Ontem tive de fazer mais um ajuste à corrente, reparei que tinha o'rings partidos e a saltar da corrente (as borrachinhas redondas)... a corrente tem cerca de 6000km, lubrificada semanalmente, e nunca deixando o óleo secar, e com algumas limpezas com spray próprio pelo meio.. Nada de WD40 ou outras coisas que poderiam corroer o'rings.

É normal começarem a partir e sair tão cedo?!

Esta corrente até tem sido bem tratada, comparada com as outras, kit completo, e apesar de usar muito a caixa, reduzir (com desaceleração, não de esticão)... Não sei se justifica....

Até agora, experiência com marcas.. a DID original durou-me perto de 22k, a RK partiu aos 10k (posso ter culpa de não estar a ser muito meiguinho com ela no momento em que partiu, e não estar com kit novo), esta é Sunstar, reforçada, supostamente usada por 600 em pista, conta com os 6k, já levou uns 3 ajustes, e já me anda a saltar o'rings...

Porque é que os Kits de Transmissão não gostam de mim....?

Será que não existe maneira de por um kit 525 nesta 500?
É que 520 é corrente de 250cc...

Isso não é mesmo nada normal Daikoni. Estás a ter um azar mundial com as correntes...
A k tenho na 600 é uma DID e vale tudo com ela....acelerações bruscas, travagens de motor suaves e bruscas, já me esqueci uma vez de a lubrificar quase durante um mês, já andou cheia de areia e lodo, a mota no segundo ano comigo esteve parada quase 9 ou 10 meses e andou com lubrificante ressequido e novo por cima e já andou com folga a mais uns dias. Resultado final......ao fim de quase 4 anos e 7000 km's a corrente está porreira, sem pontos justos, os o'rings estão porreiros e sem danos e ainda tenho mais de 2 terços das marcas de ajuste para ajustar folga.

Acho k tás a ter azar com as marcas.....volta para a DID .

Já agora tens a certeza absoluta k quando ajustas a corrente não a deixas demasiado justa?

Nuno MSA escreveu:

Já agora tens a certeza absoluta k quando ajustas a corrente não a deixas demasiado justa?

Justa?! Eu tenho deixado larguíssima para ver se a poupo ao máximo, só o suficiente para não fazer muito arco, e bater no quadro em todo o lado... Mesmo após ajuste, continua praí com uns 5cm de folga, e a tocar livremente no quadro em cima....
E ajusto sempre pelo ponto mais apertado... Ou seja, no resto do espaço tem mais que os 5cm de folga quando ovalizada (e já está um bocadinho).. lol..

Lubrificação, nunca lhe falta óleo, nem 1x ficou seca.. Lavagem, fiz 2x com o Spray Motul para tal, e limpei com um pano daqueles que não largam pêlo, à mão de modo a ficar com aspecto "novo"..

1 corrente seria azar... Agora tudo novo, incluindo Kit.. Será que é a 500 que tem um motor da H2R escondido e eu não sei...?! Lol... é que ela na verdade não se quer mexer muito para isso....

Já pensei se é de ser bicilindríco e vibração...

Não sei. A mesma corrente, quando tinha a 250, fez-me 23k km, e estava como nova, e era tratada muito pior em termos de lubrificação e limpeza. Nunca a limpei, lubrifiquei nem meia dúzia de vezes durante esse tempo com óleo do continente de 5€... lol

Ou então afinal a lubrificação faz mal às correntes...... Quanto melhor trato, menos me duram.
Mesmo nesta moto, a que pior limpei e lubriquei foi a primeira, e foi a que me durou mais.... Passava mais de 1-2 meses sem lubrificar, e eu faço 3000km mês...
Ao contrário das últimas 2, que não há semana que não levem uma boa dose de lubrificante, quando chove, ou por um motivo parecem estar a enchugar o óleo... ainda mais...

Nada me faz sentido....

Por acaso já me disseram que é normal ir perdendo um o outro o-ring... :\

F1CT1C10U5 escreveu:

Por acaso já me disseram que é normal ir perdendo um o outro o-ring... :\

Pode ser que sim, logo vemos quanto dura...
A nível de esticar, vai a uns 30% do percurso nos 6000km. A primeira corrente chegou aos 100% quando a troquei, a 2ª partiu a 50%...

Esta vamos ver quanto vai durar.
Começo a ponderar é uma desportiva para próxima, só em transmissões as CBR500 pagam a conta....

Isso realmente é esquisito pra xuxu.
Quando trocáste transmissões foi sempre na mesma oficina? Será k te puseram o pinhão virado do avesso ou coisa do género?
Com 6000 km's não se justifica uma corrente bem tratada perder o'rings e já ter pontos justos. E tb a vibração da mota não justifica isso.

