Boas, a minha 929 está a precisar de um pneu novo na frente, andei a estudar e a pedir orçamentos e o melhor que arranjei foi uma lista, da qual espero que a experiência da malta daqui ajude a escolher o melhor.
Tendo em conta que vou usa-la durante o inverno, portanto alguma chuva pode sempre aparecer, e não quero estar limitado a andar em frente quando acontecer, daí ser um critério importante na escolha.

Deixo então a lista:´

-BRIDGESTONE BT016 PRO

-BRIDGESTONE S20F EVO

-BRIDGESTONE T30F

-DUNLOP QUALIFIER

-DUNLOP QUALIFIER II

-DUNLOP ROADSMART

-MICHELIN PILOT POWER 2CT

-MICHELIN PILOT POWER 3

-PIRELLI DIABLO

Abraços

Bom dia!

Para andares na chuva, o melhor pneu do momento, com um excelente compromisso será o Michelin Pilot Road 4.

Pessoalmente a minha preferência vai para os Pirelli Angel GT.

Um e outro têm um escoamento de água 5 estrelas.

Deves ter em mente que um pneu Sport-turismo (como estes que mencionei) será sempre melhor à chuva que qualquer pneu Sport, e vice-versa para o seco.

Neste momento tenho na minha XX uns Angel ST e não sinto falta de mais grip, mas tb não faço Track Days...

MotardFeio escreveu:

Para andares na chuva, o melhor pneu do momento, com um excelente compromisso será o Michelin Pilot Road 4.
Pessoalmente a minha preferência vai para os Pirelli Angel GT.
Um e outro têm um escoamento de água 5 estrelas.
Deves ter em mente que um pneu Sport-turismo (como estes que mencionei) será sempre melhor à chuva que qualquer pneu Sport, e vice-versa para o seco.

Tal como MotardFeio disse, Sport-Touring costumam ser bons pneus para chuva, bastante melhores que os Sport até (com excepção de Sport dedicados para chuva, não são comuns para fora de pista).
Ambos Roadsmart 2, Pilot Road 3 / 4, e Angel GT são bons pneus para a chuva, e duráveis.

Claro que no seco, em termos de aderência ainda estão um pouco longe dos Sport, mas é um preço a pagar pela aderência extra à chuva e durabilidade.

Então, da lista que pus em cima, os roadsmart serão os mais acertados? Eu admito que estava virado para os Pilot Power 3, pelo que vi de criticas está um pneu muito bom para o ano todo, dentro dos sport claro, e tendo em conta ser o mais moderno entre os da lista até acreditava que realmente tivessem evoluido bastante no que toca a chuva e durabilidade.

Pneus sport-touring são melhore para a chuva, principalmente esses já falados, agora dos sport acho que os melhores são os PP3, sei quem os tem e usa todo o ano a mota no dia à dia e impecável!

Acho que está decidido então, Pilot Power 3.. mas só vou dar a resposta amanhã.. até lá opiniões são sempre bem vindas..

Abraços

É assim de experiencia propria nao posso falar  mas conheço quem tenha pilot power 3 e ande o ano todo sem stresses

pilot power 3 ou os S20 evo

Cada vez mais PP3.. parece-me bem..

Killer_01 escreveu:

Cada vez mais PP3.. parece-me bem..

Se eu fosse para Sport, era o que tinha em mente para pneu para todo o ano...
Penso que ficas bem com ele.

Já agora, o pneu de trás está com pouco mais meio piso aproximadamente, são uns Dunlop Sportmax D208, mas eu não estou a gostar muito do feeling de condução deles, principalmente a frio, têm proporcionado uns slides giros ao engrenar 2ª, giros mas que quando não "pedidos", como tem sido o caso, podem ser algo assustadores. Acham que deva trocar também o de trás, e guarda-lo para tempos mais quentes?

Abraços

Killer_01 escreveu:

Já agora, o pneu de trás está com pouco mais meio piso aproximadamente, são uns Dunlop Sportmax D208, mas eu não estou a gostar muito do feeling de condução deles, principalmente a frio, têm proporcionado uns slides giros ao engrenar 2ª, giros mas que quando não "pedidos", como tem sido o caso, podem ser algo assustadores. Acham que deva trocar também o de trás, e guarda-lo para tempos mais quentes?

Abraços

Se tiveres possibilidades €€€ era um caso a ponderar seriamente...penso eu!

Killer_01 escreveu:

Acham que deva trocar também o de trás, e guarda-lo para tempos mais quentes?

Isto é uma decisão tua, se tens €€ disponível, e o pneu não te inspira confiança, concordo que troques.

Troquei o meu da frente e também ainda tinha mais de 1/3 do piso, nem sequer estava nas marcas, mas estava-me a fugir primeiro que o de trás, e não gosto nada da sensação do pneu da frente a fugir.... Decidi-o trocar por isso.

Se o teu foge, e poderes trocar, aproveita e mete ambos PP3, é sempre mais recomendável que misturas (pneus diferentes funcionam melhor ou pior em condições diferentes), e tens 2 pneus sem ter a aderência degradada pelo uso.

Quando à temperatura, é bom que tenhas noção que a aderência nunca vai ser a mesma do que em tempo mais quente, mesmo com pneus novos. Nesta altura tem sempre cuidado!

Atenção à goma quando trocares. Ainda agora um companheiro foi ao chão por causa disso, e o mesmo também já me aconteceu (não foi só por isso, mas também).

Sim, a goma está nos meus pensamentos.. eu pus a questão porque podia haver mais malta com experiência nestes Dunlop.. Qualque pneu frio agarra pouco normalmente, mas estes demoram um pouco a aquecer, e pelo que li em reviews de outros utilizadores têm essa característica mesmo.. os Michelin serão mais rápidos a aquecer?

