Derivado da conversa iniciada no outro tópico, e para não estar lá a criar offtopic, aqui vai....

Paulo Laia-HULK escreveu:

Boa!
Há sim, com uns sport-turing fazes mais quilómetros. 

Sim, é o objectivo, os PP3 são fixes e gosto, mas duram-me 3-4 meses máximo mesmo meio contido e a tentar estimá-los.

Agora volta é a indecisão de que pneus S-T por...

- Já pensei nos Brigdestone T30evo para experimentar, mas quanto mais vejo deles, menos motivado fico.
Já fiz uns testes de travagem a baixa velocidade com uns, e apesar de já terem uns kms (ou seja, condições não eram ideais e iguais a novos), e aquilo para bloquear a roda da frente não tinha dificuldade nenhuma. Nem tive motivação para testar mais nada.
Molhado também é nhééé..

- Metzeler Roadtec 01, saiu recentemente, não há muito que diga sobre eles, tenho medo de não ser apreciador e ter de os gramar por meses (não há €€ para desperdiçar em pneus assim), além de que ainda são caros;

- Michelin Pilot Road4, são bons pneus, já usei alguns sets, gostei, para chuva são do melhor, mas entretanto começa o bom tempo e deixam de se justificar tanto e há mais aderente para estas condições;

- Dunlop Roadsmart3, cheira-me a mais do mesmo que Roadsmart2, com rasto diferente e algumas alterações de carcaça. Os Roadsmart2 eram fixes, até permitiam bons ritmos, mas não gostei da falta de feedback em algumas situações, e achei-os muito perigosos de frente, fugiram-me várias vezes de frente, além de que o pneu da frente ficou arruinado em 7000km, ficou em V;

- Pirelli Angel GT, para seco gostei, bom feedback, aderência fixe, mas aquele perfil pastelão é mesmo um big no-no, é uma seca de pneus, não são divertidos, não são ágeis, e apesar de funcionarem bastante bem (seco), acho-os um pouco pão-sem-sal. Em molhado, apesar do muito 'blah blah' de testes e afins, não os acho lá muito melhor que a concorrência S-T, e estão bem abaixo dos PR4;

- Continental em motas para já não me diz nada, não tenciono por nenhuns.

Resumidamente, sou um esquisito, tenho os meus pneus S-T de eleição para molhado (PR4), mas para melhor tempo nunca sei...

Último caso meto mais uns PP3 e adio a decisão lá para Junho.

Que opinam vocês?

Daikoni escreveu:

Que opinam vocês?

bridgestone S21 (são hyper-sport mas s@f0d@) ^_^

ZéPiqueno escreveu:

bridgestone S21 (são hyper-sport mas s@f0d@) ^_^

LOL, Sport-Touring. Para isso metia outros PP3, sempre são melhores no molhado (e ainda chove), e à partida também duram mais

Talvez também meta esses um dia, mas para outra altura.

estou na mesma situação... para uma Varadero 1000.

de momento tem uns anakee 2 que sao pneus mais ou menos dual sport mas como nao vou andar fora de estrada vou meter pneus 100% de estrada, nao que os anakee sejam maus pelo que vi ate agora.

pensei nesses modelos todos que apresentaste, experiencia em sport touring so com pilot road 2 e gostei muito.

a conclusão, atendendo ao que li, vi e mais importante ao preço o mais certo é meter Pilot Road 3

por 3 motivos, os pneus sport touring que apresentaste e nos quais pensei sao todos bons, os Pilot Road são dos mais baratos e eu gostei dos PR2.

gostava imenso de uns roadtech 01 por terem um lado sport mais vincado o que poderia trazer mais maneabilidade a uma mota como a Varadero (pesadona) e isso era bem vindo mas são muitas fichas €€€.

por esses 2 e mais o motivo de a michelin ter o PR3 versao trail é que vou ficar pelos MICHELIN.

Os PR4 são mais ágeis que os PR3, já que falas neste aspecto.
A nível de preço, pronto, é questão tua ver se compensa ou não

Basicamente a nível de Sport-Touring já experimentei de (quase) tudo um pouco, e uns gosto mais de uns aspectos, outros mais de outros. Não há perfeito, nem há nenhum que consiga juntar as características que mais gosto de cada um.

eu tenho os Bridgestone bt023GT e estou satisfeito.
em piso molhado não posso opinar, uma vez que não ando com chuva, mas em seco são bons.

rpc escreveu:

eu tenho os Bridgestone bt023GT e estou satisfeito

Apesar de não deixarem de ser um pneu razoável em seco, esses são o modelo anterior aos T30, algo antigos e com performances supostamente inferiores.

