Boas,

Alguem sabe algo deste tema? estou interessado em ir buscar umas maquinas à alemanha, o transporte não será problema mas estou com dúvidas do processo de legalização e respetivos custos.

Tenho um amigo que importou uma Virago 1000 á alguns anos, e pagou um valor "simbólico" (no entanto é uma mota considerada clássica, pois é de 88).

O procedimento normal da-se desta forma:

***Documento de homolgação passado pela marca ------------------- 100€

***"Pseudo" Inspecção B ------------------------------------------------- 160 €

***Homologação do veiculo IMT/matricula ------------------------------ 150 €

***Documentação "na mão" (emitir o livrete/colocar em teu nome) -- 250€

Na inspecção tem mesmo de estar tudo nos conformes e nos valores estipulados pelo fabricante!

Obrigado, já é alguma coisa  vou-me informar melhor e ver o material lá de fora  aquilo na alemanha, as maquinas são praticamente todas de garagem, no inverno tão paradas e por norma carregadas de extras e em media (os modelos que procuro) 2k-3k mais barato que cá... deve compensar meter.me num avião e vir montado numa

Hmmmm importar mota,ainda por cima da alemanha....cheira-me que ainda vinhas de zarolha

Eu nunca importei nenhuma, mas já me falaram em valores entre 600€ a 800€.

Por acaso também estou a pensar nisso devido ao preço que uma pessoa encontra algumas motos aqui na vizinha Espanha.

Acho que algumas motas não se justifica. Eu andei a procura de NC700S e o preço era igualzinho....

Já agora.. que sites conhecem para "escolher" a mota tipo o mobile.de? (tambem em espanha e uk por exemplo)

Em Espanha, normalmente uso o http://www.milanuncios.com/, já aqui comprei vario material inclusive cheguei a ir buscar uma YZ250 a Cadiz e fiz negocio por esse site, ainda a cerca de duas semanas comprei o meu fato de duas peças novo por 100€ e ando agora a fechar negocio por umas botas SMX plus por 100€ também, aqui na vizinha Espanha ha muito muito material usado e bom.
Conhecia um outro site também de anúncios mas não me lembra agora ao nome mas vou procurar e depois digo-te algo.

Boas!

Também já pus a hipótese de importar motas, pois já importei alguns carros e já tenho alguma experiência nessa área, mas na altura não encontrei nada do meu agrado porque os preços eram semelhantes e ainda tinha o custo do transporte, ISV e burocracias.
Basicamente, os custos são:
1 - a mota - tens que escolher a mota. Eu quando comprei os carros, fi-lo sempre nos stands oficiais, pois traziam garantia e toda a documentação necessária para legalizar o carro em Portugal, além de me facilitavam a emissão da matrícula em trânsito para vir a conduzir para Portugal;
2 - custos de transporte - segundo a minha experiência, se vieres a conduzir a mota podem varia entre 700€ e 1000€, mediante a localização da mota, os kms que tens que percorrer, preço do avião, etc. Atenção que estes custos incluem TODOS os gastos até Portugal, nomeadamente avião para lá, dormida, comida, transportes terrestres, matrícula provisória, gasolina até Portugal. Se for de camião, na altura deram-me um orçamento (embora fosse para carro) de 850€ + IVA mas não esquecer que acresce sempre a este custo o avião, despesas de comida, dormida e transportes terrestres mais o avião de volta para ires ver a mota e o estado dela;
3 - ISV - este tem o custo mínimo de 100€. Numa mota com 1000cc com menos de um ano (sem usufruir de qualquer desconto) pagas 206€, pelo que os valores são mais simbólicos do que outra coisa. Mas tens um site na AT onde podes simular (https://aduaneiro.portaldasfinancas.gov.pt/jsp/main.jsp?body=/ia/simuladorISV.jsp);
4 - outros - aqui conta com +/- 465€, dos quais, cerca de 80€ (não chega a tanto) são para a inspecção tipo B, cerca de 10€ (também não é tanto) para a chapa da matrícula portuguesa e 375€ para pagares a um despachante que te trata da borucracia toda (pelo menos é o que o meu leva). Neste último caso não compensa poupar, pois só a papelada custa quase isso, fora os 2 ou 3 dias que vais ter que despender e a gasolina que vais ter que gastar para tratar disso.

Só para acabar, acho que comprando várias de uma vez consegue-se melhor preço no transporte e no preço do despachante (e nas motas se comprares ao mesmo comerciante acho eu).

Espero que tenha ajudado e se um dia avançares com a ideia avisa que eu sou menino para comprar uma também!

Um abraço,
Fred

Ora aqui o fred91 já esclareceu quase tudo, e tal como ele disse, é preciso ver bem onde vais buscar a moto e qual moto, pois por vezes os valores são muito semelhantes. 

Eu no meu caso adoro as Triumph 675, mas para encontrar usadas em Portugal é dificil e as que se encontra são a valores pouco simpáticos.
Aqui na vizinha Espanha, com 3000€ ja se vai buscar uma de 2006, contando que o transporte daqui a espanha é pouco eu quando fui buscar a YZ250 a Cadiz, e que saia de Guimarães a Cadiz gastei cerca de 300€ com combustiveis e AE.

Bem posso aqui relatar a experiência de um amigo com uma Hypermotard 1100.

