Aqui fica para quem quiser fazer a alteração.

A localização do relé varia de mota para mota

Mas aqui fica para a cbr 600F4





Ainda só experimentei o relé porque o recebi hoje



Falta me ver como é o relé na mota mas em principio será fácil de montar.

Depois coloco fotos e vídeos do antes e depois para ver a diferença na intermitência das luzes

Finalmente fiz a montagem:

Aqui fica um vídeo

O antes e depois



Material necessário está indicado no vídeo

E isto funcionará para todos os tipos de motas? Imaginemos uma Hornet de 2011? :p

Na minha ainda não montei porque isto não é só trocar, o relé tem encaixes diferentes

E o relé não está no sitio dos esquemas, pelo menos na minha mota, mas também é fácil identificar pelos som característico.

Sim deverá funcionar em todas. Pelo que me apercebi este é um relé que ajusta a resistência electronicamente para que o tempo de pisca pisca seja constante independentemente da potencia das lâmpadas / led's

Sempre ouvi dizer que não existem relés de ''plug and play'' ou seja não se pode comprar um chegar à mota e trocar e ficar tudo bem, acho que temos sempre que inventar.. Eu ando no impasse a pensar se vale a pena comprar piscas de LED+ resistencias (sai bastante caro) Ou se compro piscas pequenos de lampada que assim já não me chateiam e é só por dizer que não é LED..

Boas!
Eu na minha 600 F Sport de 2002 já tirei as resistencias todas que tinha antes e instalei um relé (tenho piscas de led atrás e à frente).

Custou-me 12.90€ na motoclasse da Póvoa de Stº Adrião e foi mesmo só trocar pelo de origem, ligar a ficha, encaixar e já está.

para a minha moto foi este:



Ficou impecável e sem aquelas emendas e terminais e fiaradas que tinha com as resistências.

Nesta moto, o relé é mesmo na carenagem frontal, por baixo dos manómetros e do farol. Com um pouco de jeito nem é preciso desmontar o frontal, basta retirar a "tampa" lateral dtª
Recomendo, ab

A parte branca é onde depois ligam os 4 piscas certo?

Sim, é só mesmo retirar o relé de origem e desligar a ficha, por lá este e ligar esta ficha à outra que é compatível.
É que é mesmo plug & play

Bem finalmente fiz a montagem do relé electrónico.

e faz toda a diferença!

plug and play como o que referiste talvez será a melhor opção, mas como fiz também se torna simples de ligar e desligar caso seja necessário.

Ti escreveu:

Bem finalmente fiz a montagem do relé electrónico.

e faz toda a diferença!

plug and play como o que referiste talvez será a melhor opção, mas como fiz também se torna simples de ligar e desligar caso seja necessário.

Venha o DIY

boas onde compras-t o rele electronico???

conheces algum local perto do porto???

Eu comprei aqui na zona.
Numa oficina de motas deves arranjar um.

TI podes enviar por mail o numero de telemovem da casa onde compras-t o rele electronico para a tua cbr??

obrigado

cump

bruno

hzrazqui@gmail.com

http://viewitem.eim.ebay.pt/MOTORCYCLE-LED-INDICATOR-RELAY--HONDA-OEM-BLOCK-TYPE/230662293738/item

axo k seria isto..

boa tarde será que me podem ajudar, se instalar os piscas com as resistências tenho que mudar o relay na mesma????

Com resistências não precisas do relay.
Mas mais fácil, mais rápido e "limpo" é com o relay.
Custa uns 6 ou 7 euros.
Acredita que vale a pena!

Die Linke zum Gruss,
ricardo

alguém da zona de sintra para ajudar a montar lololol

Pessoalmente prefiro a piscar mais rápido, é da maneira que nos vêm melhor... Até tenho umas resistências novas que nunca usei por isso mesmo... Mas pra quem prefere mais lento... O relé é o mais simples...

já tenho o relé agora é só perceber como faço a ligação dos fios !!!!

Um relé electrónico que é só tirar o antigo e colocar o novo custou me 12€

agora se comprares um normal fica mais barato mas tem se que adaptar.

eu comprei o meu na ritual moto

fica aqui a pagina no face https://www.facebook.com/pages/Ritual-Moto/114314222006582


O piscar rápido se tiveres um farol em LED nem se percebe de dia que estas a fazer pisca..

Quem opte pelas resistência pode deixar o rele original, tem de cortar o fio que trás corrente para o pisca e colocar a resistência em série para assim simular o consumo de uma lâmpada de filamento.

eu ao todo na mota tenho 4 pares de piscas(espelhos, embutidos na carnagem a frente, no farol traseiro atrás e na mala), sem duvida o rele electrónico foi a melhor opção

Depois de ver uma mota a fazer quatro piscas no meio do transito fiquei a pensar nisso, para breve virá uma instalação dessas na minha, só estou a procura de um interruptor funcional para os ligar.

já vi varios interruptores q encaixa no guiador e até há um comutador com pisca drt/esq e 4 piscas tens é d trocar pelo original q s encontra na moto, s encontrar envio-t foto.

Boas amigos
Precisava de uma pequena ajuda vossa se possivel sff.
Tenho uma cbr 600f do modelo de 99-00 e queria trocar o rele de piscas para um rele para piscas em led só que o meu rele original tem 3 pinos e o que tenho visto na net a venda so tem 2 pinos é igual ao que está no post na primeira página queria um tipo oem como o da foto em questão. 
Sera que alguém pode informar se nao há problemas em ter só dois pinos se é mesmo assim com menos 1 pino. 
Obrigado

boas.. para a tua é igual ao que o motorhead disse e é so trocar ficha e rele por isto:

http://www.ebay.com/itm/LED-Turn-Signal-Flash-Rate-Relay-CBR-600-F2-F3-F4-F4I-F-99-06-/270893194544?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f127e1d30

Muito obrigado sr ed ja esta a encomenda feita.

depois diz se correu td bem...e da-nos feedback pois tmb vou ter de mandar vir uma coisa dessas