Boas pessoal!
Eu estou a tirar a carta de A2 e gostava de saber:
-onde se arranja motas ate os 35kw?;
-como se sabe que sao de 35kw sem o indicar nos anuncios?;
-e como encontra las em sites de vendas como olx, custo justo, stand virtal, etc.. ?

Por favor ajudem me com isto!

onde? nas lojas ou nos sites que referiste.
como se sabe? se nao for pelo que eles dizem nos anuncios, so no livrete das motas
como encontralas? nao entendo bem a questão

Ja agora agradeço a atençao e o esclarecimento por exemplo na net pesquiso motas 35kw e nao me aparece nada... Nos sites que referi tbm... E nada. Entendes? Como pesquiso por elas.
Ja agr outra questao quais as motas que nao ultrapassao os 35kw que recomendam?

motas ate 35kw tens por exemplo as cbr 500, a nc700, nc750, a itegra 800 entre outras... isto dentro da honda, das outras n sei pq simplesmente nem tenho curiosidade logo n experimentei nenhuma

essas k falei em cima, ja experimentei e ate aos 180 portam-se mt bem, lineares, bons consumos (no caso das 700, 750 e 800) estao limitadas as rotações porque senao davam bem mais e tmb disparavam os consumos.

se queres mota para o dia a dia sao mt fixes.


por outro lado se a carteira é pequena como a minha e a de muitos aqui, vai para uma mota limitada de livrete a 25 kw, ha varias a venda, desde hornets, a cbr 600 F, cb500, r5, gsxr 600 tudo motas com mais de 10 anos, mais para 15 que outra coisa mas k tens la a potencia toda e perante a lei a tua carta serve pois tem potencia abaixo dos 35kw.

espero k tenha ajudado.

o edgar já disse tudo tens ai as opções, mas atenção que existe nesses modelos as versões de potencia livre, convém sempre confirmar no livrete da mota antes de fechar negocio para depois não teres problemas, nos anúncios que não tem a potencia descrita entra em contato com o vendedor e pergunta..

ora nem mais, ja que pediste ajuda cm jeitinho, toma la varias opções do olx:

http://olx.pt/anuncio/honda-cb-500-limitada-no-livrete-a-25kw-cb500-IDyEfxh.html#ebeb55e25c

http://olx.pt/anuncio/honda-hornet-600-IDyAGu9.html#ebeb55e25c


ps: se fosse para mim, aproveita ja essa hornet, é mt raro aparecer motas recentes (-10 anos) que estejam estranguladas a 25 kw para poderem ser conduzidas com carta aos 18 anos... fica a minha opnião.

Atenção que as 750 NC/Integra não podem ser conduzidas pela A2. Já ultrapassa. As 700 sim. E as motos não estão limitadas às rotações, foram feitas para esta rotação, mete-as a andar as 10.000rpm que vais ver 2 coisas a acontecer: motor a rebentar, e se calhar nem lá chegam por falta de força (mesmo supondo que não havia limites). Seria completamente inútil aumentar a rpm nestas motos. Lol.

Tirando isto, a CBR500 é excelente moto para A2, se conseguires uma hornet/600F de livrete como disseram também seria fixe. Mas tens um contra, apesar de não saber até que ponto a polícia mete isto em prática, para carta A2 a potência original da moto não pode ultrapassar o dobro da potência máxima da A2, sendo 47cv/35kw, no máximo a moto antes de ser limitada poderia ter 90 e poucos cv. Pelo que a Hornet/CBR/Gsxr não se enquadram.
Motos como a nova CBR650F/CB650F já se enquadram e podem ser limitadas para cumprir com os requisitos da carta A2.
Isto são as regras. A partir daqui a decisão é tua sobre os riscos que queres tomar.
Se calhar 95% dos polícias não te chateiam por andares com uma Hornet com <35kw no livrete com carta A2, mas não te consigo garantir isso.

assistido por mim já numa OS, desde que tenha la os 25kw limitados é para isso k olham, n querem saber se a mota tinha 50 ou 100 cvs antes de ser limitada.

Mas isso foi em uma OS Edgar... Acredito que muitos PSP's e afins não saibam dessa pequena "regra"... 
Mas secalhar se o rapaz apanhar um dia algum que saiba, habilita-se a levar uma grande talhada... xD

Da minha experiência só posso dizer que preferi arriscar. Tenho uma 600F3 com "25kW" e aquilo tem um disparo do caraças =)
Se quiseres mais ajuda, manda mensagem.... também tenho A2

Lusso escreveu:

Da minha experiência só posso dizer que preferi arriscar. Tenho uma 600F3 com "25kW" e aquilo tem um disparo do caraças =)
Se quiseres mais ajuda, manda mensagem.... também tenho A2

la esta.. 

Edgar_Oliveira escreveu:

assistido por mim já numa OS, desde que tenha la os 25kw limitados é para isso k olham, n querem saber se a mota tinha 50 ou 100 cvs antes de ser limitada.

