Olá pessoal, estou a tirar a carta de mota, e tenho duvidas em relação aos oitos, e como hoje deixei cair a mota(fiquei traumatizado), queria saber se há alguns conselhos para me darem, e ja agora também a quem esteja para tirar a carta.

Bom, cair de moto é diferente de deixar cair a moto, como tal essa situação de Traumatizado ñ se deve aplicar e nem deves dar importancia alguma a esse episódio.

Em relação aos oitos, nem sei muito bem como explicar isto mas vou tentar:

Fazes o sete depooooois começas a fazer o oito e páras um pouquinho antes do nove...

Tô a brincar obviamente... tens de treinar mais um pouco o ponto de embraiagem, é aí que está o segredo, mas isto sou eu a dizer, pode ser que alguem tenha melhor opinião que eu.
Uma coisa tbm importante é sentir o animal... tens de aprender a sentir a máquina...

Uma outra vantagem é o tamanho do oito... tenta faze-lo no maior espaço possivel, um oito bem largo. É lógico que isto tbm depende da moto.
Eu por exemplo faço um oito na minha BMW menor do que por exemplo um outro amigo numa CBR... tem a ver com a brecagem.

Varios factores a influenciar mas eu na minha opinião é na mãozinha esquerda que está o truque... partindo do principio de que te equilibras bem com a moto que tens...

Abraço e boa sorte para esse exame.

Talvez te posso ajudar...pq me aconteceu o mesmo nas aulas...

o segredo :

1º é tentares deixar rolar em 1ª e jogares com a embraiagem....

depois é o equilibrio, isto é, ao contrario da curva em velocidade que te inclinas para o lado da curva, joga com o contrabalanço do corpo, se a curva for para a direita, rodas a direcção mas mantendo o equilibrio a direito ou mesmo para o lado contrario, para a mota nao cair para o lado.

Grande segredo nessas motas é: ao contrario de travares com o da frente (pq nos motoes trava-se mto com o da frente), nessas motinhas nem pensar.

Direcção torcida + travao da frente = Chão

Vais ver que daki a 4 liçoes consegues.......

Alguma duvida dispoe

Já agora qual é a moto em questão?

Nunca percebi muito bem o porque dos 8 nas aulas de condução.
Era isso e tirar as manitas quando temos piscas...enfim.


Borges, tal como a Agas te disse é uma questão de equilibrio e de embraiagem.
Com o treino vais lá....Nunca mais os vais fazer depois de tirares a carta, mas ao menos os senhores ficam satisfeitos

POis..qual é a moto?

uma cbf 500

a verdade é que deixei a maquina ir ao chão porque travei com o travão da frente, mas o instrutor nem me disse nada da embraiagem...
ele é só:

- faça ai uns 8!!- e não diz mais nada, eu vou tentar aproveitar a dica então, obrigadão pessoal!!!1

NUNCA TRAVAR COM O DA FRENTE NESSAS MOTAS DA CONDUÇÃO

todos nós andamos de bicicleta e o habito é jogar a mao...e à bruta

por eqto esquece a mao dta para travares, usa só o pé.....

com o tempo dps logo começas a ter sensibildd com a mao.....

mas é assim, em andamento travo bem, ate ja tive de travar de emergencia,e controlei bem, o problema foi mesmo no oito.

o problema é a virar

qdo viras a direcção, sem amortecedores de direcção e sem sensibilidd na mao viras mto rapido e pimba....

yah isso mesmo, e nunca sequer toquei na embraiagem, o que infelizmente nem me lembrei, e depois o instrutor viu-me a fazer 3 vezes muita força para agarrar a mota mas não disse nada, quando ela caiui é que ele me veio dizer para travar com o pé!!! enfim mas a partir dai perdi a aula, fiquei com medo

é normal....ate ate tremia as pernas qdo deixei cair a mota pela 1ª vez....tudo normal....

e vais ter medo qdo fores buscar a tua 1ª mota, vais sentir um remoinho na barriga...etc etc etc

eu durante um mes sai de casa nervosa pq ia de mota

nao desistas pelo medo...vais ver que a proxima aula vai correr melhor

Medo? Isso ñ é nada... boara lá.

