| Luz do neutro apagou e mota só trabalha com descanso recolhido e embreagem apertada | |
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Autor | Mensagem |
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paulo_PQ CBR 400
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![Luz do neutro apagou e mota só trabalha com descanso recolhido e embreagem apertada Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Assunto: Luz do neutro apagou e mota só trabalha com descanso recolhido e embreagem apertada fevereiro 18th 2017, 21:46 | |
| Boas companheiros. Como o próprio título mostra venho solicitar a vossa ajuda para uma situação com a minha 1000rr 04. Ia eu muito bem a girar quando comecou a luz do neutro a piscar tipo um mau contacto até que se apagou de vez. Se for a andar em alta velocidade acontece o mesmo, fica tipo a piscar com uma densidade muito baixa como se estivesse a fazer mau contacto. O que me deixa mais lixado é que ela so pega com o descanso recolhido e apertar a embreagem, tipo basta por o descanso que ela vai abaixo (assume como se estivesse sempre engatada) É uma treta porque para po la a aquecer por exemplo enquanto um gajo calcava Luvas etc agora ja não posso fazer porque tenho que estar a segura la.
Alguém sabe o que poderá ser? Dá para arranjar com um DIY ou convém ir a um mecânico? Obrigado a todos e boas curvas |
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jaymeferreyra CBR 500R
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paulo_PQ CBR 400
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paulo_PQ CBR 400
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Cardosus CBR 600F
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davidfelix CBR 400RR
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paulo_PQ CBR 400
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paulo_PQ CBR 400
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| - CBR666 escreveu:
- Perto da zona do pinhão de ataque tens lá uma válvula (sensor) com um fio ligado, é o sensor de ponto morto, desaperta-o com uma chave de caixa 14 e vê como está. Deve dar comido por dentro e quando a mota está em ponto morto já não faz o interruptor.
Obrigado. Vou tentar dar com ele, mas houve malta qu me disse que tinha que tirar a linha de escape e o depósito etc. Sera que da para mudar o sensor sem ter que tirar esse material todo? Obrigado |
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Wolf CBR 600F4i
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CBR666 CBR 600F3
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| - paulo_PQ escreveu:
Obrigado. Vou tentar dar com ele, mas houve malta qu me disse que tinha que tirar a linha de escape e o depósito etc. Sera que da para mudar o sensor sem ter que tirar esse material todo? Obrigado Pois na tua mota em particular não me lembro. Tinha ideia que o sensor era do lado esquerdo do motor, mas pelos visto é para parte de trás do motor mais chegado à direita. |
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