Estou com um problema no manómetro de rpm. Se ligo a chave com luzes ligadas o manómetro faz o teste normalmente e se depois ligo a mota o comportamento já fica estranho.
Se ligo a chave sem luzes ligadas o manómetro fica todo baralhado e nem faz correctamente o teste. E depois se ligo a mota fica na mesma como no "teste" anterior... será falta de massa no quadrante?? Será o rectificador de corrente?
Agradeço a ajuda possível.
T4L1B1N CBR 250R
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Não te quero enganar, e pode ter nada a ver como isso, mas o quadrante do meu carro também ficou todo atrofiado antes de a bateria ir po galheiro. Abraço
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Pode não ser, espera que alguém que perceba mais da coisa responda também. Mas quando metes a mota a trabalhar também parece que o motor de arranque esta em esforço, sinal que a bateria ta fraca
Normalissimo? É que nos que tenho visto desse modelo o ponteiro para no final da escala de rotação, no teu da a volta. Não me parece ser normal, mas se tu dizes.
Epá, só agora reparei no que dizes. Efectivamente varre até ao zero e volta para trás... esta moto só me dá alegrias, ainda vou fazer uns 22 mil rpms qualquer dia....
Assunto: 
outubro 19th 2016, 20:38
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