Pneus Sport-Touring, sugestões e 'opinagem'

amigo para o uso que das a mota, se estiveres contente com bt16pro continua a usar, se quiseres subir de patamar em qualidade de borracha e mais alguma durabilidade de pneu, mete s21 nao te vais arrepender Wink

rmpt escreveu:: Eu disse SEM AE Jorge Tenho a mota há 1 ano e já começo a curvar melhor, mas ainda não sou nenhum pro como é natural. Portanto queria um com um bom equilibrio entre durabilidade e aderência. Achas que os BT-016 Pro são uma boa escolha?

Desculpa distraí-me! Razz

Mas há nacionais e nacionais em termos de curvas...muito sinceramente, os ST de hoje em dia se lhe deres tempo de aquecimento curvam mui bien, joelho perto do chão bem fácil e lá está, a não ser que andes sempre a fundo, acho que as 600 não têm potencia que um St de hoje em dia não aguente, claro que depende muito do bruto que sejas no punho! Very Happy

Agora isto é mais um assunto subjectivo...a street fez 17/18 mil com os T30, os meus têm à volta de 11mil e já os vou trocar Rolling Eyes

Depois há a questão da chuva...

e a ultima grande questão...conta bancária, quanto km's fazes e a tua capacidade para trocar de pneus!

então e uns bridgestone S20 evo? Um pouco mais caros que os bt16 pro, mas acham que vale a pena a diferença? Quantos km duram para um punho soft/médio? Smile

para meteres isso mete os s21 que é a evolucao Wink

Pneu sport e touring para mim n ha como os pilot road 4 Gt, dura fazem o q querem deles e n se negam a nd

olha quem é ele, passei no domingo de passagem aì a tua porta de passagem, continuas cm a fjr papa kms? Smile

Acabei de a vender ha duas semanas

e agora o que vem? :O

Tó escreveu:: Pneu sport e touring para mim n ha como os pilot road 4 Gt, dura fazem o q querem deles e n se negam a nd

Bons pneus S-T, sobretudo em molhado. PR4 foram os melhores pneus no molhado que já tive. Só os últimos 30% da vida é que é preciso algum cuidado acrescido, que começam a ceder um pouco em pisos com pouca aderência, mas isso também é a maior parte dos pneus Razz

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Pneus Sport-Touring, sugestões e 'opinagem' - Página 3 R8YquuM

eu adquiri os Pirelli Angel ST, nao havia € para mais.... mas se tivesse tinha optado pelos conselhos de muito boa gente aqui no forum e tinha ido para os GT. ate agora nada arrependido, bom grip mesmo em curva, em piso molhado ainda nao testei... tem estado uns dias de verao por cá....

Boas pessoal, encomendei estes pneus na semana passada, chegaram hoje, o que acham? os anteriores que tinha eram bridgestone e metzeler.
Pneus Sport-Touring, sugestões e 'opinagem' - Página 3 18406111

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Pilot Road 2?!?!?!?!!? Qual é o DOT disso?! Surprised

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

F1CT1C10U5 escreveu:: Pilot Road 2?!?!?!?!!? Qual é o DOT disso?!

O DOT pode ser novo, acho que ainda se vende... Mas isso é um modelo bastante antigo.
Porque não puseste um modelo mais novo? Como os Pilot Road 4? Ou no mínimo os 3... Daqui a pouco já está a sair os 5...

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Pode ser, pode não ser, daí ter perguntado!

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Tive agora a ver, estes Road2 foram lançados há mais de 10 anos.

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Sinceramente eu não percebo muito dessas coisas, fui aconselhado por um amigo a meter estes pneus na mota, mas já tive a ver a diferença, estes dei 171€ pelo par e os Pilot Road 4 eram 227€ o par, espero que sejam bons pelo menos =D

CBR Sertâ escreveu:: Sinceramente eu não percebo muito dessas coisas, fui aconselhado por um amigo a meter estes pneus na mota, mas já tive a ver a diferença, estes dei 171€ pelo par e os Pilot Road 4 eram 227€ o par, espero que sejam bons pelo menos =D

O barato pode sair caro. Vai mas é ver o DOT (ano e mês de fabrico) disso o quanto antes.
Pneus Sport-Touring, sugestões e 'opinagem' - Página 3 ST%20Tire%20DOT%20B

Pneus Sport-Touring, sugestões e 'opinagem' - Página 3 ST%20Tire%20DOT%20B

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

E já vi o DOT e foram fabricados na 12ª semana deste ano =D

CBR Sertâ escreveu:: E já vi o DOT e foram fabricados na 12ª semana deste ano =D

Isso é que interessa.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

Para a próxima tenho que ter mais atenção a encomendar, foi a primeira vez que encomendei e não sabia que havia tantos detalhes importantes, obrigado pela vossa ajuda Wink

abraço e boas curvas.

O DOT é muito importante pois os pneus acabam por perder quaqlidades com o passar dos anos.

Genéricamente, pneu com 5 anos tá bom para o lixo, já não aquece da mesma forma nem agarra à chuva de igual maneira - tenha 10.000km's em cima ou 500 metros!

sim, uma questão muito importante, os ciclos de aquecimento.

cada pneu aguentará um determinado numero de ciclos até perder qualidades.

um pneu de pista que ande na estrada fará mais ciclos de aquecimento do que os previstos aquando a sua produção e escolha de compostos.

poderá mesmo nunca atingir em estrada a temperatura ideal de funcionamento.

eu vou meter agora o PR4 à frente na Varadero.

porque é que escolhi? parecem ser dos melhores em piso molhado, a seco depois de quentes são quase todos bons e este não será dos piores certamente.

e para não deixar morrer o tópico que de tão útil tem;

perdi a cabeça e mandei vir um par de Michelin Pilot Road 5

a mota onde os vou testar vai ser uma Fazer 600 de 2006

como os pneus sao muito recentes ainda existe pouco feedback do zé motard dito normal

informo em breve =)

Vou por os PR5, tenho agora os PP3, excelentes, adorei, mas o de trás so aguentou 5.000KM, o da frente ainda dura mais 1.000km.
Alem de fazer alguns kilometros à chuva, pelo que li de alguns feedbacks, os PR5 no seco não faz muita diferença dos PP3, e a nivel de piso molhado e durabilidade, são melhores.

Apenas 5000km numa 600 com PP3? Ou andas sempre a fundo, ou os pisos daí comem que se fartam... xD
Pelo que estou a ver (ainda nem meio vão) os PR5 são capazes de me durar mais uns 20/30% que os PP3, mas entretanto mudei de percurso habitual, torna mais difícil fazer a comparação. Chuva, em travagem estão muito bons, curva, assemelho-os mais a PP3 do que PR4.

Qualquer um deles ficas bem servido, se gostas de PP3 também irás gostar de PR5 certamente, são mesmo muito parecidos, tirando pequenos pormenores. Qualquer um considero perfeito para ambas as condições seco/chuva.

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