Vivas pessoal,

Estava a pensar em comprar umas moto 4 para fazer um turismo pela cidade e depois ir a umas trilhas so pra curtir um pouco... Alguem conhece umas motas boas para isso?
Pode ser baixa cilindrada, nao é pra nada muito louco, só mesmo dar uma curtida. As 50cc dariam pra isso, ou nao?

Estive a ver algumas marcas e normalmente as Hondas e etc, sei que sao muito boas mas tambem sao muito caras... Tendo em conta o que preciso, tava a pensar em ir para as marcas mais baratas mas sei que as vezes o barato sai caro.
Alguem conhece as marcas mais baratas mas que sejam algo "fiável" pra q tb n saia mt caro andar a repara-las e etc?

Seria para uma utilização diária, nao sei se esta informação ajuda na decisão de comprar as motas.

boas nao tenho nenhuma mas ja me deu a pancada de arranjar uma para ir com o puto andar la no mato na minha zona, sinceramente 50 é cansada de mais.. compra 250 pelo menos

já andei em algumas por isso posso dizer que para o que queres compra 250 para cima pois o resto não anda e tem pouca força mesmo para andares devagar vai fazer diferença agora as marcas é só escolheres uma que esteja em boas condições claro..eu prefiro a (LTZ 450 mas tens a Raptor 350 que já dá para brincares a vontade) boas curvas

Obrigado pela ajuda e dicas!

tenho uma yamaha blaster 200cc a dois tempos para brincar em tt é bom, nunca me deu problemas

nao te metas nessas marcas chinesas porque nao te vão durar nada.
no minimo dos minimos uma 200cc. uma blaster ja é bom para uns passeios.
mas tenta procurar algo entre os 350cc e os 400cc tens a warrior 350cc ou a trx400cc
agora a inferior a 200cc nao te metas nisso porque nem curtes nem vai durar muito
cumprimentos

Posso ajudar que já estou dentro do mundo das moto4 a bastante tempo e já tive umas e já andei noutras tantas. Tive uma Polaris trailblazer 330 e depois uma Kawasaki KFX 450 R. E agora tenho uma Honda TRX 700 que é a do meu pai, que esta venda... mas quem lhe da uso sou eu. Das três sem duvida a minha favorita era a minha verdinha kfx, uma autentica moto de corrida... 

Se queres algo bruto e para acelerar... é uma 450 R (qualquer uma) ponto final. Se queres algo bruto mas mais calmo, então opta por uma 700.


Mas para o que pretendes (nada de grandes velocidades,etc.) e mais acessíveis aconselho:

Nas 50 aconselho a  kymco (ja andei numa em TT e o raio da mota surpreendeu muito, para uma 50 puxa muito bem, mas já se sabe que falta potencia para fazer umas brincadeiras...)

Em 250,300 etc... dentro de um estilo utilitário, aconselho as Sym Quandlander. Qualidade e fiabilidade muito boa ( tem "construção" suzuki)

Num estilo desportivo mas mais calmo, sem duvida a Suzuki LTZ400. E muito mais mota que uma Raptor 350, tem um motor de guerra e tem power bastante satisfatório para qualquer brincadeira. Depois tens a Honda TRX 400 dentro do mesmo estilo...

Muito obrigado pela ajuda, mais uma vez!

Na verdade o comentário do Rodas22 ajudou bastante a consolidar o que ja foi ditto e adicionar informação extra.
Por acaso estava de olho nas KYMCO 50cc, como a minha scooter 125 tb é KYMCO e eu tenho curtido bastante dela, achei que nao estaria muito louco se olhasse para as mesmas quando falamos de moto 4.

Nas restantes cilindradas, agradeço o feedback, é mais que o suficiente para eu prosseguir com a pesquisa / compra

Podem fechar o topico se quiserem!

rodas grande contribuito, ate eu fiquei bem elucidado.. vou comecar a dar uma vista de olhos na  Honda TRX 400   

Ainda bem que ajudei ambos...

Ainda dentro das 400 cc, para alem da Suzuki LTZ 400 e da Honda TRX 400 aconselho também a Artic Cat DVX 400 que é um Ltz 400 mas com plásticos diferentes, porque o quadro e motor são iguais em ambas...

ja agora cm é em termos de manutencao face a uma mota de estrada? alguns cuidados extras?

Nada de especial... por vezes pode ser necessário trocar os rolamentos do eixo, da coluna de direcção ou dos braços de suspensão, mas isso depende do uso que tem. De resto são as normais trocas de oleo e filtro.

Agora o que é diferente são os intervalos das revisões, que são mais curtos. Normalmente a contagem é feita pelo numero de horas de uso, nas minhas como meto sempre conta kilometros, faço a contagem por kilometros. 

Nas 450 tem mecânicas mais puxadas e rotativas e por isso tem de ter outros cuidados. As marcas indicam que o piston e cilindro tem de ser trocados após 50 Hora de uso. Mas é muito relativo... a minha KFX 450 R comprei usada ao primeiro dono, sem saber quantos horas ou kilometros a mota tinha. Eu fiz-lhe mais de 14.000 Km e fiz-lhe 500 horas de uso e o motor nunca foi aberto, nem sequer precisava. Nunca me deu um problema sequer... e ao novo dono acredito que também não vai dar se a estimar como eu. Por isso nas 450 aconselho vivamente e era o que fazia a fazer as revisões no máximo num período de 2500 Km em 2500 Km (troca de oleo e filtro).

Nas restantes aconselho o mesmo período ou não prolongarem muito o intervalo no máximo uns 3000/3500 Km.

Outro conselho é estarem sempre atentos ao nivel de oleo, regra geral alguns modelos levam muito pouco óleo ( a minha kfx 450 levava apenas 1,5 l) e assim que o nível baixar por algum motivo convém repor logo o óleo em falta. É que regra geral as moto4 podem ter tendência de consumir oleo em certa situações... por exemplo, se andarem bastante em estrada, ela pode consumir um bocado porque em estrada vamos normalmente sempre a puxar mais. Portanto depois de darem uma volta convém dar uma olhadela... é que numa mota que leva 1;5l de óleo pode fazer a diferença...

ou seja fazer cm faço na rr, ver o oleo nao va ter gasto algum depois de andar uns kms a fundo  

obg pelo feadback, fiquei mesmo interessado na 400, na casa dos 2000€ penso ser aceitavel para um brinquedo destes e claro sendo honda da aquela segurança maior

Só acrescento ao que o Rodas disse para terem atenção aos rolamentos das rodas, eixo traseiro e braço oscilante, se andarem por zonas de muita água.