Já estou como tu daikoni.....deve ser de tratáres bem demais da corrente pá ......dá-lhe uma mijadela em cima k ela está mal habituada.

Mas agora a sério.....isso é esquesito. Se tiveres k trocar a corrente espeta-lhe uma DID

Nuno MSA escreveu:

Se tiveres k trocar a corrente espeta-lhe uma DID

A próxima vai ser uma DID, acho que vou é já mandar vir com antecedência para não ter de esperar outra vez um mês por ela.. lol
Quanto à tua questão do mecânico, ele fez tudo bem.

E o pinhão nem deve de dar para montar ao contrário, e se der, penso que mais depressa sairia tudo do sítio e desmanchava-me a moto aos bocados... (mais ainda!)

5cm de folga não será mto? na minha são 3,5cm

nino_v escreveu:

5cm de folga não será mto? na minha são 3,5cm

Na minha diz 4cm no manual e quadro, se não estou em erro.
Dou-lhe aprox. 5cm para ficar mesmo folgada (não ando a medir com a régua, mas deixo-o folgada o suficiente para bater em cima no encosto do quadro, que deverá de andar por volta disso).. Por norma o que provoca mais estragos na corrente é o estar apertado demais.
Na prática faço mais ajustes, mas mais pequenos de cada vez, de modo a nunca a apertar, e nunca deixar também ficar completamente laça.
Geralmente quando começa a ganhar um pequeno efeito de arco (repito, pequeno, não é estar quase a saltar fora da cremalheira lolol), é quando ajusto.

PS: tive agora a confirmar no manual diz o seguinte: "35 to 45 mm"

Daikoni: the chain and sprocket kits terminator 

Por acaso hoje reparei que o meu pinhao de ataque tem menos 4 dentes!

André83 escreveu:

Por acaso hoje reparei que o meu pinhao de ataque tem menos 4 dentes!

Chateaste-te com ele e partiste-lhe os dentes?

4 dentes em relação à origem é muito... Fica com mais força, mas também perde ponta (como se ficasse com caixa mais curta), a menos que tenha cremalheira com mais dentes a compensar...

daikoni escreveu:

Chateaste-te com ele e partiste-lhe os dentes?

4 dentes em relação à origem é muito... Fica com mais força, mas também perde ponta (como se ficasse com caixa mais curta), a menos que tenha cremalheira com mais dentes a compensar...

na, sao mesmo 4 dentes partidos! Por acaso hoje deu-me para tirar a protecção de plastico para limpar a porcaria que ganha sempre, reparei que estavam só 4 partidos!

Nuno.CBR escreveu:

Daikoni: the chain and sprocket kits terminator

Não é por mal... elas é que não gostam de mim....

André83 escreveu:

na, sao mesmo 4 dentes partidos! Por acaso hoje deu-me para tirar a protecção de plastico para limpar a porcaria que ganha sempre, reparei que estavam só 4 partidos!

Fónix.... 4 dentes partidos?!?! Que perigo... e nunca notaste nada no andamento? Se isso dá em enrolar à volta do pinhão, lixa-te o motor todo e tudo à volta, além de te poder bloquear a roda. Cuidado com isso.

Fónix.... 4 dentes partidos?!?! Que perigo... e nunca notaste nada no andamento? Se isso dá em enrolar à volta do pinhão, lixa-te o motor todo e tudo à volta, além de te poder bloquear a roda. Cuidado com isso.[/quote]

já levou um novo. Por acaso tive sorte de ter reparado e nao ter ficado agarrado em qualquer lado.
O meu irmao numa r6 só reparou quando ela deixou de andar, acelerava e só dava estalos da corrente a passar!

4 dentes andré?  Jesuis minino.....k belo mijo que tiveste

Definitivamente andas com o karma lixado daikoni. Se fosses um nooby diria que andavas a meter óleo dos fritos na corrente . Qualquer dia temos que te arranjar uma alcunha...pápas peseiras, pápas correntes, não escapa nada...só nunca deixáste o bujão pelo caminho senão até o bujão papávas... .....

Mas num tom mais sério deve ser mesmo do material dessas correntes marca racing que é foleirito.
Isso está mesmo a pedir uma DID - "Do" "It" "Daikoni"

a mim smp me disseram para usar no maximo 3cms, a partir dai anda ai a bailar..

em relacao ao resto ja te tinha dito noutro topico e até já identificaste 1 dos motivos para ir a vida tao depressa.

Edgar_Oliveira escreveu:

.... e até já identificaste 1 dos motivos para ir a vida tao depressa.