É usar a embraiagem e o travão de pé... e usa tbm a confiança que tens em ti. Ninguem nasce ensinado... vais ver quando ganhares sensibilidade... ñ queres outra coisa... é oitos é noves é dez...

Força aí...

Borges com calma vais lá, eu nas aulas de condução deixei cair a mota a fazer os oitos e não foi por isso que desisti, levanta a cabeça e segue à cabeçada LOL tou a brincar mas esquece o sucedido.

Eu ainda hoje me esqueço e apanho cagaços por estar a fazer manobra e carregar no da frente por isso não te preocupes com prática vais longe

Por acaso eu nunca tive problemas com os 8, mas tenho uma história um pouco triste:
quando começei a tirar a carta ja andava de mota, a pouco tempo mas já andava o que me dava mais confiança, nunca tive problemas nos 8 e tirei com uma virago, brecagem muito fraca...
no exame de condução eu fui segundo a fazer o exame, o meu colega fez tudo excelente, quando chegou a parte dos 8 deixou a mota cair pro lado porque a rua era estreita,então ele não se conseguiu equilibrar e em vez de por logo o pé no chão tentou aguentar-se até ao fim.. CHUMBO. depois fui eu fazer no mesmo sitio, mas lá me safei...

uma dica que podes fazer é pedir ao instrutor para pôr o relantim mais alto, vai-te custar menos no ponto de embreagem e assim que começares a andar em primeira largas embreagem e nem precisas de travar nem acelerar é só manter a velocidade..
Outra é alongar o oito, para teres tempo de recuperar o equilibriu quando fazes a curva, capiche?

AGAS escreveu:

e vais ter medo qdo fores buscar a tua 1ª mota, vais sentir um remoinho na barriga...

Que dejávú!

Foi tal e qual! Acho que acontece a qualquer maçarico.


Quanto aos oitos, é o que disseram:

- Travão da frente a tão pouca velocidade e com a direcção torcida bloqueia a roda e ela vai para o chão.
- Sempre travão de trás e sempre com a mão pronta para mexer na embraiagem.
- Depois de controlares bem a embraiagem já começa a ser fácil.

Brigadão pessoal, é pena que agora so tenha aula pa semana, mas vou lembrar-m dos vossos conselhos... e vou mas é despachar a carta pa ver se vou buscar uma makineta pa mim, e mais uma vez obrigado

Borges, espero poder-te ajudar desta maneira:
Ao encontrares o ponto de embraiagem,deixas ficar a mão esquerda nessa posição e se precisares de travar usa o travão traseiro, se precisares de mais velocidade então acelera.O truque é manteres e conheceres o ponto de embraiagem da mota e OLHARES SEMPRE para onde queres ir e NUNCA olhares para o Chão.
Presta Bem Atenção para o movimento da cabeça deste bacano a fazer os 8 com uma VTX 1800. Ele nunca olha para ao chão e quase nunca olha em frente, mas sim Para onde quer que a mota vá.
Virar a cabeça(no video ouve-se o cameraman a dizer "SNAP It") quando se começa a curvar é um excelente truque mas que quase nenhum instrutor ensina.
Espero ter-te ajudado e continua a praticar.

Excelente r1- gangsta ... ele nem sai do circulo...excelente, brigado a todos

mas na bicicleta da escola é mais dificil do que na do video ehehehehe

n faz mal, eu vou conseguir, na terça digo como foi

AGAS escreveu:

mas na bicicleta da escola é mais dificil do que na do video ehehehehe

Olha ke não.

yup, também axo que numa choper é bem mais dificil, menos brecagem que a cb500, mais pesada, vais mais deitado.....

Repararam no outro video da escola de condução da Policia? Viram as BMW's? Fonix que espetáculo e acreditem que são bem pesadas... eu tenho uma mas aquilo tem uma maleabilidade espetacular... fiquei muito bem impressionado.

Estes tipos são mesmo bones, ñ há hipotese...

Julguei que esta história dos 8's já estivesse ultrapassada.
Já agora, ainda se faz a sinalética de mudança de direcção com os braços?