O "velhote" lá ganhou mais uma corrida, com o chorão a deitar a culpa nos pneus.
Vejam aqui os melhores momentos deste Grande Prémio de Espanha:

http://motorcyclesports.sapo.pt/video-os-melhores-momentos-do-motogp-em-jerez/

Rossi ganhou sem dar qualquer chance, mereceu perfeitamente.

Gostei pessoalmente de ver que o Marquez entendeu que não é preciso vencer todas as provas para ser campeão, ele viu que não tinha andamento nesta prova e manteve o 3º lugar sem arriscar a cair como no ano passado...dando o campeonato facilmente. Ganhou pontos importantes. Todos sabemos que nem sempre é possível vencer todas as provas...e existem provas onde há pilotos mais fortes e que a pista se adequa melhor ás motas.
Grande prova do nosso Miguel Oliveira, tinha-se aguentado um pouco mais e conseguia uma boa classificação. Mas claro..ele tem que começar a conhecer os limites e até onde pode ir. Está aprender aos bocados, não o critico..é para isso que ele ali está.

Em relação ao Moto 3, grande prova do Binder, arrancou de último e lutou até chegar ao primeiro lugar...venceu sem espinhas.

Venham as próximas ;-)




[size=32]Marquez: “Rossi was on another level, like I was in Austin”[/size]

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Front tyre issues end Marc Marquez’s chances of victory in Jerez, the Spaniard producing a mature ride for third.
Marc Marquez, just like Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) and Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), opted to run the hard front and medium rear Michelin tyres. Even with the same tyres, Marquez wasn’t able to match the opening pace of the Movistar Yamaha pair and found himself stuck behind Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) on the first lap. At the end of the first lap, Marquez would get past his teammate and set about looking to close in on Lorenzo. Sticking to the rear of the Majorcan, Marquez was dragged away from the rest of the field but was never able to attack and soon found himself managing his tyres. Conditions were 11ºC hotter than on Saturday and Marquez suffered, fighting to stay upright and ending over four seconds behind Lorenzo. Even with the problems, Marquez still brought home third for Honda and took to the podium with a Japanese flag in support on the Kumamoto earthquake victims.
Once the race was over, Marquez made it clear that his tyre issues limited and chose to ride smart rather than pushing for glory. In past years there’s no doubt that Marquez would have thrown caution to the wind and put it all on the line, but after a difficult 2015 he is older and wiser. Settling for third allowed Marquez to claim 16 valuable championship points and retain his lead in the championship. Marquez leaves the Spanish GP with a 17 point lead point over Lorenzo in second, his advantage only shrinking by four points despite the difficult race. Third place also continued Marquez’s perfect premier class podium record in Jerez, one of five circuits on the current calendar where he has finished on the podium in each of his visits. The World Championship now have a weekend off before heading to France for round five in Le Mans.
Marc Marquez: “Honestly, today Valentino [Rossi] was on another level, like I was in Austin, and the most important thing is that today we accepted finishing third in the race. I learned a lot from last year and and I didn’t want to make a mistake. I was very focused from the start and I tried to ride strongly and stay with Jorge [Lorenzo], but I could tell that with the higher track temperatures - 11º C higher than yesterday - it was very difficult for me to manage the front tyre well. I almost crashed several times, so in the end I made a difficult decision in front of our fans, as we preferred to secure 16 points that will be very positive at the end of the season, which is very long. We must have patience until we take a step further with the bike’s acceleration and find something else that allows us to fight for the win.”

Gostei do inicio de corrida ainda disputado,depois gostei(isto devido a ser fan do VR) do Rossi ter arrancado para a frente e ter mostrado que nao está velho e lento como muitos haters vao insinuando!!

Tive pena do Dovi,o homem tem de ir à bruxa....quando nao o mandam ao tapete é a burra que dá o badagaio 

E por fim gostei da boa exibição das duas Suzukis

Conclusao,nao foi um GP com ultrapassagens no limite mas nao foi mauzito de todo....temos campeonato pois os 3 candidatos ao titulo ja ganharam todos no minimo 1 corrida

Corridão do VR46!! E em espanha;)

A corrida em si não foi assim espectacular, mas ver o ROSSI, aos 37 anos, fazer uma corrida destas, num pelotão (provavelmente..) dos mais competitivos da história do mundial, é por si só um ESPECTÁCULO!!!!!

