Boas!
Venho aqui na esperança que alguém me dê umas "luzes" sobre o que fazer. 
Há cerca de 2 semanas, ao reduzir para 2ª o marido fica sem embraiagem, a manete ficou literalmente solta. Lá foi para o mecânico, diagnóstico: partiu uma peça qualquer lá por dentro e a tampa, orçamento: 400 euros. 
Hoje chegam as peças necessárias, monta-se a embraiagem, mas não se consegue afinar... mau!! que se passa?? toca a desmontar tudo e surpresa!! um dos rolamentos está fora do sítio e o carter lixado! Tira-se o motor fora, abre-se o carter e mais uma surpresa: um dos veios está literalmente partido ao meio (foto em baixo), o que provocou o estrago todo. Na minha inocência de quem ainda só teve 2 aulinhas de condução de moto, pergunto: mas isto é suposto partir assim do nada?? resposta: não, isto é daquelas coisas que não acontecem!!!! Wow!! Como não acontece?? Provavelmente já vinha com defeito de fabrico... Será? 

Meio a medo lá pergunto em quanto ficará a brincadeira, começa a lista do que é necessário: embraiagem nova, kit de transmissão completo e carter... uns 2000 euros, valor sem certezas por hoje, só amanhã terei o orçamento definitivo.

Agora a duvida, por um valor aproximado dos 2000 eur vale a pena? Alguém já passou por algo parecido?

Foto do veio:

Qual a mota?

Pois, esqueci-me do mais importante, peço desculpa !! É uma cbr 250.

saiu-te a fava...

esse eixo é o mainshaft, é como dizes, nao parte, mas atenção que o problema pode nao ter origem aí, qual o rolamento que estava fora do sitio? 

para te ajudar precisamos de saber km's da mota, de que ano é e qual o histórico de manutenções e se foram feitas na Honda.

A questão aqui é mesmo se vai valer a pena arranjar ou nao dependendo do valor da mota.

partir por aí é que nao parte, pelo menos é muito dificil ser essa a origem do problema.. acredito mais que o rolamento tenha obrigado o eixo a dançar até partir mas mesmo assim....

o motor já tinha sido aberto do antecendente?

já agora, como é que partiu o carter?

o kit de transmissao só se justifica trocar se estiver em mau estado.

Antes demais obrigada!! 
Respondendo, a moto é de 2011 (versão abs), tem cerca de 30.000 km e as revisões foram todas feitas na Santogal, sempre a tempo e horas como mandam os livros.

O motor só foi aberto hoje, a unica coisa que até agora tinha acontecido eram as revisões normais, óleo, travões, pneus... Nem a embraiagem ainda tinha sido mexida... 

Por trás dos discos de embraiagem tem um rolamento, foi esse que veio para fora, fez um buraco no carter e partiu o veio da embraiagem e a tampa... 

Amanhã quando for saber do orçamento certo tiro fotos pra ser mais facil.

pois,  a origem foi o rolamento.

a meu ver tens de equacionar quanto é que a mota vale arranjada, quanto gastarás para isso e quanto é que vale no estado atual.

essas motas andam à venda por perto de 2500 nao?

nao é nada normal isso acontecer..

por 2000€ compras outra igual (já as vi a 1800 so nao comprei ainda uma para a minha mulher pq ainda nao tem carta) a trabalhar boa (nem tinhas gasto os 400€) e ficas cm essa para peças suplentes... 

SE quiseres msm arranjar, compra uma batida por 1000€ e troca tudo para a tua 

Edgar_Oliveira escreveu:

SE quiseres msm arranjar, compra uma batida por 1000€ e troca tudo para a tua 

Palavras de ouro.
Até menos... 
O difícil é encontrar uma batida.

tudo se arranja lusso e tu sabes isso mt bem, seja ca em portugal seja em espanha (se precisares tmb se vai la buscar, é só pedir atrelado emprestado)  

ps: ainda ontem arranjei só uma cabeça de motor para uma mota cá do forum.

Antes demais muito obrigada pelas respostas!
Tal como disse, hoje lá fui saber ao certo o orçamento, ficará tudo cerca de 1500 euros (já a contar com os 400eur das peças que se tinha mandado vir). Perguntei o que era melhor, arranjar aquela ou fazer como o Edgar estava a dizer e comprar outra/tentar arranjar uma batida, em conversa com o marido (que por enquanto é o real dono e condutor da moto) lá nos decidimos por arranjar a nossa, mesmo que saia mais caro (se bem que com o valor apresentado hoje a diferença será nula ou perto disso). Pensando friamente é uma decisão mais de coração do que de razão, principalmente porque até ao ínicio do próximo ano o marido irá buscar a tão sonhada Harley e esta ficará para umas voltinhas minhas ocasionais (com 2 miudos pequenos, ainda não me posso dar ao luxo de deixar de ser enlatada) mas foi a primeira moto que compramos, foi a primeira cbr 250 a ser vendida em Portugal e principalmente eu adoro aquela bichinha e mesmo comprando outra igual, não será aquela...

Assim já mandamos vir as peças que são precisas mas como nem tudo podem ser boas notícias não têm previsão de chegada... 

De qualquer maneira, o mecânico aconselhou-nos a entrar em contacto com a Honda, uma vez que ele continua a dizer que nunca viu aquele veio partir assim (foto em baixo). Tenho certeza que não vai adiantar de nada, pois tal como o RicardoP disse a origem deverá ter sido o rolamento, mas pronto, não custa tentar e o prejuízo já ninguém me/nos tira. Agora interessa é as peças chegarem rápido que já está difícil aturar o marido com saudades da bicha lol

Eu penso que vale a pena reclamar a honda, não custa nada e pode ser que assumam parte das despesas,  a peça que se partiu por exemplo...

Aqui foi um jogo entre fazer tudo o mais rápido possível mas caro ou barato e lentamente...
Espero que valha a pena.

concordo, deviam falar com a honda portugal, é uma situação claramente anómala, os tais poucos % que dão realmente problemas de maior

falem pq pelo menos no caso da minha mota (sei k era algo mais conhecido e várias motas que reclamaram), após 3 meses lá consegui k assumissem TUDO.. não brinquemos eram quase 3000€ entre material e mão de obra.. tinha eu a mota ha 2 ou 3 meses.