Olá pessoal !!
Preciso mesmo de uma dica. Até porque estou a começar a preocupar-me .
Falta-me 1 aula de condução para terminar e marcar exame.
E apesar de estar totalmente à vontade na condução e controlo da mota,
a verdade é que estou a ganhar aversão aos 8´s.

Na 2ª feira, pela segunda vez, deixei tombar a mota (e desta vez caíu-me em cima de um dedo do pé - que ainda está todo preto e dorido) .

Não entendo , tenho sempre a ideia que não vou conseguir descrever o raio da curva toda, e tento abortar a "manobra". ou seja, procuro endireitar a mota, e pará-la.
desta vez, a mota parou ainda inclinada, e claro .. não há perna que suporte o peso de uma mota a tombar. (

preciso de ajuda, de ganhar confiança, porque se isto se passasse no exame, tinha chumbado na hora .
Sei que palavras não ajudam , mas preciso de alguma coisa.

Abr !

Isso só vai lá com treino.
A dica que te posso dar é controlar a aceleração da mota também com a embraiagem...

por acaso nunca tive problemas com os 8's, mas vou falar-te um pouco da minha experiência e do que penso sobre eles:

1º - uma cosa que acontece muito é o pessoal ter medo de pôr o pé no chão, o rapaz que tirou a carta comigo chumbou porque a fazer o 8 deixou a mota cair, tudo porque não quis pôr o pé no chão quando estava quase a cair...

não tenhas problemas em qualquer altura em pôr o pé no chão para evitar cair, eu fiz o exame numa virago e mandaram-me fazer o 8 numa rua estreita (dai o outro ter caido) coloquei o pé 2 vezes no chão, fiz três 8's e passei. ou seja, não tenhas medo de colocar o pé no chão para te ajudar a equilibrar!

2º - treina muito antes do exame, eu lembro-me que já andava de mota quando estava a tirar a carta, mas mesmo assim, passava bué tempo das aulas a fazer 8's, passava mais tempo a fazer 8's e a treinar travagens do que a andar no trânsito. ia ter aulas numa praça sem trânsito em chelas e passava muito tempo a fazer arranques e travagens bruscas e 8's...

3º - não sei como estás a fazer mas deves ir sempre em primeira, não precisas de acelerar é só jogar coma embreagem, ter confinaça em ti e acreditares que consegues e sai sempre!

Boa sorte

F1CT1C10U5 escreveu:

Isso só vai lá com treino.
A dica que te posso dar é controlar a aceleração da mota também com a embraiagem...

eu só fazia com embreagem, nem punha acelerador, ao colocar acelerador se não tiver sensibilidade suficiente corre o risco de a mota arranacar com um pouco mais rapido e desiquilibrar-se. normalmente as motas das escolas já têm o relantim bem alto, basta jogar com embreagem e ela anda na boa!

Isso vai lá com treino, tens que ganhar a sensibilidade para perceber a velocidade necessária para a inclinação da moto, não se pode inclinar muito a moto se não houver velocidade tem que se ajustar constantemente uma coisa á outra.

Faz também uns oitos de bicicleta, ajuda muito a perceber o que te estou a dizer, e quando sentires que a moto está muito inclinada mete logo o pé no chão, vais ver que fazes isso sem problemas!

Boa sorte!

Faz os 8's o mais largo possível...se tentas apertar.... aumentas a probabilidade de desequilíbrio...

Se a moto for potente faz com a embraiagem... Se não, treina a controlar o punho do acelerador....

Com o "ar aberto" a mota fica mais acelerada e depois é so controlar com a embreiagem.

Uma dica que te posso dar, é abri a perna do lado para onde estas a virar e nao olhes para onde a roda da frente deve passar. Olha sim, para o centro do 8.

[C4] escreveu:

Com o "ar aberto" a mota fica mais acelerada e depois é so controlar com a embreiagem.

