Boa tarde

Estou com uns problemas na minha cbr600f4i

1 - não ter a velocidade e conta km, de resto tudo no painel funciona correctamente, já vi os fusíveis por baixo do banco e também já substitui o sensor de velocidade, outra hipótese?

2 - a mota anda bem e puxa normalmente mas quando aperto um bocado com ela 6k, qualquer coisa está a aquecer e sinto o banco a ficar extremamente quente, e a luz do fi acende e fica ligada, a mota continua a responder normalmente e a luz do fi só apaga se desligar a mota e voltar a ligar...


Aceitam-se sugestões.

Obrigado

Eu tive algo semelhante.

Não tinha indicador de velocidade instantanea (apenas rotação). O meu mecanico viu logo o que era, porque pelo que percebi pode acontecer neste modelo e apenas trocou o sensor de velocidade que vai á caixa. Já me aconteceu lavar a mota e dar-lhe com muita agua e acontecer isso outra vez, mas depois de algum tempo a andar fica normal (provavelmente água na ficha ou assim) 

Em relação ao aquecimento do banco, não tive nada disso, não te consigo ajudar.

Boa sorte

já troquei o sensor e continuo na mesma, no entanto já consegui perceber que o painel está bom e a instalaçao eletrica tambem, sem falhas nem fios partidos....

O sensor tem 3 fios, rosa, preto e verde. alguem me sabe dizer a qual corresponde o positivo, negativo e sensor propriamente dito? pode estar aí o problema... obrigado

Ia dizer precisamente que era do sensor de velocidade, pois já me aconteceu o mesmo...
Mas se já o trocaste... dificilmente meteste outro estragado, digo eu, por isso, também não faço ideia o que poderá ser.

A verdade é que meti um usado, mas quem me vendeu tem casa aberta e garantiu-me que está a funcionar...

Estranho...
Os sintomas na minha eram exactamente esses...

Problema 1 resolvido, quando montei o sensor que comprei, ficou lá a borracha vedante, ou seja ficou com duas, fui desmontar novamente e dei por isso, montei novamente correctamente e agora funciona tudo na perfeição. 

Quanto ao problema 2 parece-me que é o regulador de tensão que aquece demasiado, 5min a trabalhar e já está a ferver. mandei vir um do ebay por 15€, vou esperar que chegue para montar, pois cá em portugal os preços são abusivos.

Boa, em principio está o problema resolvido 

Depois é combinares uma volta com a malta 

Exactamente

Olá,

Só para partilhar a minha experiência pois pode ajudar outras pessoas aqui no fórum.

SINTOMA:
- Deixou de contar a velocidade e os kms parciais e totais, de resto tudo no painel funciona correctamente. ex: horas.
- De seguida acedeu o FI e depois desligou e voltou a acender.

SOLUÇÃO:
- Trocar o Sensor de Velocidade.

Abraços
INEM

Para partilhar e referência futura (porque todos passámos ou vamos passar)

- Sensor de velocidade F4 99-00 é compatível com F4i 01-06 (embora o part number seja diferente)
- Além da óbvia falta de indicação de velocidade+odómetro, o FI pisca 11vezes e depois repete
- Preto (+) Verde (-) Rosa (sinal 5V)

Relativamente ao regulador/rectificador, começa por fazer medições antes de trocar. Uma ficha meio oxidada pode aumentar a resistência, que origina um aumento de corrente e consequentemente a temperatura. Não tenhas medo de carregar no WD40. Faz maravilhas nestas coisas!

Valores:

bateria em descanso:
- 12.5V -> 13.2V (Honda fala 13-13.2 mas 12.5 para mim é o mínimo olímpico)
- abaixo dos 12.3V precisa de carga (ou uma nova)

bateria em carga:
- com o motor em funcionamento, máximos ligados e às 5000rpm NÃO DEVERÁ ter mais de 15.5V

Se até aqui está tudo bem, o resto não deverá ter problemas, ainda assim...

Alternador:
Mede as bobines do alternador. Deverás encontrar uma ficha branca de 3 pinos. Tudo fios amarelos.
- Testa continuidade com o chassis em todos eles. NÃO DEVERÁ existir continuidade.
- Mede resistência entre todos eles: 0.1 -> 1.0 Ohms
Se aqui estiver tudo bem passa então para o regulador rectificador.

Regulador/rectificador:

Item	Terminal	Valores
Linha carga bateria	Vermelho/branco (+) e Chassis (-)	Deverá registar voltagem da bateria
Linha bobines carregamento	Amarelo e Amarelo	0.1 a 1.0 Ohms
Linha massa	Verde e chassis	DEVERÁ TER continuidade

Espero que consigas perceber melhor onde poderá estar o problema.
Diz-nos o resultado.