Boa tarde companheiros, pesquisei aqui a ver se havia algum tópico relacionado com isto mas não encontrei, peço desculpa aos administradores se estou a criar um segundo tópico por não ter encontrado.

A minha PC37 está com 6000km, eu comprei-a em Setembro do ano passado. É uma mota que esteve parada imenso tempo pelos vistos. Acontece que entretanto notei que o motor "patina", ou seja, sobe a rotação (mais ou menos a partir das 8000rpm quando lhe dou carga no punho), mas o andamento da mota é o mesmo.

Eu fui a um mecânico aqui na zona recomendado por alguns e com uma vasta experiência na área, mas saí de lá desiludido. Ficou lá o dinheiro e o problema mantém-se. Foram substituídos os discos de embraiagem, que supostamente eram a causa, mas o problema parece que afinal não está aí. Alguém tem noção do que possa ser, alguém já teve uma situação destas?

A mota anda bem, está brutal a todos os níveis menos este. É chato querer dar um esticão a sério numa recta e acontecer isto, ás vezes acontece em rotações mais baixas. Por exemplo vou em 4ª ás 5000rpm, e repentinamente dou carga brusca no punho, ela patina logo aí e só
depois com mais jeitinho é que lá vou.

Desculpem o testamento, confesso que isto me preocupa.

Posso estar a dizer uma barbaridade, mas penso que já houve quem resolvesse problemas bastante semelhantes afinando apenas o cabo de embraiagem na regulação junto à manete, é possível que tenhas a tua a trabalhar muito em cima e não ''desembraie'' totalmente. Isto é, mesmo sem ação na manete, a embraiagem está ligeiramente pressionada e os discos não encostam tão bem como deviam e esse atrito entre eles não é suficiente, então quando puxas por ela acaba por patinar...
Que se pronuncie alguém entendido ou que já tenha tido e resolvido este problema
Boa sorte, abraço!

JoelAntunes escreveu:

Posso estar a dizer uma barbaridade, mas penso que já houve quem resolvesse problemas bastante semelhantes afinando apenas o cabo de embraiagem na regulação junto à manete, é possível que tenhas a tua a trabalhar muito em cima e não ''desembraie'' totalmente. Isto é, mesmo sem ação na manete, a embraiagem está ligeiramente pressionada e os discos não encostam tão bem como deviam e esse atrito entre eles não é suficiente, então quando puxas por ela acaba por patinar...
Que se pronuncie alguém entendido ou que já tenha tido e resolvido este problema
Boa sorte, abraço!

Boas, sei do que falas. Mas isso também está tudo ok, a embraiagem está afinada em todos os aspectos, isso foi tudo rectificado. Na manete tenho a folga adequada antes de accionar a embraiagem.

simonsoul escreveu:

Eu fui a um mecânico aqui na zona recomendado por alguns e com uma vasta experiência na área, mas saí de lá desiludido. Ficou lá o dinheiro e o problema mantém-se. Foram substituídos os discos de embraiagem, que supostamente eram a causa, mas o problema parece que afinal não está aí.


Boas, sei do que falas. Mas isso também está tudo ok, a embraiagem está afinada em todos os aspectos, isso foi tudo rectificado. Na manete tenho a folga adequada antes de accionar a embraiagem.

  Boas a primeira coisa que deves fazer é ir falar com a oficina que efectuou a reparação e reclamar que o trabalho não ficou bom! se tens o cabo bem afinado vê se te mudaram também os discos intermédios e as molas ou se só mudaram os de ferrodo. O problema pode estar aí. Verifica também se o óleo que está no motor é o adequado. Se o óleo não cumprir a norma exigida para o modelo em questão tambvém pode provocar isso.

   Boas curvas.

O sintoma é embraiagem a patinar, agora a razão pode ser várias, óleo não adequado ou com perda de características se for velho, os discos de ferro, as molas ou alguma prisão no acionamento da embraiagem, eu primeiro reclamava na oficina e logo via o que diziam...

Wolf escreveu:

O sintoma é embraiagem a patinar, agora a razão pode ser várias, óleo não adequado ou com perda de características se for velho, os discos de ferro, as molas ou alguma prisão no acionamento da embraiagem, eu primeiro reclamava na oficina e logo via o que diziam...

Boas, obrigado pela atenção. Tenho de ir tratar disso durante esta semana com a oficina. 

O óleo não será com certeza, foi mudado aquando da mudança dos discos de ferodo. 10w40 100% sintético Motul, é um óleo bom. Se o mecânico visse que os discos de aço estavam a precisar de substituição, penso que o homem teria dito logo qualquer coisa, é que ele mexeu nos componentes quase todos da embraiagem (se não neles todos), saiu tudo fora para voltar a colocar. É estranho..

Como esta a transmissao? Corrente pinhao ataque e cremalheira, se os dentes estiverem todos fdds quando das gas patina, e pensas ser embraiagem e é transmissao

Saiu tudo fora para voltar a colocar. É estranho...

    De estranho é que não tem nada diria eu! 

Pelo que dizes a mota esteve parada muito tempo! normalmente as embraiagens até colam e depois descolam-nas com calor ( Pior um pouco) ! se a mota esteve parada muito tempo os discos estão vidrados e perderam completamente asa propriedades, se desmontaram e não substituiram nada é normalíssimo aquilo que está a acontecer!

A mota afinal não tem nada.... Sou leigo nesta matéria e tenho muito para aprender ainda, e outro erro que cometi foi não ter pedido a ninguém mais chegado e entendido para pegar na mota e ir confirmar se tinha alguma coisa ou não.

Eu ando demasiado devagar numa mota que é uma pura R, em "safe mode" quase sempre. Acontece que o que eu notava afinal não era "patinar" coisa nenhuma, esta mota (e muitas outras possivelmente) a partir das 7 mil mais ou menos activa um segundo módulo de injecção que lhe dá o pulmão todo. Um sistema igual ou equiparado ao V-Tec da Honda. E é nessa transição que se nota uma subida repentina da rotação e que me dava a sensação que a mota não andava a 100% a par com essa subida repentina das RPM's, daí eu pensar que patinava... Fui ao mecânico, e ele foi-me mostrar a mota (eu no pendura) para me explicar a situação na teórica e na prática (experiência que não volto a repetir tão depressa, saí do pendura a tremer literalmente).

E é isto, partilho a minha azelhice para que outras pessoas que não estejam informadas não pensarem que a mota tem isto ou aquilo. Pode ser algo perfeitamente normal quando se pensa que há ali um problema...

Melhor assim do que teres uma reparação dispendiosa às costas!!

Boa, ainda bem que afinal não era nada... É para isso que cá estamos tentamos ajudar com os dados que temos e trocas de experiência..