Vai hoje para o dr.

Bem a máquina já veio do mecânico há 1 semana e aparentemente tudo estava ok. 
Digo aparentemente porque em condução normal já não faz absolutamente nada, mas basta fazer uma travagem mais longa ou condução mais desportiva para a frente começar a vibrar e a pulsar. 
Ou seja, o problema começa assim que o travão ganha aquecimento...
Relembro que testei com outra roda completa e acontecia o mesmo pelo que penso que não será dos discos. 
Algo não está bem mas sinceramente não percebo o que será... 
Ideias?

Qual a marca das pastilhas?
Se começou a ter esse comportamento depois de colocar as pastilhas nova, provavelmente serão elas as responsáveis pelo problema.

As pastilhas são de origem. 
Penso que o mecânico acabou por não mudar o óleo de travões por este ser recente....

Recapitulando a situação:
- O óleo foi mudado e sangrado ainda com as pastilhas velhas.
- 1 mês depois coloquei pastilhas novas de origem (fui eu que montei e tive de retirar algum óleo devido a ter em excesso e os embolos não retrairem, ainda assim a roda estava mesmo muito travada, mas foi-me dito para não tirar mais óleo e acatei mesmo sem a pessoa ter visto que estava muito travada)
- Fiz cerca de 500 kms sem qualquer problema a ritmo máximo de 130 kmh, até que quando vinha de Setúbal fiz alguns kms acima dos 170 kmh e senti a frente a vibrar mesmo sem travar, toquei no travão e foi o descalabro total, parecia que a frente se ia desmanchar com a vibração.
- A semana passada levou, caixa de direcção, óleo da suspensão e retentores.
- Em andamento calmo o travão está normal, mas basta uma condução mais viva a solicitar o travão ou até uma travagem mais brusca ou longa para que a vibração apareça... Ou seja, é quando o sistema de travagem aquece mais. Faz uma zoada, fica logo algo a roçar e a manete fica mais dura. Quando o travão arrefece volta ao normal...

Será que um sobreaquecimento pode ter danificado o óleo e provocar isto quando o sistema aquece?

Aqui ficam umas fotos dos discos



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Dos sintomas que falas se fores ao troubleshoting da tua mota (no fim do manual). Vais ver que o mais correcto é um dos discos estar empenado. È natural que so sintas significativamente a partir dos 90KM/h pois a ressonância maxima ocorre entre os 110 130 depende do diametro do disco.

Não é preciso muito para empenar um disco, basta um pequeno toque com o pé que as pastilhas com os quilometros vão comendo cada vez mais o disco no sitio empenado até que sintas uma vibração insuportavel especialmente a essas velocidades.

Eu compreendo e tudo indica que seja disco, mas eu montei outra roda e acontece o mesmo (não será demais também ter um disco empenado?)
Alguém tem para aí alguns discos a bom preço e em condições?

os retentores das pinças foram trocados? São 16 ao todo

Estás a falar dos retentores da "bombas" de travão?
Não foram trocados, apenas se limparam os embolos.

Mas a roda continua presa ao rodar com a mão?
Podes ter um bombito/embolo preso que te faça uma pastilha ficar sempre a travar (mesmo que pouco) e leva a sobreaquecimento do sistema de travagem.
Experimenta o seguinte, anda uns km sem travar com o travão da frente (como os devidos cuidados) e verifica se algum dos discos está morno/quente, se sim já sabes em qual está o problema.
Em andamento normal podes também verificar ao parares se a temperatura entre os dois discos é +- semelhante se for díspar terás problemas no que estiver mais quente.
Em todo o caso o teu mecânico já devia ter verificado qual a anomalia, pois é um sistema essencial à tua segurança.

Não, a roda não está presa pois tirei algum óleo, no entanto ainda há pouco bastou ir até aos 90 kmh e travar mais forte para ficar algo a roçar.
Obrigado pela ideia, vou fazer isso durante o fds se conseguir andar na mota, quinta vou à faca e não sei se estarei em condições lol

há empresas que desempenam discos

Aconteceu-me uma vez em moto4, as pastilhas de travao traseiro nao recuarem na totalidade e ficaram a raspar no disco.

Aquilo já vinha a raspar de tal maneira que o disco ficou vermelho em brasa e totalmente empenado. Era bem visivel a olho nú.

Parei porque fiquei sem travao , pois o calor fazia  dilatar o tubo ao travar.
Conforme o disco ía arrefecendo tambem se ía endireitando mas ficou sempre enpenado.


O que se deve ter passado contigo foi que ao meteres pastilhas novas estas ficaram a raspar no disco por serem novas e este empenou.


Num post mais atrás referes um tac tac ao travar a baixa velocidade. A mim aconteceu-me exatamente o mesmo após ter tirado a roda da frente para trocar de pneu.

Esse tac tac já me desapareceu sem ter feito nada.
Eu penso que teve a ver novamente com o acamar das peças do sistema de travagem

às tantas ainda tenho de mudar de discos ou desempenar

Isso provavelmente são as pastilhas que vieram com algum defeito. Já me aconteceu uma situação parecida, mudei para umas pastilhas mais macias e ficou bom.

Será? 
É que são de origem

Só para actualizar... Era mesmo defeito das pastilhas.... Tanto que o problema tinha-se mantido mesmo com outra roda. 
No entanto apanhei um bom negócio e fiz um upgrade aos discos

O que importa é que ficou resolvido

nice actualiza la o topico da mota para ver o k meteste

Edgar_Oliveira escreveu:

nice actualiza la o topico da mota para ver o k meteste

Aproveita e mete uma foto... 

Tira-me só uma duvida, dizes que as pastilhas são originais Honda, certo?
Foram compradas mesmo num representante oficial, ou mandas-te vir da net?

Compradas em representante oficial em Lisboa.

Eliminado a hipotese de pastinhas contrafeitas, de discos, de rolamentos de jante, de pneu e de jante...
Resta a suspensão, e eventualmente rolamento de direcção.

Entretanto resolvi mudando as pastilhas. 
Vê os meus posts mais acima. 
Obrigado pela ajuda

Ahh não tinha lido.
Já me aconteceu 1 ou 2 vezes apanhar pastilhas com defeito, é muito raro acontecer, mas acontece.

Sinceramente não compreendo porque testei tudo, pastilhas de outra marca, outros discos, outra roda..... E mantinha-se o problema.
Coloquei novas pastilhas de origem e ficou resolvido...
As outras foram para o lixo