasolina como a diesel, o que interessa e que os donos estejam satisfeitos!


E meus amigos, eu adoro o Civic type R e é a proxima aquisição, mas dizer que não há pai......[/quote]

é mesmo isso!!

por alguma coisa eu quero um TDI com pelo menos 110 cv.. em preencipio sera um leon de 150 cv!

gosto do carro a todos os niveis...

o type r é um guloso no que toca a beber! mas la que anda e puxa.. puxa!!

pakito escreveu:

tb eu sei ke o meu karro pesa menos,posso falar de um teste ke foi feito aki na zona
um opel calibra 2.0 16v com 150 cv e um bmw 320d de 150cv pesos iguais tamanho td.
kual achas ke ganhou em ponta arranke td?
o calibra se meterem um diesel e um a gasolina com pesos e celindradas e cv iguais o a gasolina domina,esta é a mh maneira de ver

é um disparo diferente.. como é OBVIO!!

e quanto bebe um e o outro? para mim isso tmb conta e mtooo

para kem pode isso conta pouco... o q anda mais é q conta, o resto é trocos e pormenores

pakito escreveu:

tb eu sei ke o meu karro pesa menos,posso falar de um teste ke foi feito aki na zona
um opel calibra 2.0 16v com 150 cv e um bmw 320d de 150cv pesos iguais tamanho td.
kual achas ke ganhou em ponta arranke td?
o calibra se meterem um diesel e um a gasolina com pesos e celindradas e cv iguais o a gasolina domina,esta é a mh maneira de ver

Não me leves a mal, mas ou o calibra tinha uns pós ou então não me acredito!

O 320 150cv pode não ser um canhão mas o calibra 150 é uma comédia se estiver stock! A menos que fosse o 320 136cv que é um bocado sonolento!
Respondendo à tua pergunta para mim e em condições normais ganha o bmw claramente, e então se for numa estrada sinuosa ou em pista o calibra deixa de ver o bmw!

Respeito a tua maneira de ver, apesar de não concordar, ora vejamos:

Essa teoria da gasolina domina em carros com as mesmas características é absurda! Há muitas variáveis para além dos kg e da potencia do motor!

Mas imaginemos que é assim tão simples como falas, com características semelhantes, nem o diesel ganha em tudo nem a gasolina ganha em tudo!

Continuando ver por essa maneira, possivelmente o gasolina teria mais arranque parado (duvido) e talvez maior velocidade de ponta, quanto o diesel é esmagador nas reprises e imbatível nos consumos!

Claro que não é assim que se vê as coisas, mas mesmo assim consegue-se ver que a gasolina não é melhor em tudo!

Contudo, para mim um carro é muito mais que um motor e números de cronometro dos 0/100km/h!

Cada carro, cada motor tem um propósito, satisfazer o dono na função que dá ao carro, desde que dê óptimo se não der troca-se de carro! ehehehhe