Uma dica que te posso dar, é abri a perna do lado para onde estas a virar e nao olhes para onde a roda da frente deve passar. Olha sim, para o centro do 8.

concordo, quando tirei a carta os 8 eram uma dor de cabeça, e a maneira de os fazer era usar apenas a embraiagem para controlar a velocidade da moto e fazer o que o C4 diz

Mas temos muita sorte, se estivesemos em Itália em vez de 8 era VIII

sWip escreveu:

normalmente as motas das escolas já têm o relantim bem alto, basta jogar com embreagem e ela anda na boa!

O teu instrutor que acautele este pormenor.

Se a moto for das novas... não controlas relantim nenhum....

Mas há quem explorar isso...

sWip escreveu:

eu só fazia com embreagem, nem punha acelerador, ao colocar acelerador se não tiver sensibilidade suficiente corre o risco de a mota arranacar com um pouco mais rapido e desiquilibrar-se. normalmente as motas das escolas já têm o relantim bem alto, basta jogar com embreagem e ela anda na boa!

ora nem mais.. ta td dito.. se a mota for ainda a carburador, normalmente tem o relantim alto e n aceleres, usa SO a embriagem. tens tempo, so tens de tratar da trajectoria da mota, mais nada

ps.. este local e SO para duvidas e problemas relacionadas com o forum..

eu na altura se a memoria nao me falha tmb so joguei com a embraiagem e travao de trás.
boa sorte

Eu quando tirei a carta aos 18, apesar de já ter alguma experiência com motos (LC e Casal Boss desde os 16) sempre que tentei fazer os 8's era uma desgraça... a moto ía sempre ao chão, porque alargava demais a curva e a roda acabava por bater no passeio!

Sabes o que te digo... muito treino, de preferência num local espaçoso e vais ver que depressa ganhas confiança.

MCumps

Chiça, a ler isto tudo até mete medo. Ainda me vou atrapalhar todo também.

Mas acredito que qualquer dia ainda me vá rir dessas minhas figuras.

O que posso desejar-te é boa sorte.

Treino Treino.
Ainda hoje me rio das figuras. Quando comecei a tentar, faltava estrada.... quando fui a exame, ja sobrava estrada... e muita...
por isso, treino, treino.

Eu tive o mesmo problema na altura do meu exame, pus inclusivamente um topico aqui a pedir ajuda, e o que fiz foi chegar a escola e pedi a um instrutor que viesse comigo noutra mota para me ajudar... e assim foi, ele levou-me para a rua mais estreita que tive durante as aulas e fez varios 8(com acelerador) e ai apanhei mais ou menos... mas uma semana antes do exame peguei na bicicleta do Kasushi e tive numa rua apertadissima a faze-los,ou seja muita pratica (mas mesmo assim no exame meti uma vez o pé no chão... da minha experiencia a bicicleta ajuda, e ver alguem a fazer.... ajuda muito mais!!!1

só falta uma coisa, travao de tras. nunca uses o da frente, pois ajuda a levar o peso para a frente e desiquilibra-te, sem tirar a acelaraçao do pneu traseiro.
ao usares o travao de tras, nao te desiquilibras

obrigado a vocês.
há pormenores que já ganhei, como vcs disseram, a questão de não usar o acelerador (a mota tem força para andar só largando a embraiagem), não uso o travão da frente..

Mas acho que é mesmo da minha cabeça. Nunca gostei daquele "exagero" : faz pisca, olha espelho, vira cabeça, faz curva, desfaz pisca, abre pisca outra vez, olha espelho, vira cabeça ... :ssss
é uma seca.

E acho também que é uma questão para onde eu olho . porque acho que tenho tendencia a olhar para a frente da roda dianteira, e talvez deva ter uma perspectiva mais abrangente da manobra ..

Como já foi dito, tens k ir treinando!!!

