A partir dos 13m:50s

Já tinha visto pelo face. Que medooo...
O pneu não rebentou, a estrutura interna manteve-se, e com ar se não me engano.

Mas o rasto saltou fora, partiu guarda-lama, e fiquei na ideia que também afectou os travões (pareceu-me ver óleo no pneu).

Parte boa, a Pirelli pagou os danos, parte má, de nada servia se as coisas tivessem corrido pior... =/

Mudei o meu a semana passada, com 10k e nunca deu problemas, mas é como tudo.

tb já tinha visto, ao partir o guarda lamas arrancou os tubos de travão da frente, além de ter ficado com o pneu naquele estado ainda ficou sem travões e com o pneu cheio de óleo, correu muito bem, a Pirelli só tinha de pagar, tb não tinha como fugir com filmagens e tudo era muito mau...estas coisas cada vez me transmitem menos confiança nos produtos e nos controlos de qualidade...já aconteceu com Michelin agora com Pirelli, da Bridgestone ainda não ouvi que tenha acontecido isto

Também não sabemos o que é que se passou ao certo.
Ou seja, há uns tempos, andou aí a circular um vídeo em que aconteceu semelhante, mas com o pneu de trás, e era um Michelin. Foi-se a ver, e o pneu não tinha o índice de velocidade recomendado para andar aquelas velocidades.
Depois, sabemos lá se o pneu era recente ou não (dot)?
Há muitas variáveis desconhecidas.

Exactamente, e se nos estivermos a referir ao mesmo incidente, além disso, andava com pressões completamente disparatadas para o pneu que era. Pressões de pista, num pneu Sport-Touring, em estrada e a abrir mais do que o índice de velocidade.
Além de que Michelins têm uma carcaça macia, pelo que são mais sensíveis a pressões incorrectas.

Não tem a ver com a marca muitas das situações, tem a ver na maior parte é com a idiotice de quem as conduz.

Este caso dos Pirelli não faço ideia, por isso não falo, mas não culpo os pneus sem saber 100% todos os factos do que se passou (pressão, dot, etc).

Mas não é muito difícil encontrar pneus das outras marcas com situações iguais ou piores.

Dunlop (partiu ao meio numa AE):

Brigdestone:

Existe situações com todas as marcas, é só parvo dizer "ai e tal marca X dá problemas".

É como nos carros, não há marca que não tenha pneus rebentados... Seja ela michelin, brigdestone, pirelli, etc...

Tal como aqui, maior parte dos casos, é culpa mais da negligência dos condutores do que outra coisa.
E todos nós sabemos que há pessoal que carro é meter gasosa e andar. Verificar pressões.. para quê?!

Então nas motas e o gostinho por imitar tudo o que é 'pista', sem saber minimamente o que estão a fazer e nos perigos que se estão a meter..

eu não apontei o dedo a marca nenhuma, mas acho que se a pirelli neste caso pagou foi porque a culpa não foi nem do uso e estava tudo dentro do que deveria estar...

Wolf escreveu:

eu não apontei o dedo a marca nenhuma, mas acho que se a pirelli neste caso pagou foi porque a culpa não foi nem do uso e estava tudo dentro do que deveria estar...

Ou por ser difícil de provar que não foi e não quis mais escândalo.

Imagina que ele estava com uma pressão absurda de 0.5bar (parvoíce, mas imagina).
Acontece aquilo, ele enche o pneu de seguida e diz que estava tudo OK nos padrões do fabricante.

Como a marca prova que não foi? Ou que foi? Not so easy...

a marca analisando o pneu sabe bem se o pneu rodou ou não com baixa pressão, até uma pessoa experiente consegue ver isso com facilidade mas não digo que esta marca é melhor ou pior ou até pode ter sido um pneu que tenha tido mau armazenamento.