Ele pesquisou em PT e eram poucas e caríssimas.

Foi a Madrid (stand) de carro com o irmão, regressaram um de carro e outro de moto. Tudo no mesmo dia.

Gastaram em papelada menos de 500 €.

Acrescentem combustível e qualquer coisa para comer no caminho.

Ainda poupou cerca de 1000€ comparativamente às que estavam disponíveis em PT...

http://www.autoscout24.de/motorrad

Andei a procura aí....nesse site.
E há coisas giras. Alguém me pode esclarecer quanto é que fica a inspeçao B? Já foi dito que são 250 euros e também 80. Em que valor é que me baseio?

Encontrei esta LIMITADA COM 25 KW!!!
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-cbr-600-rr-limitada-164353892.htm

Lusso essa RR não compensa....é mesmo so por ser limitada,porque cá arranjas dessas pelo o mesmo preço ou ainda mais baratas...
ISso com legalizaçao e tudo fica-te praí em 4500€,por esse preço quase que compras uma RR de 2007/08...
Just my 2 cents 

Nao acho que compense importar, pelo menos os modelos que eu tenho vindo a ver, as F4i.

Mas pessoal.... ONDE É que já se viu 25kw numa 600RR em Portugal???

Lusso escreveu:

Mas pessoal.... ONDE É que já se viu 25kw numa 600RR em Portugal???

Não se vê....so nas 600F mas por aquilo que vais pagar so por uma averbação no livrete mais vale comprares uma RR cá e arriscares a andar com ela sem os tais "25 kw" de livrete....
MAs isto é apenas a minha opinião....e tive a ver os preços na alemanha e fui ver as R6 e ja vi que nao compensa....so compensa nas S1000RR,zx10 recentes etc...aí sim poupa-se mais de  2000€ em relaçao a cá.

Lusso escreveu:

http://www.autoscout24.de/motorrad

Andei a procura aí....nesse site.
E há coisas giras. Alguém me pode esclarecer quanto é que fica a inspeçao B? Já foi dito que são 250 euros e também 80. Em que valor é que me baseio?

Encontrei esta LIMITADA COM 25 KW!!!
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-cbr-600-rr-limitada-164353892.htm

Isso depois ia a inspecção aqui em PT para poder ficar legalizada e viam logo q n tem os 25kw e pronto, gastavas dinheiro e ficavas com a mota com a potência normal no livrete

Pessoal... alguém que já tenha importado uma mota... será que me pode ajudar a dizer os procedimentos.
No meu caso é de Espanha....
É preciso pagar o IVA de lá?
Quis são os papeis é preciso levar?
Ajudem pff... que eu estou a fazer as contas.

SeveNN escreveu:

Isso depois ia a inspecção aqui em PT para poder ficar legalizada e viam logo q n tem os 25kw e pronto, gastavas dinheiro e ficavas com a mota com a potência normal no livrete

Mas antes disso, pedia para me limitarem.... como é óbvio.

Lusso escreveu:

Mas antes disso, pedia para me limitarem.... como é óbvio.

so a limitacao na marca passa dos 250€

Edgar_Oliveira escreveu:

so a limitacao na marca passa dos 250€

Vale a pena na mesma.

Lusso escreveu:

Mas antes disso, pedia para me limitarem.... como é óbvio.

Ou arranjas a peça que te limita a mota e montas, antes de a legalizares ( q n é "pera" doce) ou legalizas e dps tentas ir a Honda ver o que podes fazer para alterar a potência no livrete.

Falo por experiência própria, na altura que tinha a carta limitada e queria comprar uma mota que não tivesse 25kw no livrete  e dps tratava de lhe colocar os 25kw's com toda a legalização e etc, mas pelo custo deixei dessa ideia e comecei a juntar dinheiro para uma 1000CC, outro contra é que como as leis mudaram em PT, uma mota hj em dia só pode ser estrangulada quando a sua potência real não passa de 35kw x 2 (ou seja, a mota de origem não pode ter mais do que 70kw's de potência, se não já não é legal, mas isto apenas em novas estranguladas, as anteriores a esta lei não têm qualquer problema), ou seja, (imaginamos) que compravas uma mota 0 klm's na Honda e era uma 600RR, se passa dos 70 KW's, eles já não a estrangulam.

Epa no teu caso, um concelho que te dou é, juntares dinheiro e quando tiveres a carta deslimitada compras o que te aparecer, que gostes, e como já passaram anos os modelos ficam tds com um preço mais baixo  Vais ver que 2 anos passam a correr, ainda por cima a andar de mota (seja ela qual for)

fred91 escreveu:

4 - outros - aqui conta com +/- 465€, dos quais, cerca de 80€ (não chega a tanto) são para a inspecção tipo B, cerca de 10€ (também não é tanto) para a chapa da matrícula portuguesa e 375€ para pagares a um despachante que te trata da borucracia toda (pelo menos é o que o meu leva). Neste último caso não compensa poupar, pois só a papelada custa quase isso, fora os 2 ou 3 dias que vais ter que despender e a gasolina que vais ter que gastar para tratar disso.

Excelente post Fred, muito útil! Não se tem que contar também com a história da homologação caso o país de origem não a emita?

Ainda tens o contacto do teu despachante?