Boas a todos.

Tenho um dúvida que gostava de esclarecer, passo a explicar.

Tenho os piscas de trás em led (CBR600RR 03), como normalmente acontece piscam rápido. Estou a pensar colocar um relé para voltarem à cadência normal.

A minha dúvida é, se quiser voltar a colocar os piscas de origem, tenho de retirar o relé para os Led's, ou vão piscar à velocidade normal com ele.

É que quando as inspecções começarem, não me apetece desmontar metade da mota só para alterar isto!!!

Já agora, estou a pensar comprar este, que até tem possibilidade de regular a velocidade de cadência para mais rápido ou mais lento.

https://tstindustries.com/Gen-2-I-LED-Flasher-Relay-Honda-2003-2006-CBR600RR.html

Abraço
Pires

Tenho na ideia que se quiseres por piscas de origem (lâmpadas não-LED), irás ter de trocar novamente o relé para funcionarem correctamente, e velocidade normal.

Resumidamente:
- Relé de lâmpadas normais (incandescentes) funcionam (normalmente) com lâmpadas normais, se puseres LED piscam rápido...
- Relé de lâmpadas LED funcionam (normalmente) com lâmpadas LED, se puseres lâmpadas normais, não faço ideia do que acontece porque nunca experimentei (se pisca lento, não pisca, ou nem acendem....);

No entanto já vi qualquer coisa de um relé especial qualquer que permite o funcionamento com ambos os tipos de lâmpadas. Não entendi se tinha alguma "manha" especial na instalação (e/ou configurável para um ou outro), ou era o próprio relé que automaticamente tratava de tudo.

Não te consigo ajudar mais.

EDIT:
Dá uma vista de olhos neste:
http://www.amazon.com/Universal-Turn-Signal-Flasher-Relay/dp/B000VTTDYY

Supostamente é universal e funciona com ambos:

Citação :

Works on both LED and regular filament bulb turn signals

Dá uma vista de olhos nos comentários/reviews, tem alguns construtivos e opiniões.

Obrigado Daikoni.

Era o que eu pensava, por isso procurei aquele que enviei o link, que descreve o funcionamento como:

"This component works with the following signal configurations:
1. All stock
2. Stock taillight, aftermarket signals
3. Integrated taillight, stock signals
4. Integrated taillight, aftermarket signals"

Agora só gostava que alguém que tivesse colocado me dissesse se realmente funciona.

Obrigado
Pires

Sorry, não percebi que esse relé desse link funcionava também com as ditas lâmpadas normais

Zé Pires, esse ralé que queres comprar é de 2 Pin... O da minha CBR pelo menos é de 4 Pin, o teu também não será? Tem isto em atenção...

E estes ralés não dá para comprar em PORTUGAL? É que há casos que só os custos de envio é o dobro do preço do ralé!

Eu mandei vir um farol com pistas integrados da TST e encomendei tb o relé. Não tomei atenção ao pins "lixei-me". O relé tem 4 pinos e a minha cbr tem 2 (ou vice versa, nao me recordo).

Tenho andado com os piscas acelarados, mas queria ver se safava isto.

Quanto à configuração,  o meu relé dá para regular a intensidade, ou seja, a frequencia de pisca.

Alguem sabe alguma forma de adaptar o relé?

Fala com o LegendPT

karkov escreveu:

Eu mandei vir um farol com pistas integrados da TST e encomendei tb o relé. Não tomei atenção ao pins "lixei-me". O relé tem 4 pinos e a minha cbr tem 2 (ou vice versa, nao me recordo).

Tenho andado com os piscas acelarados, mas queria ver se safava isto.

Quanto à configuração,  o meu relé dá para regular a intensidade, ou seja, a frequencia de pisca.

Alguem sabe alguma forma de adaptar o relé?

Quando souberes a resposta diz-me porque eu vou ter o mesmo problema quando o meu farol com piscas integrados chegar em Junho!

Abraço

O relé tem que ter 4 pinos, outra alternativa é colocar resistências.

E onde comprar esse relé de 4 pinos warrior?

O meu mandei vir do ebay.

Bom dia pessoal,

Acabei por comprar o meu no ebay vindo da china
http://www.ebay.com/itm/131633681217?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Custou 3.38€ com portes grátis, é igualzinho a alguns à venda por cá, mas com um custo 6 vezes inferior.

