olá a todos
peço ajuda
tive um acidente há 5 anos, cancelei a matricula, tive que me recuperar financeiramente, decidi recuperar a minha princesa CBR 1000rr 2008 atualizei-a para cores originais HRC e instalei ABS original fiou linda todo original bem acontece que quando tive o acidente ela tinha 14400klm comprei um quadrante usado e ele tem 42000klm estou há espera da marcação do IMT para inspeção B queria manter os klm originais do meu motor tenho todas as revisões em concessionários alguém pode me ajudar obrigado

Boas Pedro,

Daquilo que li, sim é possível (afinal de contas são só dígitos) e há quem faça nos EUA.
Vê aqui: http://www.bluegauges.com/mileages.htm
No fundo será algo como reprogramar o chip responsável pelo valor apresentado no quadrante.

Cá, não tenho sei quem o possa fazer, talvez alguém aqui no fórum tenha mais info nesse sentido.

Contudo é sempre um tema sensível, dado que é ilegal, caso contrário havia muito boa gente a fazer para valorizar motos com muitos km. Era uma "alegria".

Percebo que no teu caso seja com o objectivo de normalizar visto que o quadrante não é o original, mas se sabes que tinha 14k a data do acidente e o quadrante novo tem 42k, no fundo so tens de subtrair 14k aos km que lá aparecem e saberás sempre o real. Digo isto porque não sei se o esforço vale o benefício.

Boas curvas

Olá Pedro Sousa
Obrigado
Comprei a minha princesa na Motorway Campolide, só tenho a dizer bem excelente casa recomendo, fiz revisão dos 1000, 5000, passei para um concessionario mais perto de mim, entretanto os anos passaram 1 revisão na Hondatorres , foi a desgraça da minha vida, 10.000 e mudar olio dos travões, não sei o que fizeram nunca mais tive travões, reclamei e os 14.400 revisão completa como manda o manual , desseram que tinham resolvido o problema da perda de pressão , após sair da oficina + - 14klm numa recta 3puxada a fundo 4 muito bem esticada imaginem a velocidade tudo para cima dos 250 ao travar sinto guinar a esquerda fim da picada acidente brutal 2 carros pro lixo a minha princesa destruída + 3 meses de fisioterapia . 
Cancelei a matrícula por 5 anos agora recuperei o quadrante usado tem 42.000 a minha moto tem 14400 registados em revisões oficiais São 28.000klm de deferência no é justo  não é real não quero fugir a realidade queria o klm originais.
Peço ajuda sei que há quem consiga agradecia que me ajudassem.
Obrigado
Obrigado Pedro Sousa

Compreendo a tua frustração. É sempre chato o diferencial.
Se não arranjares solução, podes sempre dar a volta (literalmente) ao odómetro. Sacas a corrente fora do pinhão de ataque, ignição ON (motor parado) e com um berbequim rodas a coisa até chegar ao valor que queres. Em último caso, rodas a traseira à mão até lá chegares

Boas curvas 

Off-topic: 
1. Quando falas em revisão aos travões como manda o manual, que queres dizer? Tudo?
2. Então, se já tinhas tido dramas de travagem com eles e vais arriscar logo à bruta?
3. E neste momento? Já tens os travões em condições?

olá
1. a revisão foi feita conforme o manual manda e naquela altura uma delas era mudar o óleo aos travões.
2. não nunca tinha tido qualquer problema, apos a mudança do óleo e que deixei de ter preção na bomba central, tipo quando estava algum tempo sem mexer, chegava a manete apertava e nada de preção.
 3. neste momento com a reconstrução eu optei por passa-la para cores tricolor HRC com ABS
ela era como esta na foto de perfil
eu não quero adicionar mais klm ao quadrante já tem 42.000
eu queria era mencionar os klm reais que estão a data do acidente 14.400
obrigado
camarada
vamos falando mas fico-te a dever uma cerveja
obrigado

Mas era de ABS antes ou só agora?
É que sangrar ABS é um pouco mais tricky que os tradicional. Basta consultar o manual e dá para perceber o que estou a falar. De todo o modo, tem de oferecer sempre resistência. 
Quanto aos km, a ideia é dares a volta mesmo! Se não estou em erro só vai até 99999km, depois começa do zero. É só continuar até aos 14400km

Olá bom dia
Era normal agora é com ABS.
O conta km e sensor digital se não estou em erro , alguém entendido em eletrotécnica secalhar até era fácil

O VSS (sensor velocidade), que é o responsável pela contagem (e esta parte é obvia) da velocidade é, consequentemente, também o responsável pelo totalizador/odómetro. 

Está localizado na parte superior da caixa de velocidades (mas isso já tu deves saber ) e não é nada mais que um sensor  do tipo hall effect. O funcionamento é igual ao sensor TDC, ABS, etc..


O que é importante para o assunto é que sendo que no manual é apontado como um dos testes de verificação, para validar que está funcional ou não, poderá ser uma alternativa:


A sugestão é como último recurso visto que é possível atingir o resultado pretendido, contudo e provavelmente, demorará quase uma eternidade.

Naturalmente, a correcção directa na EEPROM do quadrante seria o mais lógico, mas hey, a necessidade aguça o engenho!  

