Olá a todos!
Queria partilhar a experiência que foi a minha primeira e (até agora) única queda:
Todo contente por finalmente ter a carta sem limite de potência, estou a voltar do centro de exames(Lumiar) e a uns 50 metros da garagem, “decido” provar o asfalto.
Não me pareceu haver óleo nem nada parecido, acho que me inclinei demasiado na contracurva, acelerei e o pneu traseiro foi-se  
Local e trajectória:



Andei umas semanas a fazer curvas (quase) sem inclinação e mesmo agora faço-as com o corpo, mas pelo que tenho visto é uma maneira correcta de as fazer, certo?
 
Endireitámos a manete e o pisa pés e trocámos o pisca mas a carenagem ficou assim:



 
Ainda me dói quando me lembro do som da mota a arrastar pelo alcatrão

Faz parte. Boa sorte da próxima vez.
Confiança à mais de vez em quando dá nisto. Também caí, uma hora antes do exame de condução

O que interessa desse teu pequeno precalco e que estas bem estamos sempre a aprender provalvemente se calhar acelaraste logo a fundo e a roda fujiu-te de repente tudo se resolve..  para teres uma ideia quando tirei a carta malhei com os costados no alcatrao por travar em cima da gravilha a fundo...

Grande azar o "BATATA"   ... e nestes momentos que eu tenho a confirmação de q ums cogumelos podem salvar muito as carnagens.. devias de ir com os pneus frios..!!

Importante é que estás bem, e a moto apesar de 'doer', não é nada de grave.

Quanto ao acidente, duvido que seja acidente por inclinares demais, visto que acabaste de tirar a carta, se não apanhaste nada de mais, não aceleraste demasiado ou travaste... Ou o piso é muito mau, ou tens uns pneus de m*rda...
E cheira-me mais esta última.

Que pneus tens? Qual é o DOT (Ano) deles?
O DOT está num formato tipo 4012, em que os 2 primeiros dígitos (40) é a semana (semana nº40), e ano os últimos 2 (12, ano 2012).

De resto, as melhoras para a tua menina, se te começar a doer algo e a não querer passar, vai ao hospital e tira uma radiografia, às vezes as quedas não parecem nada, mas pode originar pequenas fracturas que com o tempo se não tratadas, pode trazer chatices no futuro.

Quanto ao curvar com o corpo, não é o corpo que faz curvar uma moto, mas sim, deves de inclinar o corpo para dentro da curva, para reduzir o ângulo de inclinação em determinada curva.

Só não acontece a quem não tem a coragem para andar, de resto estás bem é o mais importante, verifica o estado e idade dos pneus e mais tento no acelerador, principalmente em zonas de aderência duvidosa...

boa sorte para os próximos km

Acontece.Mas o que interessa e que estas bem.
E como se costuma dizer:faz parte.Ate os pros caem...

Acredita que até parado cais lol Como o Daikoni disse é pouco provável que tenha sido excesso de inclinação, provavel é teres tido um controlo deficiente do acelerador + pneus em maus estado e a tua roda resvalou e aí entraram os SR's em acção e já não foste a tempo de a ir buscar, mas agora já aprendeste e não volta a acontecer. A estetica da mota é o menos importante mas podes considerar meter uns cogumelos para precaver esta situação (ja me salvou algumas x em quedas parado).

de resto é sem medo, a mota sabe o que faz basta ires com ela.

Só hoje é que percebi em que sitio foi, passo ai todos os dias para ir pa casa. O piso não é o melhor, mas agarra, deve ter sido pneus já manhosos ou gás a mais.

Importante foi não te teres aleijado a sério, o resto vem com o tempo. 

As melhoras para as nódoas negras e os riscos das carenagens.

Abraço

O pneu traseiro foi-se?

Então terá sido um highside. E os "highsides" normalmente acontecem por se acelerar demasiado cedo com a mota inclinada..