Qual é???   Chiba-te homem....não poupes pormenores

Edgar_Oliveira escreveu:

em relacao ao resto ja te tinha dito noutro topico e até já identificaste 1 dos motivos para ir a vida tao depressa.

As reduções que faço de motor são suaves, uso bem a embraiagem, e quando preciso de fazê-las rápido até acelero para pôr a velocidade de motor igual à da caixa.
As acelerações são bem mais dramáticas que as reduções que faço.

Não acho que simplesmente desenrolar punho seja factor para estragar transmissão, da mesma maneira que por uma abaixo, acertar velocidades de motor e caixa seja com acelerador para compensar ou não, se usar bem a embraiagem para ser suave, sejam o motivo de uma transmissão durar metade ou até menos do que devia de durar...

Wd40 nao estraga o.rings, ha um comparativo na net onde deixaram o rings mergulhados em varios produtos durante bastante tempo, wd40 foi o unico que nao estragou.
 ha produtos proprios que devem fazer bem pior.

Quanto a partir corrente com 10000 pode acontecer se for mal mantida mas mesmo assim nao devia, especialmente em 500. 


A minha 530 de origem durou 31 mil, a 520 que tenho agora ja leva 12/13 mil e tenho uma 1000cc. Esta corrente ja foi uma vez à pista e a outra foi 2 vezes.


De qt em qt tempo limpas a fundo e lubrificas a corrente? 
Será que o produto que usas para limpar é adequado?

Hmm ja agora off topic, escrevi no telemovel o ultimo post e algumas letras ficaram maiores que as outras =O

daikoni escreveu:

As reduções que faço de motor são suaves, uso bem a embraiagem, e quando preciso de fazê-las rápido até acelero para pôr a velocidade de motor igual à da caixa.
As acelerações são bem mais dramáticas que as reduções que faço.

Não acho que simplesmente desenrolar punho seja factor para estragar transmissão, da mesma maneira que por uma abaixo, acertar velocidades de motor e caixa seja com acelerador para compensar ou não, se usar bem a embraiagem para ser suave, sejam o motivo de uma transmissão durar metade ou até menos do que devia de durar...

se são suaves entao se calhar anda-lhe a faltar manutenção.. lubrificas de 600 em 600kms (bom tempo) ou de 300 em 300kms (chuva)? 

lavas a fundo vez sim, vez nao?

Edgar_Oliveira escreveu:

se são suaves entao se calhar anda-lhe a faltar manutenção.. lubrificas de 600 em 600kms (bom tempo) ou de 300 em 300kms (chuva)? 
lavas a fundo vez sim, vez nao?

Vai ver o que disse à 2 posts atrás. Não lhe falha manuntenção semana nenhuma. Lubrifico até mais frequente que isso, e como ando diariamente, também não é o tempo parado que seca o óleo. Além de que independentemente de ter feito lubrificação à 200km, se olho para ela, e vejo a ficar com tendência a secar, volto a lubrificar. Com a chuva faço com mais frequência.

Uma lata de spray daquelas grandes (uns 700ml), dura-me nem para 2 meses por alguma razão...

Limpeza não faço vez sim vez não, mas faço tipo mês a mês, ou sempre que a começo a notar um pouco mais suja.

Os produtos que tenho usado, é Motul para limpeza de corrente, spray próprio.

Óleo que tenho usado (na primeira corrente também usei Motul):


Limpeza:



E como disse ainda há uns posts atrás, tinha também corrente 520 na CBR250, não lhe fazia manutenção nenhuma na altura, além de em 23k km lhe ter posto nem meia dúzia de vezes óleo do continente, e nesses 23k, continuava como nova....

Se há correntes bem tratadas a todos os níveis, são as últimas que tive. Mas parecem não gostar muito de serem bem tratadas... lol

Ou então a 500 é papa-correntes por algum motivo, e não é pela potência... lol

Já o Nuno.CBR, a 1a corrente durou-lhe 18k (menos que a minha), e tratava ainda melhor dela que eu, limpeza e lubrificação a toda a hora... e quando chegou aos 18k, estava bem pior que a minha aos 22k ou lá o que foi quando a troquei, e bem mais esticada.

Por isso, não sou o único...

Nuno MSA escreveu:

4 dentes andré?  Jesuis

afinal perdeu mais 2 pelo caminho da oficina e nao tinha dado conta!

André83 escreveu:

afinal perdeu mais 2 pelo caminho da oficina e nao tinha dado conta!

Olhando bem para esse pinhão não é de admirar que tenha partido dentes  .....é que não há aí um único dente que não esteja todo comido  . Coitadinhos...até parecem palitos  . Só por curiosidade...esse pinhão já levou com quantas correntes??