Abraço

O teu quadrante antigo n se aproveita a placa? Se tiver boa trocas so as tampas, paineis, ponteiros, o q for necessario mas mantinhas a placa original.

A honda n te pode fazer isso?

O processo em si não é nada complicado, a parte chata é ter as ligações para o chip de memoria em causa e o respectivo sw, depois é so fazer a leitura, mexer em hexadecimal a parte dos quilometros e reenviar para a memoria. É tipo um processo de 5min.
Infelizmente a correcção de quilometragem é mal vista, pensam logo q estão a fazer ilegalidades (pois os justos pagam pelos pecadores).

No teu caso vais ter smp essa dificuldade, por mais q proves, queres tirar dezenas de milhar de quilometros ao painel q tens e vao smp achar q é mais um esquema. Se fosse para aumentar ja seria mais facil encontrares alguem disposto a fazer.
Eu na minha scooter andei umas semanas sem o senfim, andou sem contar km. Qd troquei a peça antes de ligar o cabo meti o berbequim e deixa estar ali um bom bocado até fazer os km q n tinha contado. Infelizmente estas digitais ja n se pode fazer assim. Alguns carros e motas actuais essa info já vem da ECU, por isso qq novo painel q se monte a informação é enviada da ECU

A honda seria a tua melhor opçao, mas duvido mto q o façam. No entanto se com as provas q tens conseguires uma declaração deles a atestar a real quilometragem ja ficas com esse documento para as futuras IPO (q n vai servir de nada pois a primeira vez vao apontar o q está no painel), mas pode ajudar que alguem aceite fazer isso tendo a declaração.

Alternativas:
- Aqueles indivíduos/casas que fazem reprogramação de ECU, pode ser q tenham as ferramentas para fazer isso
- Bosch Car Service, a Bosh tem imensos serviços que o pessoal desconhece. Por exemplo reprogramar radios bloqueados q o pessoal n tem os codigos
- Esquece isso, mesmo q venhas a vender a mota um dia esses ~20k n vao fazer diferença. Pois se ao possivel comprador de indicares que a mota teve um grave acidente é isso q o vai assustar e nao os km q a mota tenha no painel. O importante é que repares a mota como deve ser, sem atalhos. Tu sabes qual os km reais e vais ter praticamente o painel smp no trip parcial, so usas o ODO para calcular as revisoes.

Poupa é o guito da reprogramação do painel e aplica-o na mota, para que depois de reparada nem na Honda consigam perceber q ja teve um acidente de tao bem q ela está.

Boa sorte

Olá bom dia
Obrigado Pedro Sousa pela disponibilidade em tentar ajudar.
Obrigado também para PSonic.
Parece que consegui alguém para me resolver o problema, vamos falando assim que tiver mais notícias irei mencionar aqui, se tudo correr bem poderei ajudar quem precisa
Obrigado

olá bom dia 
boas curvas para todos
resolvi o meu problema, apresentei livro de revisão com os quilómetros, fatura de pagamento com a data, hora e km , auto de ocorrência, cancelamento de matricula , todo para provar que não queria alterar os km originais mas mencionar no quadrante usado os reais.
o Sr. foi espetacular esperei um pouco e atualizei .
Quero agradecer em nome pessoal a todos os que me ajudaram obrigado Pedro Sousa, obrigado PSonic

Ainda bem que resolveste, tinhas tudo para provar que o teu pedido era fidedigno mas nota-se claramente o simples que é modificar esses dados no caso de pessoas menos sérias. Com tanta tecnologia que os veiculos têm agora devia haver forma se isso n dar para mexer, mas pronto, tudo o q meta informatica ja era!!!

@Pedro Morais
Ainda bem que resolveste. Quem não deve não teme!!
Como o PSonic diz e bem, metam bits e bytes ao barulho, e tudo (ou quase tudo) é possível.
E podes partilhar onde e como fizeste? Nunca se sabe quando se vai precisar e fica para referência futura.

Boas morais.

Ainda bem que conseguiste resolver isso. Espero que corra tudo bem com a mota e não voltes a ter nenhum acidente.

O pedro.sousa fez-me rir bolas, só faltou dizer ao morais para meter um hamster alimentado a coca na roda traseira como alternativa. Haja humor  .

Obrigado amigo boas curvas para ti.
O Pedro Sousa é impecável tenta ajudar todos , e divertido fas nos abstrai das preocupações.
Quem precisar de ajuda eu posso ajudar desde o momento em que é justificável a alteração caso contrário não.
Obrigado

Nuno MSA escreveu:

Boas morais.

Ainda bem que conseguiste resolver isso. Espero que corra tudo bem com a mota e não voltes a ter nenhum acidente.

O pedro.sousa fez-me rir bolas, só faltou dizer ao morais para meter um hamster alimentado a coca na roda traseira como alternativa. Haja humor  .

A necessidade aguça o engenho

Pedro Morais escreveu:

Obrigado amigo boas curvas para ti.
O Pedro Sousa é impecável tenta ajudar todos , e divertido fas nos abstrai das preocupações.
Quem precisar de ajuda eu posso ajudar desde o momento em que é justificável a alteração caso contrário não.
Obrigado

Fair enough!