A recta ondulante de Mugello é um dos pontos mais velozes de todos os circuitos do campeonato e a travagem para S. Donato, não sendo a mais forte, pois a curva é aberta, obriga, ainda assim, a um grande esforço de pilotos e máquinas.

De acordo com a telemetria disponível, as motos passam de uma velocidade superior a 320 km/h para cerca de 100 km/h num espaço ligeiramente superior a 300 metros. A acção prolonga-se por 6,4 segundos e sujeita o piloto a uma força de desaceleração de 1,5 g. Os discos de carbono atingem uma temperatura de 600 graus centígrados!

No final da qualificação, a Brembo apurou os dados de toda a gente e estabeleceu um ‘ranking’ relativo aos melhores dos que travam tarde. Capirossi bateu Rossi e Stoner na arte de apertar (melhor) os travões. Só não divulgou os valores, para sabermos o quanto melhor foi que os rivais.

Os dez melhores na travagem:

1. Loris Capirossi (Suzuki)
2. Valentino Rossi (Yamaha)
3. Casey Stoner (Ducati)
4. Jorge Lorenzo (Yamaha)
5. Andrea Dovizioso (Honda)
6. Chris Vermeulen (Suzuki)
7. Randy De Puniet (Honda)
8. Dani Pedrosa (Honda)
9. Colin EDwards (Yamaha)
10. Marco Melandri (Kawasaki)

MADE IN MOTOCICLISMO