MikeTino46
No meu caso é de dois pinos, já está montado e funciona perfeitamente, e como é um relé de funcionamento "electrónico" e não mecânico, funciona com todos os tipos de lâmpadas. Mesmo que mais tarde volte a colocar as de origem, não preciso de voltar a mexer no relé.

Penso que esta opção é melhor relativamente às resistências, pois as resistências se trocar de lâmpada também têm de ser retiradas (Acho eu).

Abraço
Pires

w@rrior escreveu:

O meu mandei vir do ebay.

W@rrior, existem muitos ralés de 2 pinos no ebay e super baratos! (como aquele que o Zé Pires comprou a 3eur).

Mas de 4 pinos quase não existe, o preço com portes fica à volta dos 30eur. Pagaste tanto pelo teu?

Sim foi à volta desses valores, reles de dois pinos até em PT arranjas baratos.

Bem quanto ao modelo de 4pinos desconheço.

Como há vários tipos de relés, é ver o que se encaixa em cada caso. O da TST parece bastante robusto, mas o do link do ebay irá fazer o serviço também. A fiabilidade irá depender do chinoca que montou :p

Eu aconselho esses tipos de relés, pois mantêm a frequência independente da corrente que consomem os piscas, ou seja, podem ter um misto de piscas em led e filamento, que vai piscar sempre com a mesma frequência.

Prós: fácil susbtituição sem alterações na cablagem da mota e admite várias correntes/consumos 
contras: não se sabe quando um está fundido um pisca, não se ouve o tic-toc-tic-toc em alguns modelos

já o tipico OEM está dimensionado para x corrente e se um estiver fundido pisca mais rápido. 
prós: para mim só mesmo saber que falta um pisca
contra: apenas admite lampadas OEM ou lampadas led + resistencia (o valor da corrente consumida pelo conjunto terá de ser igual ao OEM para manter a mesma frequência)

Já agora tb tenho o mesmo problema na minha cbr f4 piscas led mt rápidos alguém com o mesmo modelo que tenha alterado e o que devo fazer. Obrigado

MikeTino46 escreveu:

W@rrior, existem muitos ralés de 2 pinos no ebay e super baratos! (como aquele que o Zé Pires comprou a 3eur).

Mas de 4 pinos quase não existe, o preço com portes fica à volta dos 30eur. Pagaste tanto pelo teu?

Os relés de 2 pinos são para modelos que têm o relé na alimentação do interruptor e depois o interruptor é que deriva para um ou para outro lado.
 Os relés de 4 pinos são para motas em que o relé está depois do interruptor e funcionam como se fosse 2 relés independente. ( um para cada lado)
  
   Em alternativa, se não quiseres meter resistências podes utilizar 2 Relés de 2 pinos cada!

(Isto precisa ser confirmado, pois não tenho 100% certeza)

Vascolopes escreveu:

Já agora tb tenho o mesmo problema na minha cbr f4 piscas led mt rápidos alguém com o mesmo modelo que tenha alterado e o que devo fazer. Obrigado

    Isso é transversal a qualquer modelo! é como já foi dito aí para os outros modelos! Ou colocas resistências antes das lâmpadas ou colocas os relés especificos.

Em relação aos relés para os LED, ao mudar para uma lâmpada normal novamente, vai funcionar igual... Sim vai, mos com menos intensidade. Os piscas funcionam de igual forma só que a luz vai ser um bocado mais fraca!

Pacheco já agora que resistência aconselhas

Vascolopes escreveu:

Pacheco já agora que resistência aconselhas

  Agora não tenho a certeza, terei que confirmar isso, mas se enganado não estou é de 470 Ohm

Hoje fui ao Cacém e está lá uma loja de motos comprei lá as ditas resistências mas na minha não dá mão sei pq experimentei das várias maneiras possíveis e nada pisca rápido na mesma

Já alguém de uma cbr f4 fez este serviço? Porra mão digam que a minha moto e única dasss.

Vascolopes escreveu:

Hoje fui ao Cacém e está lá uma loja de motos comprei lá as ditas resistências mas na minha não dá mão sei pq experimentei das várias maneiras possíveis e nada pisca rápido na mesma

   Onde é que colocaste as resistências? tens que colocar uma resistência antes de cada Pisca.

tens PM.

bem j vi que a minha moto deve ser diferente das outras dassss.
comprei as ditas resistências e nada, o que faz no meu caso apaga metade dos leds mas pisca rápido na mesma só que com metade dos leds do pisca.