Sorte k kuando eu tirei a carta, a rua em k fiz o 8, kuase k dava para andar lá com o meu mercedes aos piões!! eheh

Como já foi dito em cima, não olhes para a roda, olha sim para onde queres que a mota vá, e caso tenhas a sensação que já alargaste demasiado a curva, basta abrires a perna do lado que estás a curvar. Um simples movimento do joelho irá te dar mais equilíbrio e confiança.
Experimenta e vais ver que resulta

Lammazze escreveu:

obrigado a vocês.
há pormenores que já ganhei, como vcs disseram, a questão de não usar o acelerador (a mota tem força para andar só largando a embraiagem), não uso o travão da frente..

Mas acho que é mesmo da minha cabeça. Nunca gostei daquele "exagero" : faz pisca, olha espelho, vira cabeça, faz curva, desfaz pisca, abre pisca outra vez, olha espelho, vira cabeça ... :ssss
é uma seca.

E acho também que é uma questão para onde eu olho . porque acho que tenho tendencia a olhar para a frente da roda dianteira, e talvez deva ter uma perspectiva mais abrangente da manobra ..

eu tirei a carta aos 16 de 125.. o que e certo e k ja andava de 50 antes e cheguei as aulas o instrutor so dizia que eu tinha de desaprender os maus vicios... fiz quase as aulas todas, ja k tava a pagar tem de se queimar a gota. eheh

aos 18 voltei a tirar, agora de 250 mas na mesma na 125, tasse mesmo a ver.. fiz as aulas de carro e faltava 2 dias para o exame e que fui pegar na mota, conclusao bastou 2 aulinhas seguidas, so para treinar o fazer pisca nas ultrapassagens a carro parados, o virar a cabeca, o chegar ao eixo da via e virar fazendo um angulo de 90 graus, por o pe no chao nos stops e claro 1 ou 2 oitos para relembrar.

correu td bem, alias eu fui na mota para o exame

n tem nada que saber, todas as categorias que tirei ate hj foi sempre a primeira e sem falhas, incluindo o codigo que consegui que fosse ainda quado era DEFINITIVO e n esta treta de para cada cat ha um codigo, so maneiras de nos chularem mas pronto.

bem eu quando tirei a carta em 2009 nao podia tirar nenhum pe, mas isso deve depender de instrutor ou de examinador sei la, maseu fiz os 8 na boa, so acelerador e e embraiagem nem mexia!!

Boa sorte que consegues!!!

Cada cabeca sua sentença.
Quanto mais gente opina, mais variada vai ser a informação.

A titulo de resumo:
Existem varios truques que podes aplicar.
Avalia todos, e ve qual deles de adapta melhor a ti e depis treina muito.

--- Eu faço sempre os oitos com lápis.... se não ficar bem.... apago e volto a fazer... agora que eles têm que ficar direitinhos.... lá isso tem.....

--- Agora falando a sério

--- 1.º - .... caso não tenhas muito equilíbrio... aconselho-te a treinar muito com uma bicicleta.... só depois de muito treino é que passas à próxima fase...

--- 2.º - Começa por controlar a embraiagem... não te preocupes com a mota da escola.... mas treina o pára/arranca.... sem colocar o pé no chão, pára/arranca... não te esqueças.... treina muito até conseguires fazer isso de "olhos fechados"....

--- 3.º Passo... - só passas para a 4.ª fase, depois de controlar bem as duas primeiras...

--- 4.º - Sem pressa, sem medo de errar... começa a praticar os oitos... com o que aprendeste em cima, não custa nada..... Equilíbrio.... controlo da embraiagem, nada de acelarações... e estás lá campeão...

Eu estive a perguntar lá na minha escola e disseram-me que, normalmente, pode-se pôr o pé no chão até 3 vezes mas tem que se fazer pela menos uma vez o oito completo sem o pé no chão. Isto claro, se calhar depende de quem lá se apanha. Fora isso, apenas temos que conduzir normal e andar com a mota à mão (que não creio ser nada do outro mundo).

Já agora, que mota é que é lá na tua escola?