Pois bem, estava eu ontem no Autódromo do Estoril a descobrir pela primeira vez o que era fazer curvas com o joelho no asfalto quando me entusiasmo na curva 3!

Como vários exageros, este não teve o final mais feliz pois acabei por ir ao chão. 

Segundo o fotógrafo que viu a minha queda, eu estava a fazer muita pressão com o joelho no chão, enquanto que o objectivo seria apenas deslizar o joelho no asfalto.

O pneu da frente acabou por fugir e lá estreie eu o meu fato no Estoril.

Eu não tive mazelas mas a mota tem agora caixa do motor, plástico direito, manete travão, espelho e pisca direitos riscados  

A minha questão agora é... qual a forma mais barata de arranjar estes problemas de cosmética?

Abaixo uma fota da mota!



Abraços!

A maneira mais em conta, é mandares pintar essa carenagem, e a tampa de motor se for só esfolado (digo, não desbastou muito), é mandares polir e pintar.
Manete trocas, não é muito cara uma igual a essa (penso que <20€ na Honda).

Por 20€ nas manetes mandas vir do ebay mais barato e mais bonitas  
Mas é para arranjar à redneck ou para ficar como se nunca tivesse caido?

A primeira opçao, agarras numa tinta de spray preta e passas na tampa, e na carenagem uma de branco, 20€ tens isso resolvido.

A segunda é como o daikoni disse.

na tampa do motor faz cm eu fiz (o jorge mas pronto) e o cardoso disse, alias cm foi na tampa, no peso e na manete, so vez se passares o dedo ou olhares ao pe.. 

em relação a queda, acontece devido a vontade demasiado de raspar com o joelho pq é giro, fixe e fica bem nas fotos depois acontece isto.. não es o primeiro nem serás o unico, eu nem deslizadores tenho, qd for vai msm o "joelho"

Obrigado aos 3 (não sei fazer multi citações ahah).

Eu por agora devo então pintar mas devo ter que comprar um branco igual ao da carenagem. Há um código de cor ou algo do tipo?

Quanto à história do Joelho, na ronda a seguir à queda já não raspei com o joelho em nenhuma curva

Para multi citaçoes, carregas nos posts que te interessam em citar multi, e depois apertas responder no fim do topico

Quanto ao codigo de cores, por baixo do banco junto à bateria deves ter algo, ora ve la

acontece a todos amigo,

faz as coisas com calma agora... manetes e piscas mandas vir uns do eBay
já o motor sou da opinião do resto da malta  

ainda bem que não te magoaste

Cardosus escreveu:

Para multi citaçoes, carregas nos posts que te interessam em citar multi, e depois apertas responder no fim do topico

Quanto ao codigo de cores, por baixo do banco junto à bateria deves ter algo, ora ve la

obrigado pela lição de multi citação 

Agora não consigo ver, a mota está em Oeiras e eu no Alentejo

Sam_CBR escreveu:

acontece a todos amigo,

faz as coisas com calma agora... manetes e piscas mandas vir uns do eBay
já o motor sou da opinião do resto da malta  

ainda bem que não te magoaste

obrigado pela preocupação Sam

Vou então fazer isso, comprar tinta preta e branca e voilá

MikeTino46 escreveu:

obrigado pela preocupação Sam

Vou então fazer isso, comprar tinta preta e branca e voilá

Alias, lembrei-me agora, caso queiras tirar a tampa e mandar lacar, nem 10€ devem ser lol
Caso nao queiras removar a tampa, é tinta de alta temperatura!

segue os concelhos aqui do Cardoso...  poupas imenso €€€ 
ahahah eu q o diga

Sam_CBR escreveu:

segue os concelhos aqui do Cardoso...  poupas imenso €€€ 
ahahah eu q o diga

Sabes que comigo é assim hihihi

Sam_CBR escreveu:

segue os concelhos aqui do Cardoso...  poupas imenso €€€ 
ahahah eu q o diga

Tem que ser! Que a vida de trackdays já é cara que chegue 

mike tino, se nao te importares que pergunte, se tinhas uma cbr 600 rr de 2007 , porque mudaste para a cb650f ?( Na minha opiniao bastante inferior). Ainda para mais se gostas de fazer pista? 

é maluco deixa la... cansou-se de estar bem

Vendeu a CBR 600 e foi buscar uma Aprilia RSV4, mas é assim, até encontrar "a moto" há que experimentar vários tipos

entregou a aprilia e foi buscar a cb 650 f  de cavalo para burro a pedais

aseabra922016 escreveu:

mike tino, se nao te importares que pergunte, se tinhas uma cbr 600 rr de 2007 , porque mudaste para a cb650f ?( Na minha opiniao bastante inferior). Ainda para mais se gostas de fazer pista? 

 Bem pertinente a tua pergunta Seabra! Eu adoro motas de pista, as minhas favoritas! Mas sentia que precisava de evoluir antes de me armar em Rossi. Então comprei esta CB650F com o objectivo de aprender a dominar a mota para depois saltar para uma cbr1000rr ou algo do género.