CARREGA 46!!!!!!!! Andiamo!!!!

Autêntica bofetada de "luva branca"!!!!

O Dovi, realmente!! Está numa maré de pouca sorte:(
As Suzis, estiveram muito bem! Até que enfim, tivemos um Aleix ao nível que nos tinha habituado;)

(Venham de lá os "haters"... estou curioso;)!)
As "trombas" do chorão... priceless;) A juntar a mais umas declarações "infelizes", na minha opinião....
 
Grande recuperação do Binder no Moto3! Um campeonato sempre tão competitivo, e ele "saca" aquele coelho da cartola!!   Uau!!

E também uma palavra para o nosso MIG44: Grande!! Andava à frente do Luthi, e do actual campeão, o Zarco!!
Está a subir! Pena a queda, mas faz parte da aprendizagem;) Deu um bom ar da sua graça!!
Força MIG!! Estás lá!!

Boa vitória/corrida do Lowes! Ele e o Folger dão espectáculo!!

BTW, JEREZ!!

Gerês é já aqui ao lado;)

Tens razão , Gerês é aqui perto e andei por lá ontem a curtir umas curvas entre Ponte de Lima/Ponte da Barca/Vila Verde.

Boas. 
Alguem consegue disponibilizar link para ver a prova ????
Não tive oportunidade para ver no Live Stream mas mesmo assim satisfeito por saber que o Rossi dominou e que assim se mantenha porque o Mundial só agora começou

Gunsdani escreveu:

Boas. 
Alguem consegue disponibilizar link para ver a prova ????
Não tive oportunidade para ver no Live Stream mas mesmo assim satisfeito por saber que o Rossi dominou e que assim se mantenha porque o Mundial só agora começou

Aqui tens  

http://motolink.website/index.htm

Grande corrida do Binder na moto3...
Boa corrida do Miguel ate a queda, a rodar a frente do campeão...
Uma corrida simples de GP, desde as primeiras voltas que se assumiram assim e assim ficou nos 3 primeiros...
Venha a frança...

Gui Andrade escreveu:

Aqui tens  

http://motolink.website/index.htm

Obrigado Gui.

Realmente ver o Rossi em Solo mode é daquelas coisas inéditas......e o bonito destas coisas, é que ainda consegue surpreender e deixar muitos queixos caídos. Grande ritmo e grande lição......espero que assim se mantenha porque sem duvida que a aposta deste fim de semana compensou.

Sou fã do rossi, chateou-me na época passada as confusões com o MM porque até que curtia/curto do gajo, mas sem dúvida que fico muito contente de que se note bem que o MM nesta época cresceu, está com outra atitude sem dúvida..muito fixe!

Já o Lorenzo, porra...o gajo sem dúvida que sabe andar de mota mas é mm FDP, que arrogante, n teve andamento e chegou com grandes trombas a chorar dos pneus e que podia ter ganho a corrida, o marquez tb se queixou dos pneus mas admitiu que o rossi esteve a outro nível...fair play!!!

A de moto2 ainda vou ver hoje....

o meu piloto é o Lorenzo mas nao fico triste por nao ter ganho, vimos um Rossi a mostrar do que é capaz num bom ritmo, parecia o Lorenzo na frente em solo mode hehe

No entanto se ele diz que era possivel ter ganho a corrida e nao o fez por causa dos pneus eu ate compro, afinal de contas ele é que sabe o que sente na mota e nestas condições sabemos que ele costuma ser mais rapido que o Rossi, é tao atípico como vermos o Lorenzo mais rapido que o Rossi na chuva.

Acima de tudo temos um campeonato a ser bem disputado e um Marquez um bocado mais "crescido" a acumular pontos importantes.

venham as proximas corridas porque parece que esta temporada vai ser mais fixe do que parecia especialmente se o Doctor mantiver este bom nível que espero que mantenha, ainda tem muito para dar.