Há que ir doseando o Sr. Punho, que ele às vezes é muita doido 

Acontece! Felizmente foi a uma velocidade baixa, e não te magoaste muito. 
Como recentemente também tive uma queda desse género, posso-te dizer o que me disseram a mim - Faz parte nos primeiros tempos. Não estarmos habituados à mota, medir bem as velocidades, mesmo conhecer pneus... vai tudo com o tempo. 

As melhores para a miúda 

Antes de mais obrigado a todos pelos conselhos e pela preocupação. 

 @Daikoni os pneus são uns Dunlop Sportmax Qualifier, o numero que falaste é 1213 e já tinha feito alguns km, não deviam estar frios.

 @FGOMES  SR's? Que é isso?
 
 @MikeTino46 highside não é quando o piloto é sacudido da mota? que acontece porque o pneu perde aderência e ganha-a logo a seguir de repente. 

Mas é muito provável que tenha sido acelerar demais e cedo.

isso com o tempo vais lá. o que importa é ficar bem para poder continuar a aprender.

os cogumelos podiam ajudar mas muito provavelmente iam saltar, já tive duas situações em que só serviram para abrir espaço no sitio onde apertam os parafusos. quedas paradas, tudo bem, agora em andamento, ou são ferros grandes como os das trail ou vão-se embora.

Batata escreveu:

 @Daikoni os pneus são uns Dunlop Sportmax Qualifier, o numero que falaste é 1213 e já tinha feito alguns km, não deviam estar frios.

Os qualifier já não são pneus muito recentes, mas não são maus, e 3 anos ainda estão dentro da 'validade'. Provavelmente apanhaste ali alguma sujidade, ou piso mais polido, e juntaste alguma aceleração extra...

Mas é daquelas coisas que acontecem, e mesmo quem tem experiência está sujeito, só não cai quem não anda!
E só existem 2 tipos de motociclistas:
- Os que já caíram;
- os que ainda vão cair...

Benvindo ao clube do primeiro!

É chato pela moto, mas como disse, importante é que estás bem, e também não tens nada de grave na moto.

Batata escreveu:

@FGOMES  SR's? Que é isso?

SR = Survival Reaction. Basicamente são reacções que tens, em que em situações de medo/pânico, faz com que o teu 'inconsciente' assuma o controlo, e em cima da moto, só faz asneira.
Um exemplo que não sei se foi ou não o que te aconteceu: aceleras demais, a moto patina, que é que o 'inconsciente' te faz fazer.. desacelerar. Asneira. A roda agarra e és projectado num Highside...
 

Batata escreveu:

@MikeTino46 highside não é quando o piloto é sacudido da mota? que acontece porque o pneu perde aderência e ganha-a logo a seguir de repente.

Confirmo. Pior que a roda de trás perder aderência, é quando ela agarra, é por isso que por algum motivo patina, nunca deves de deixar de desacelerar bruscamente, se ela agarra de repente e/ou desalinhada com a roda da frente, és projecto.
O mesmo é aplicado às travagens com a roda de trás, se bloqueias a roda, e a moto começa a chicotear, se largas o travão de trás permitindo ela ganhar aderência quando não está em alinhamento com a frente, highside na mesma.

Já a da frente é ao contrário, se a bloqueias, é aliviar o mais rapidamente possível.

vou tentar resumir o mais provável:
-a tua conduçao e recente e como tu disses nao inclinas muito a mota certo!! 
entao ias na boa ja com algum andamento e o pneu ao centro ate aqueceu mas no momento que inclinas a mota com uma certa confiança (mais que o normal para ti) o pneu nao esta tao quente nas laterais e desliza tu corriges e o pneu ao centro amarra...e da o que deu!!
nota: nao te esqueças de vez em quando ver a pressão dos pneus
abraço.

acontece.. as melhoras para a maquina, sejam todos assim

Ouch  Glad you're okay!