Viralhadas escreveu:

Mas isso foi em uma OS Edgar... Acredito que muitos PSP's e afins não saibam dessa pequena "regra"... 
Mas secalhar se o rapaz apanhar um dia algum que saiba, habilita-se a levar uma grande talhada... xD

Ambos o que vocês estão a dizer foi aquilo que disse acima. As regras são aquelas. Pode apanhar alguém que não saiba, que não se queira chatear ou pode apanhar alguém mais rigoroso. Apenas indiquei as possibilidades, o que está dentro ou fora da legalidade.. A partir daqui a opção é do rapaz.
Apenas não vai às cegas, como indicaram aqui inicialmente "vai para uma com 25/35kw de livrete que ficas bem", quando não é totalmente verdade. Lol

Também há algo que tenho curiosidade, será que nas novas inspecções vão verificar se a potência do livrete corresponde à real? Pensando positivo podia ser que nos oferecessem teste de dyno gratuito

esquece isso, n ha nem vai haver... nos carros ha forma de medirem a potencia? podes ter um carro mexido em condições que se n fizer mais barulho k o permitido pelo livrete e/ou se n fizer fumo e acusar excesso de co2, passa... e sim falo cm conhecimento de causa

Pessoal!!! Muito obrigado voces sao impecaveis! Vou ja ver, dentro da minha carteira mt pequenina, as motas que falaram e recomendaram, agr e so ver qualidade preço e achar o melhor dentro dos preços mais baixos ahahah muito obrigado malta e voltarei a contactar rapidamente assim que tiver outras duvidas

Ja agr pessoal... Tive a ver a cb 500 e fiquei apaixonadissimo por ela... Mas duvida estupida... Onde vejo o nivel de gasolina?

A CB500 antiga (atenção que esta se não tiver limitada também ultrapassa os KW da A2, a nova já podes) só consegues saber o nível espreitando para dentro do depósito ou sentindo pelo chocalhar ao abanar a moto, ou esperas que a luz de reserva acenda-te (esta moto já tens uns aninhos...). As novas já têm isto tudo e mais alguma coisa. São é de certo modo, caras..

Mas se achas que isto é mau e da idade da pedra, experimenta comprar uma GSXR, motos recentes ainda não têm a porcaria de um indicador de nível de combustível.. Hahaha.

Deixo-te aqui um link com uma série de motos limitadas e livrete:
http://www.custojusto.pt/portugal/motos/q/25kw?o=1&st=a

Daikoni obrigado pela a ajuda

daikoni ele deve tar a falar da cb500 k meti ai.. tem la explicito que esta limitada...

Yap e igual aquela. Mas vi uma toda preta no custojusto mt mais barata... So que diz que a segunda salta... Quanto custa reparar isso, alguem sabe?

daikoni escreveu:

A CB500 antiga (atenção que esta se não tiver limitada também ultrapassa os KW da A2, a nova já podes) só consegues saber o nível espreitando para dentro do depósito ou sentindo pelo chocalhar ao abanar a moto, ou esperas que a luz de reserva acenda-te (esta moto já tens uns aninhos...). As novas já têm isto tudo e mais alguma coisa. São é de certo modo, caras..

Mas se achas que isto é mau e da idade da pedra, experimenta comprar uma GSXR, motos recentes ainda não têm a porcaria de um indicador de nível de combustível.. Hahaha.

Deixo-te aqui um link com uma série de motos limitadas e livrete:
http://www.custojusto.pt/portugal/motos/q/25kw?o=1&st=a

kkkkkkkkk é como a porcaria das cbr´s 600rr que nao tem indicador de mudança 

Gui Andrade escreveu:

kkkkkkkkk é como a porcaria das cbr´s 600rr que nao tem indicador de mudança 

Não me faz qualquer falta, qual o interesse do indicador de mudança. Primeiro mal começas a conhecer a moto em que estás consegues perceber em que mudança estás (nem que seja por velocidade vs rotação). Segundo, se não sei que mudança estou é indiferente, preciso de mais aceleração uma abaixo, quero descer a rpm uma acima.. Lol. Não há qualquer necessidade...

Agora não saber que combustível tenho no depósito, isso sim faz falta.. Sujeito-me a ficar empanado... Lol. Dá-me jeito saber se consigo fazer 50-100-200km.. A luz de reserva por si só pode não ser grande ajuda se a reserva só me dá para 50km e estou no meio do Alentejo.. E também não me dá para a viagem para o trabalho, se vou de manhã, já estou atrasado, e quando podia ter metido no dia anterior não meti porque não sabia que estava a ficar com o depósito nas couves... Lol.

É mesmo um grande no-no/turn off para as Suzukis na minha opinião...

Daikoni, se conheces a mota para não precisar do indicador de mudança e andando todos os dias ou quase, também sabes +- os km que fazes com um deposito. 
Mas sim concordo contigo, no meu caso como ando esporadicamente, trocava de bom grado o indicador de mudança pelo do nível de combustível.

Sim, sei.. Mas depende da condução, e sobretudo nunca reparo nos kms que faço... E era preciso lembrar-me.. Ou estar constantemente reset ao contador.. Lol

As Suzukis têm luz de reserva....ao inicio começa a piscar e quando está nas ultimas fica fixa

Gui Andrade escreveu:

As Suzukis têm luz de reserva....ao inicio começa a piscar e quando está nas ultimas fica fixa

Eu sei que tem, foi o que disse acima. Primeiro diz "vais-te f*der", de seguida diz "muahaha, f*deste-te".

Vá, chega de offtopic.