Eu percebo o que queres dizer mas quer dizer, todos tinham os mesmo pneus, o Marquez também falou neles no entanto pareceu-me mais humilde em termos de comentários! 
Se tivessem sempre tudo perfeito ganham sempre os 3?! faz parte...agora acho um bocado de presunção dizer logo que podiam ter ganho, podia ter dito que podia ter sido mais competitivo agora ganho n se sabe, há pouco respeito pelo adversário...e é por isso que o Lorenzo n tem o maior número de fã, é o off the track!

Agora que o campeonato promete promete...

Essa 'desculpa' dos pneus poderia-se verificar se usassem pneus diferentes (tirando as escolhas de composto mais duro ou mole, mas isso é opção de cada um).
Se adere para um, adere para todos, se não adere para um, também não adere para os outros, as configurações da moto e tudo o resto depende apenas do piloto e equipas, mas isso já é outra conversa exterior a pneus. A questão é que um indivíduo e estilo de condução pode-se adaptar melhor a uns pneus ou a outros.

Anda muita 'revolta' sobre a Michelin (e atenção que é o primeiro ano deles no MotoGP desde há alguns anos), mas moto2 é Dunlop, e também não têm feito outra coisa senão cair...

Daikoni escreveu:

Essa 'desculpa' dos pneus poderia-se verificar se usassem pneus diferentes

Sim... Porque conduzem todos exactamente da mesma maneira para o desgaste ser igual... lol

Rossi venceu sem dar qualquer hipótese...

Mais uma vez o Marquez protegeu o Lorenzo, ao ter seguido inúmeras voltas atrás dele sem sequer esboçar uma ultrapassagem (lol).

Temos campeonato!!!!

F1CT1C10U5 escreveu:

Sim... Porque conduzem todos exactamente da mesma maneira para o desgaste ser igual... lol

Exactamente, saber poupar pneu também é estratégia...
Mas isso tanto se verifica com Michelin, como outra marca qualquer, que tem isso sequer a ver?

Tás a dizer que o facto de um piloto se justificar com o desgaste de pneu é uma "desculpa" porque os pneus são iguais para todos... o que é que não tem a ver? lol

Se fossem Bridgestone, não se desgastavam? lol
O ano passado quantas vezes é escolhas de compostos não prejudicaram ou beneficiaram uns e outros pilotos...?!
Quantas vezes o Rossi não passou parte das voltas a poupar pneu, enquanto outros deram gás desde início, e posteriormente ficaram prejudicados pela condução mais agressiva?

O que estou a dizer, é que a desculpa não é, nem pode ser sobre a marca (Michelin).

Mas onde é que me viste escrever o problema era da marca?

Desgaste de pneu não é desculpa... há muitas variantes que podem levar um pneu a desgastar mais o pneu... temperatura, pista, tipo de condução, etc...

Podiam ir lá para a mesma pista amanhã, e com condições climatéricas diferentes podia ser o Rossi a desgastar mais pneu!

Mas eu estava a falar é de ser ou não Michelin, porque vejo muita 'revolta' contra a Michelin, quando os pneus são 'iguais' para todos.

Claro que existe N factores para ser um ou outro a desgastar mais pneu.. lol, nisso concordo contigo e nem sequer ponho isso em causa! Estamos é a falar de coisas diferentes!

O que o Lorenzo disse é que se estivesse tudo perfeito ganhava (grande novidade), mas a verdade é que não ganhou.

MotoGP Jerez Test 2016

Session 1 as of 25/04/2016

 Analysis Classification


[th]Pos[/th][th] [/th][th]Rider[/th][th]Team[/th][th]Fastest lap[/th][th]Lead. Gap[/th][th]Prev. Gap[/th][th]Laps[/th][th]Last lap[/th]