Quanto os PP3, penso que sejam mais rápidos a aquecer, mas não posso afirmar por experiência própria, porque não andei com nenhuns desses, os únicos que andei talvez mais parecidos, foram os D222 que vinha de origem na moto. Pessoalmente não gosto deles porque me mandaram ao chão, mas não quer dizer que não sejam bons pneus. Tive uma má experiência que não me deixa confiar neles.

Nesta altura de frio, nenhuns pneus chegam à temperatura ideia de funcionamento. Podem aquecer ligeiramente com o andamento, mas a menos que estejas em pista... nunca vão ter a aderência de verão. Tem isso em mente. Podes ter feito 50km... e continuarem frios demais. O próprio asfalto está frio, que também não ajuda.

Pois, mesmo que não sejam os ideias devem ser melhores que os que tenho.. vi criticas em que diziam até que este Dunlop em chuva pareciam de plástico.. acho que vou investir a nota e ver no que dá..

Obrigado pelas opiniões malta.. 

Não sei se é comparável, mas os Dunlop D222 que a 500 trazia, em chuva eram manteiga sim!
Quando caí, foi praticamente vertical a uns 35kmh (também estavam com goma, piso era mesmo mau, óleo e água...).

Andavam sempre a escorregar... bastava apanhar um pouco de água e mau piso, e parecia que estava no gelo...

Boas,

Eu na 600 tenho a combinação S20 e BT023, e estou mais que satisfeito, para qualquer que seja a meteorologia.

E agora na 1000 vou replicar a combinação.

Pneu macio à frente, aquece rapidamente, logo tem a aderência necessária em menor tempo.
Pneu rijo atrás, para fazer kms...

superpt escreveu:

Pneu macio à frente, aquece rapidamente, logo tem a aderência necessária em menor tempo.
Pneu rijo atrás, para fazer kms...

Em seco geralmente funciona bastante bem, mas tem atenção ao molhado. Por vezes pneus "macios" / muito direccionados a pista, são muito mais aderentes em seco, mas se apanhas molhado é o inverso... E fugir-te a frente nesses casos é lixado.

Tens de ter atenção às características de cada pneu, se andares sempre em seco, tudo OK.
No molhado, é preciso alguma atenção extra, e verificar se o da frente continua a aderir mais que o de trás em todas as circunstâncias.

daikoni escreveu:

Em seco geralmente funciona bastante bem, mas tem atenção ao molhado. Por vezes pneus "macios" / muito direccionados a pista, são muito mais aderentes em seco, mas se apanhas molhado é o inverso... E fugir-te a frente nesses casos é lixado.

Tens de ter atenção às características de cada pneu, se andares sempre em seco, tudo OK.
No molhado, é preciso alguma atenção extra, e verificar se o da frente continua a aderir mais que o de trás em todas as circunstâncias.

Lol, as minhas andam o ano todo, só não andam quando estou mesmo muito doente.

E foi essa combinação que me levou à Ucrânia e de regresso (BT16, BT21), chuva, sol, gelo, nunca me deixou mal.

E agora os macios à frente também não, desde que o corte consiga espalhar água suficiente, all is good.

Mas, também de chuva, conduzo com muito mais juizinho, 3x ou 4x mais!!!

Se já estás habituado mesmo à chuva com eles, e resulta bem, porque não?!

Boas !

Sou dos defensores de pneus da mesma marca (atrás e frente), .. É a questão de sempre: Vais andar com uma sapatilha nike e outra da adidas? Mas no fundo metemos pneus diferentes .. É mais uma panca que outra coisa. Eu neste momento tenho Dunlop, e atrás um Qualifier II. Até a data, nad a apontar ..
Para a frente diria qualquer um deles é excelente, não esquecendo que o S20 é um hypersport com umas reviews excelentes a chuva ..
Quanto ao pneu da frente, verifica o DOT do mesmo .. Quanto tempo tem montado na mota? Notas que ele está a ter desgaste, ou já ficou "plástico"?
Mais vale perder o amor a uns €€ .. vende o que tens usado a frente pelo valor que conseguires e compra um par .. Quanto a goma, nada como trocar num dia que não chova e ir dar uma boa voltinha .. Eu cá meto sempre os pneus no Ramalhal, que rima com bombarral ..

Nunca esquecer: A borracha é a única tecnologia que nos liga ao chão ..

Abraço e boas curvas

concordo xico.. tmb prefiro sempre dentro da mesma marca e se possivel mesmo modelo.. eu tenho os d211 gp racer k se gastam num instante e cm chuva n sao grande espingarda, qd trocar devo meter sportsmart II.. 

se andasse a chuva era os roadsmart II sem duvida.

BT016 PRO - eu uso o par, faça chuva faça sol ou faça chuva, nunca tive problemas.

O único contra é que desaparecem muito rápido. 6k no máximo (principalmente o pneu de trás)

Obrigado malta, a escolha está feita, está tudo encomendado e combinado com a oficina já, vão ser o Pilot Power 3 à frente e a trás, depois se me lembrar deixo aqui, ou noutro tópico a minha review sobre os mesmos.

Xico, acho que fizeste confusão com o pneu da frente e o de trás, mas eu percebi o que querias dizer. Eu acho que o pneu está bom, não está "plástico" nem nada que se pareça, é mesmo só a questão de demorar tanto a aquecer neste tempo frio, e também de querer ter pneus iguais atrás e à frente, que me leva a trocá-los, pode ser panca minha.

Acrescento que sou algo noob nisto das "motas gordas", ando ainda a explorar terreno na minha 929, portanto isto pode tudo ser noobismo.

Obrigadão e abraços