Bom...já sabes a minha opinião em relação aos T30...hiper satisfeito, num teste do MCN fizeram o terceiro melhor tempo (mas é sempre relativo)

Um vez mandei msg à loja Revzila em que perguntei quais os mais desportivos dos ST e eles disseram os angel gt (mas como t há muitas queixas do perfil) e os continental roadattack2 evo.
Ainda se vê bastantes bons feedbacks dos continental por acaso até tenho alguma curiosidade

Mete os PP3 agora e até ao verão vais pensado noutra possibilidade. 
Entretanto pode ser que saiam para o mercado novos pneus ST.

PR3.. Bons tanto em piso molhado como em seco.. Que mais queres?

JorgeMaiaMarques escreveu:

Bom...já sabes a minha opinião em relação aos T30...hiper satisfeito, num teste do MCN fizeram o terceiro melhor tempo (mas é sempre relativo)

Cada vez menos dou importância às reviews desses gajos, já reparei em diversas situações que os vencedores são quem patrociona (€€€) os eventos.

Como o último teste aos Sport-Touring que fizeram, foi hospedado e patrocionado pela Pirelli/Metzeler (metzeler pertence à Pirelli).
Resultado final:
1º lugar - Metzeler roadtec01 (novo);
2º lugar - Metzeler z8 (o modelo anterior);
Só a partir daqui começam a aparecer as outras marcas.

E mais uma coisa, os conceituados Angel GT nem puseram em teste, de todo! Isto para não haver concorrência entre empresas internas (Não puseram Pirelli para não competir com a Metzeler, porque pertencem ao mesmo grupo).

Paulo Laia-HULK escreveu:

Mete os PP3 agora e até ao verão vais pensado noutra possibilidade. 
Entretanto pode ser que saiam para o mercado novos pneus ST.

Acho que não há nada para sair nos próximos meses, que tenha conhecimento

Maximus_88 escreveu:

PR3.. Bons tanto em piso molhado como em seco.. Que mais queres?

No molhado são muito bons, mas para isso meto os PR4, gosto mais do perfil mais ágil
Já usei vários sets de PR3 e PR4, e estava a ver se experimentava algo novo.

Experimenta T30 Evo. Talvez n sejam tão bons em molhado como os michelin mas tb vem aí o tempo seco.

TDNM escreveu:

Experimenta T30 Evo. Talvez n sejam tão bons em molhado como os michelin mas tb vem aí o tempo seco.

Ando a ponderar em experimentar... Das big 4 é a única que não experimentei os S-T.

TDNM escreveu:

Experimenta T30 Evo. Talvez n sejam tão bons em molhado como os michelin mas tb vem aí o tempo seco.

Pneus muito porreiros em seco e duram, duram, duram...

Vi um review em que o tipo diz que com o T30 é mais do que facil curvar de joelho no chão. Fala de um modo geral dos novos pneus de ST e diz que têm mt mais grip desde que começaram a usar a tecnologia de duplo composto.

Eu só n comprei esse pq é mt mais caro do que o BT016 Pro e, para aquilo que ando, um pneu hypersport, mesmo que mais antigo, garante-me mais qq coisa em seco, aguenta-se no pouco molhado que ando e dura-me mais de 2 anos.

Da proxima compro um S21 ou algo da mesma gama de dunlop (sportsmart né?) ou michelin (pilot power). Gostava de experimentar Michelin.

street escreveu:

Pneus muito porreiros em seco e duram, duram, duram...

Tás a usar esses? Tens algum termo de comparação com algum pneu mais desportivo?

Qualquer sport-touring actual dá para curvar de joelho no chão em piso favorável

O pessoal por vezes tem tendência a sobre-estimar demasiado as capacidades dos Sport-Touring.

Já gastei vários sets de Sport-Touring como PR3, PR4, Angel GT, RS2, etc e não houve nenhum que não desse para raspar peseiras ou ir de joelho no chão em algumas situações, principalmente enquanto são novos.