A verdade é que como tive a minha CBR600rr durante quase 3 anos, devo fartar-me rápido desta CB e em breve voltar para uma mota "a sério" 

Cardosus escreveu:

Vendeu a CBR 600 e foi buscar uma Aprilia RSV4, mas é assim, até encontrar "a moto" há que experimentar vários tipos

Nem Mais Cardosus   Com esta Naked já não me doem as costas e os pulsos e isso agrada-me por exemplo eheh

Edgar_Oliveira escreveu:

entregou a aprilia e foi buscar a cb 650 f  de cavalo para burro a pedais

Edgar, a RSV4 era espetacular mas até tinha receio de rodar o punho, por isso fui despromovido para 2 divisões abaixo 

aah ok ja percebi! Digo isto , porque tenho a hornet 600 faz agora 3 anos, e estou maluco com a cbr 600 (precisamente a de 2007 para a frente), já agora é um boa mota nao é? Qual o feedback que tens dela dps desses 3 anos?

Eii, que chatice.
Pobre 650 :<
Mas ainda bem que estás bem! 
Então e o fotógrafo para além de dicas não te cedeu fotos da pré-queda? 

pensei que tivesse ficado pior, quando li o inicio do post.
Se fores á IBA perto da praça de espanha, gastas para aí 5 euros numa manete igual á de origem.
ja lá comprei varias. até piscas bue baratos eles têm lá, vários.
tambem tens a motoclasse em odivelas/loures que é ainda mais virada para a comercialização de peças.
escusas de esperar com ebays e a diferença de valores é praticamente nenhuma.
Estamos a falar de 5 ou 6 euros...........
em relação ao resto, há muita malta para tratar disso, uns bem, outros pior.
Eu apenas sou da opinião de o barato sair caro e dar imensa chatice. hoje gastas X, passado um mes está uma merd@, voltas a gastar X, depois mais X e andas para a frente e para trás.
Não inventes e procura ver trabalhos da pessoa em questão antes de lhe entregares algo.
Falo por experiencia propria e não só.

(li algures que a tampa podia ser polida ou lá o que foi... tendo em conta que uma raspadela de asfalto nao é como uma passagem de lixa 1000 ou 2000, muito pelo contrário, o polimento está fora de questão. dependendo da espessura da tampa, poderia ser toda desgastada uniformemente para depois então passares ao tratamento, o que daria imenso trabalho e nao ficava nada de jeito. Ou então alisar apenas a zona raspada e depois tratar e pintar ou lacar)

aseabra922016 escreveu:

aah ok ja percebi! Digo isto , porque tenho a hornet 600 faz agora 3 anos, e estou maluco com a cbr 600 (precisamente a de 2007 para a frente), já agora é um boa mota nao é? Qual o feedback que tens dela dps desses 3 anos?

Se é boa? É fantástica!

A minha era de 2011 (igual à de 2007 de qualquer forma). Travava super bem (tive uma R6 de 2005 e aquilo não travava nada), é uniforme na aceleração (a R6 de 2005 era muito mais nervosa).

Fazia consumos a rondar os 6l (para a mota que é, acho que são consumos bem modestos!) e nunca tive stress nenhum com ela, mas eu também tratava a minha babe como uma princess 

AnjinhA escreveu:

Eii, que chatice.
Pobre 650 :<
Mas ainda bem que estás bem! 
Então e o fotógrafo para além de dicas não te cedeu fotos da pré-queda? 

ahah por acaso enviaram-me um video do momento em  que caio mas só me apanham a curvar, não filmam a queda! Mas ouve-se a mota a raspar no asfalto!

Isto agora com montagem, e fico com um video a parecer que sou alta champ a fazer as curvas (apagando a parte que se ouve a queda)   A ver se partilho o video aqui!


E obrigado pela preocupação 

Gonçalo GF escreveu:

pensei que tivesse ficado pior, quando li o inicio do post.
Se fores á IBA perto da praça de espanha, gastas para aí 5 euros numa manete igual á de origem.
ja lá comprei varias. até piscas bue baratos eles têm lá, vários.
tambem tens a motoclasse em odivelas/loures que é ainda mais virada para a comercialização de peças.
escusas de esperar com ebays e a diferença de valores é praticamente nenhuma.
Estamos a falar de 5 ou 6 euros...........
em relação ao resto, há muita malta para tratar disso, uns bem, outros pior.
Eu apenas sou da opinião de o barato sair caro e dar imensa chatice. hoje gastas X, passado um mes está uma merd@, voltas a gastar X, depois mais X e andas para a frente e para trás.
Não inventes e procura ver trabalhos da pessoa em questão antes de lhe entregares algo.
Falo por experiencia propria e não só.

(li algures que a tampa podia ser polida ou lá o que foi... tendo em conta que uma raspadela de asfalto nao é como uma passagem de lixa 1000 ou 2000, muito pelo contrário, o polimento está fora de questão. dependendo da espessura da tampa, poderia ser toda desgastada uniformemente para depois então passares ao tratamento, o que daria imenso trabalho e nao ficava nada de jeito. Ou então alisar apenas a zona raspada e depois tratar e pintar ou lacar)

Antes de mais agradecer pelo teu post Gonçalo, muito útil!

Quando nos encontrarmos nas cafezadas em Carcavelos, depois vês ao vivo a mota e dás-me a tua opinião final então (até porque a mota nem está nada mal, tendo em conta que caí em pista!)

Prefiro falar convosco antes, do que como tu dizes bem "entregar a mota ao desconhecido" 

Mike é este o gonçalo que te disse
Entrega-lhe a mota para arranjar e nao ficas mal servido

Cardosus escreveu:

Mike é este o gonçalo que te disse
Entrega-lhe a mota para arranjar e nao ficas mal servido

Muito bem, depois tenho que pedir um orçamento ao Gonçalo então