Problema cm Cbr 600f4i2002

Boas pessoal obrigado a todos por fazer parte destas rodas... Bom a minha questão é a minha f4i tem andado com uns problemas de gasolina ou ar não sei fiz revisão completa velas etc mudei mesmo o rectificador porque já não estava a 100 %. O problema é em fria trabalha bem em quente vai a baixo e dá a impressão de encaroçada custa a pegar e quando pega está a três cilindros é preciso esgaça uns metros para voltar ao normal mas quando paro a um stop ou somafero volta ao mesmo esteve um ano parada não fazia nada disto.

Enxarcada

Limpeza e afinação de carburadores deve resolver isso

Convidado

....se é uma f4i... não deve ser do carburador...é de injecção Smile

Também tenho uma mas de 2001 e na minha acontece algo semelhante com alguns tipos de gasolina...uma vez meti a nova da galp e tive que a tirar toda.
Experimenta a 95 da repsol.

engraçado a minha tem exatamente os mesmos sintomas gaaah

devido a ter estado muito tempo parada quando a comprei trazia a bomba de gasolina toda calcionada .já a mudei e ficou porreira , mas á um tempinho para cá começou com esses sintomas . dito pelo mecanico é sintoma de velas a falhar ,o que realmente a moto é para mudar aos 24 mil e ela já tem 23mil e aliado a ter estado muito tempo parada .....
já comprei velas mas ainda não as tive tempo de trocar Sad

quando trocar vamos ver se volta ao normal

Jmfsaraiva obrigado pela dica mas as velas já as mudei fica boa mas depois de fazer alguns km volta ao mesmo terei que afinar a injeção. Com um depósito de gasolina só faço 150 km o que não é normal. Existe algum censor na mota que controle essa parte obrigado a todos

A bomba trabalha bem agora não sei se em andamento ela injete mais gasolina que o normal . Isso é possível ?

É verdade, nem reparei que era a fi, sim sendo assim não é carburadores...

Pois embora tenha que se a finar na mesma não sei que faça tirei uma vela para ver estava preta e trem. Uma semana estranho não percebo. Quando ela atinge a temperatura normal 75 78 graus então começa a encharcar por tudo e por nada só anda bem em altaS

Aponta para a bomba de gasolina na sucata. Se assim for custa 30€ no ebay Wink

Bem vindo!
Abraço e boas curvas!

bem vindo e boas curvas

Pode ser esse o caso a bomba de gasolina? Obrigado abraço a todos

Pode ser esse o caso a bomba de gasolina? Obrigado abraço a todos

quando souberes a causa da avaria partilha aqui connosco

se já trocaste as velas e o prob persiste trata-se de bomba de gasolina calcinada, atenção ao combustível que metes, como o joptoaz disse e bem a mistura de combustível difere de marca para marca.
pessoalmente na minha só meto na BP, e todos os meses faço no mínimo um depósito de s/ chumbo 98... chamem-me picuinhas por dizer que anda mais do que com 95 Laughing

anyhow...ajuda a limpar Smile

btw... bem-vindo Wink

este tópico não devia ter sido aberto noutra secção? scratch

Onde poderei meter o tópico obrigado mandei vir uma bomba nova vamos ver. Porque ela trabalha bem em fria só em quente e que tem muita entrada de gasolina não sei porque desmontei tudo limpei ficou melhor mas nada por aí além só a partir dos 60 km e que tenho Mota porque desencharca obrigado.... Boas curvas pessoal

não me parece da bomba de gasolina, se dizes que tem gasolina a mais....verifica a válvula do "ar" automático, pode não estar a fechar no fim de quente...

Onde se encontra a válvula podes mandar uma foto de qual válvula se trata obrigado Wolf abraço a todos obrigado mais uma vez

Sam_CBR escreveu:: este tópico não devia ter sido aberto noutra secção?

Obrigado pela notificação, movido.

Também não me parece que seja da bomba da gasolina, se é um sintoma de quente/frio.
- Está com quantos kms a moto?
- Trocaste as velas há quanto tempo / km?
- Válvulas a precisar de afinação (não é tão comum, mas elas deve de ser verificadas, e pode causar sintomas e comportamentos estranhos como esse)?
- Sensor de O2 com algum problema (não sei se pode ser o caso mas..)..?

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fica na rampa de injeção, mas não te sei dizer exatamente onde, deixo te aqui o link com o manual pesquisa um pouco que chegas lá o que procuras fica na pagina 5.77
http://motodataproject.com/download_comfim.php?products_id=155

Nada como ligar a moto à máquina e se for um sensor vai acusar.

ligar á maquina pode ajudar sim, mas como a mota não dá nenhum erro, duvido que a máquina o detete, até pk se for a válvula que estou a falar, ela é termostática e mecânica, não tem sonda nem nada elétrico ligado, logo a maquina não vai detetar, mas claro que se for um mecânico, se tiver máquina, tb vai despistar isso com facilidade.

os sintomas que descreves são exatamente o que a minha faz tb Sad

se conseguir resolver o meu depois tb posto aqui .

Convidado

já li algures que como o Daikoni disse, o sensor do O2 (se a tua tiver) pode ter algum problema e por isso dar informações erradas ao sistema de injecção, mas também li que é normal nesses casos a luz do Fi ficar sempre ligada a informar do erro...mas é como o pessoal disse, quando souberes partilha a solução. Espero que consigas resolver isso. Abraço

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