A partir dos 10-12k começam sempre a ter quebras de aderência, e os últimos 25% do rasto é preciso algum cuidado extra, mas isto é com praticamente todos os pneus, não apenas S-T.
Nos S-T nota-se mais por como terem uma vida útil maior, também passarem por muitos mais ciclos de aquecimento (apesar de estarem melhor preparados para isso, continua a haver degradação).

TDNM escreveu:

Tás a usar esses? Tens algum termo de comparação com algum pneu mais desportivo?

Comparação ainda não tenho.
Posso-te dizer que os meus T30 fizeram uns 3000 ou 4000 na minha Hornet e mais outros 14000 na minha CBR600f até serem trocados. Mas estavam mesmo ns últimas, são pneus muito perigosos quando começam a ceder. Troquei mesmo no limite...

Fizeste 17/18 mil com eles?!?!?! como é que é possível?!!?eu n ando a abrir e com 10/11mil de lado já está nos avisadores/limitadores (como quiserem chamar aquela porra )

JorgeMaiaMarques escreveu:

Fizeste 17/18 mil com eles?!?!?! como é que é possível?!!?eu n ando a abrir e com 10/11mil de lado já está nos avisadores/limitadores (como quiserem chamar aquela porra )

Os últimos PR4 que tive duraram 12.000km, e no entanto já consegui fazer 12.700km com PP3 que supostamente são sport e duram menos...

Depende muito, desde temperaturas, se é à chuva (pneu não aquece bem, também se anda com maior gentileza), acelerações, velocidades, se é ambiente mais citadino ou mais AE...

Os km vao depender sempre da utilização, mota, se anda com pendura ou não, tipo de piso mais usado entre outras variáveis! Depois também há aquela malta que gasta um pneu de estrada em 2000km e vai-se a ver e está gasto por estar é quadrado e os lados ainda estão para cima de meio

Daikoni escreveu:

O pessoal por vezes tem tendência a sobre-estimar demasiado as capacidades dos Sport-Touring.

SUBestimar.

Qualquer bom Sport Touring das gamas actuais das boas Marcas de pneus de moto são facilmente melhores que os Sport de há 10 anos atrás.

Acho que há 10 anos atrás já existiam motos com 200 cv.

Dito isto, tenho tido sempre os Angel GT e depois de ler várias pessoas a dizerem que são pneus preguiçosos, afinal eu tenho um granda kit de unhas, os pneus é que não me deixam raspar a "pedaleira"!!!! 

Fiquei curioso em experimentar uns T30...

Daikoni escreveu:

Os últimos PR4 que tive duraram 12.000km, e no entanto já consegui fazer 12.700km com PP3 que supostamente são sport e duram menos...

Depende muito, desde temperaturas, se é à chuva (pneu não aquece bem, também se anda com maior gentileza), acelerações, velocidades, se é ambiente mais citadino ou mais AE...

Claro que depende sempre muito mas mesmo assim fiquei espantado  
Mas é raro andar à chuva, é raro andar de autoestrada e n faço dia à dia casa-trabalho-casa...mas pensava que era um gajo tranquilo a guia  
Mas no meio ainda tenho...de lado é que estão bem usados

Silver_Bullet escreveu:

Depois também há aquela malta que gasta um pneu de estrada em 2000km e vai-se a ver e está gasto por estar é quadrado e os lados ainda estão para cima de meio

LOLOL, e é verdade, maior parte das pessoas de modo geral estavam melhor servidas com Sport-Touring que Sport (eu inclusivé), então pneus mais virados para pista
E falo por mim também, os outros PP3 ainda gastei primeiro as laterais (nem sei bem como com tanta AE), estes já estão a ir o centro à vida..

Raras as vezes que fiz curvas com eles, tem sido só AE caminho casa-trabalho sobretudo, e mais de metade dos dias chuva, com uns PR4 desta vez estaria melhor servido... Assim, é só desperdício de pneu.

Ainda por cima estou com dúvidas que estes cheguem sequer aos 9-10k km, mesmo a moderar a condução.

MotardFeio escreveu:

SUBestimar.

Tens toda a razão, não sei onde estava com a cabeça quando escrevi esse disparate

Na minha opinião em equipa vencedora não se mexe... se estás satisfeito com os Michelin deverias continuar pelo menos até existir feedback em quantidade e fiabilidade acerca das novidades. Como andas bastante de moto acho que deverias optar pelos Sport Turismo, Pilot Road 3 ou Pilot Road 4.