1		MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	1:39.313			11 / 91
2		LORENZO, Jorge	Movistar Yamaha MotoGP	1:39.332	0.019	0.019	26 / 59
3		VIÑALES, Maverick	Team SUZUKI ECSTAR	1:39.536	0.223	0.204	14 / 91
4		ROSSI, Valentino	Movistar Yamaha MotoGP	1:39.632	0.319	0.096	50 / 52
5		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	1:39.646	0.333	0.014	65 / 76
6		ESPARGARO, Aleix	Team SUZUKI ECSTAR	1:39.682	0.369	0.036	8 / 71
7		CRUTCHLOW, Cal	LCR Honda	1:39.812	0.499	0.130	79 / 82
8		IANNONE, Andrea	Ducati Team	1:39.879	0.566	0.067	10 / 55
9		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	1:39.942	0.629	0.063	40 / 62
10		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	1:40.027	0.714	0.085	46 / 50
11		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	1:40.335	1.022	0.308	70 / 71
12		HERNANDEZ, Yonny	Aspar MotoGP Team	1:40.351	1.038	0.016	83 / 83
13		BRADL, Stefan	Aprilia Racing Team Gresini	1:40.674	1.361	0.323	50 / 66
14		MILLER, Jack	EG 0.0 Marc VDS	1:40.681	1.368	0.007	5 / 65
15		REDDING, Scott	Octo Pramac Yakhnich	1:40.844	1.531	0.163	20 / 59
16		RABAT, Tito	EG 0.0 Marc VDS	1:40.919	1.606	0.075	20 / 94
17		BAUTISTA, Alvaro	Aprilia Racing Team Gresini	1:40.960	1.647	0.041	29 / 62
18		PIRRO, Michele	Octo Pramac Yakhnich	1:41.442	2.129	0.482	42 / 55
19		LAVERTY, Eugene	Aspar MotoGP Team	1:41.462	2.149	0.020	26 / 85

Eu não engulo essa dos pneus, apenas pelo simples facto de que a diferença entre o Rossi e o Lorenzo fez-se sentir logo nas voltas iniciais, ou seja, quando supostamente os pneus ainda tinham muito para dar.
O resto são tretas e desculpas de mau pagador. Pelo menos nesse aspecto o MM foi mais humilde e reconheceu a boa prestação do adversário.

Gunsdani escreveu:

Eu não engulo essa dos pneus, apenas pelo simples facto de que a diferença entre o Rossi e o Lorenzo fez-se sentir logo nas voltas iniciais, ou seja, quando supostamente os pneus ainda tinham muito para dar.
O resto são tretas e desculpas de mau pagador. Pelo menos nesse aspecto o MM foi mais humilde e reconheceu a boa prestação do adversário.

O que o F1CT1C10U5 quer dizer é que apesar de os pneus serem "iguais" as motas têm afinações diferentes e desgastam os pneus de forma diferente. Existem também diferenças entre as várias marcas, ou seja, a Honda desgasta os pneus de forma diferente da Suzuki...da Yamaha ou da Aprilia e esta diferença até consegue ser notada com as diferenças de temperatura.
Não existem 2 pistas iguais...as formas de conduzir dos pilotos interferem com a durabilidade dos pneus e claro depois vai-se notar no "à vontade" nas corridas.

Na realidade os pneus não são bem "iguais" para todos, existem pistas em que alguns vão estar mais à vontade. A própria Michelin no fim das corridas/qualificações vem tapar os pneus de trás por alguma razão!!!

guatemal escreveu:

O que o F1CT1C10U5 quer dizer é que apesar de os pneus serem "iguais" as motas têm afinações diferentes e desgastam os pneus de forma diferente. Existem também diferenças entre as várias marcas, ou seja, a Honda desgasta os pneus de forma diferente da Suzuki...da Yamaha ou da Aprilia e esta diferença até consegue ser notada com as diferenças de temperatura.
Não existem 2 pistas iguais...as formas de conduzir dos pilotos interferem com a durabilidade dos pneus e claro depois vai-se notar no "à vontade" nas corridas.

Na realidade os pneus não são bem "iguais" para todos, existem pistas em que alguns vão estar mais à vontade. A própria Michelin no fim das corridas/qualificações vem tapar os pneus de trás por alguma razão!!!

Certo....a teoria está correcta e na prática também.
Agora expliquem-me como é que 1 piloto pode ter problemas de pneus logo na fase inicial da corrida que foi onde se verificou a diferença de andamento e só posteriormente a vantagem mais alargada.
Já agora expliquem-me também, como é que estando os 3 com os mesmos compostos .....serem só os 2 mais lentos a queixarem-se de pneus.......então o Rossi que foi notoriamente mais rápido não deveria ser o primeiro a queixa-se ???