Bom dia, troquei a mota que tinha e ando a ver se compro uma 600rr modelo 03/04 ou 05/06 depende do negócio, tenho visto algumas porreiras mas já com mais de 30000km em cima, algumas 40000km, é de evitar situações dessas ou o coração delas aguenta bem esse kilometragem? 

Se puderem ajudar e dar umas dicas quanto a isso agradeço.

Por norma, a menos que realmente tenha sido bem mal tratada esses km's não são de assustar.
Não é comum ver estas motos com muitos kms, porque costumam ser mais brinquedo de fim de semana, somam poucos km's, os donos acabam por vendê-las, etc..

O importante é que tenha as manuntenções em dia, seja relativamente bem tratada (provavelmente 10.000km sempre no aço, são piores que 40.000km feitos em modo passeio...), etc.

Posso-te dar um exemplo, num fórum internacional, existia um gajo com uma CBR600RR 2007, com 430.000km++.
O único problema que nestes km's ele teve com a moto, foi um estator avariado. E começou a queixar-se que ao fim destes 400.000 e tais kms, a moto começou a beber "um bocadito" de óleo.

Agora, se tens uma moto mal tratada, revisões feitas fora de horas, trocas de óleo pouco frequentes (imagina moto parada 3-4 anos, mesmo óleo, e o dono volta a andar com ela como nada fosse só porque não fez os ditos 6000 ou 12.000km de intervalo), etc.
Podes ter uma moto com poucos kms, e no entanto não invalida que a mesma esteja toda "chacinada".

Motos com alguns anos, 2003-2005, acho que preferia ter esses 30-40k km++, do que ver uma moto com 4 ou 5000km. Significaria que o dono ou martelou km's, ou nunca andou com ela, provavelmente o mesmo óleo lá dentro durante vários anos, etc...

Mas são sempre opiniões questionáveis, deixei-te a minha

Obrigado pela opinião daikoni, sabes que, e eu faço por experiência própria tu em portugal venderes uma mota com 20000 ou mais já o pessoa torce o nariz, porque há e tal já são muito km etc, eu tenho amigos no Brasil que é um pais onde as grandes cidades são enormes e pessoas com super desportivas em 1 anos ou 2 mete lá 30000 em cima, e fazem delas motas para andar todos os dias, 
concordo com a tua opinião sobre as revisões etc, eu na minha sempre tive possibilidade de fazer as revisões na marca e ter o livro actualizado, mas por causa da crise ou comodismo tem muita gente que cai no erro de ir ao amigo do amigo e claro que depois é de desconfiar como é que motas de 2005 por ex só têm 12000km, no fundo só fizeram 3 revisões, a contar com a primeira dos 1000km, e depois perguntas pelo livro de revisões e dizem.te há e tal perdi ou há e tal o antigo dono não me deu, é um pouco naquela, sim talvez prefira comprar uma mota com mais km mais que tenha pelo menos sido bem assistida, a escáfia que elas levam ninguém consegue provar ou ver, a menos que bata por todo o lado e babe óleo de tudo o que é buraco.

Boas !
A minha já passou os 45 000 km's, e continua impecavel  
Não sou a melhor pessoa para opinar pois de mecanica sou um zero a esquerda, mas acho que é tudo uma questão de como foi tratada a nivel de revisões/bom material (oleo, tensor de corrente a tempo e horas, ... ), porque levar porrada .. Foi feita para isso 


Abraço e boas curvas

Concordo. Obrigado pelas opiniões.

Tenho uma 600F com 92 mil km e vocês aqui a falar de 40 mil ser um problema) Eu sei que são motas diferentes, mas é Honda! Aguenta muito! Não olhes para os km's

A minha 900 de 92 tem 120.000km  até hoje foi so problemas eletricos, por causa da idade, de motor continua a andar muito bem.

tens um membro do forum, o Zé Nunes que está a vender uma CBR 600 RR de 2003 com menos de 1000 km's levou um motor novo =)

RicardoP escreveu:

tens um membro do forum, o Zé Nunes que está a vender uma CBR 600 RR de 2003 com menos de 1000 km's levou um motor novo =)

Como aconteceu isso?

A minha 954 já passou dos 40 mil, já vi aqui alguém a queixar-se que a mota tinha um problema nos manómetros...chegava aos 99999 e não passava para 100000, por aí já vês a possibilidade de kms que se pode fazer numa mota!

daikoni escreveu:

Como aconteceu isso?

gripou ta explicado no topico da mota... e meteu um novo, ao menos ficou descansado.

Edgar_Oliveira escreveu:

gripou ta explicado no topico da mota... e meteu um novo, ao menos ficou descansado.

Parabéns.. Se levou motor novo é óbvio que deu o berro... A questão é qual a causa, ou link para o tópico.

tens aqui.. 3500€ 

https://www.cbrportugal.com/t32305-cbr-600rr-03-ii-rebajas


o problema foi pistao furado... o parra teve um problema igual numa mota igual, pelos vistos pode acontecer... so k o parra preferiu arranjar, gastou tmb mais de 1000€, e o zenunes preferiu trocar o motor, ao menos ficou descansado

Mas não levou motor novo com menos de 1000km, levou um motor novo aos 50 e tais K KM, provavelmente entendi mal a afirmação acima do RicardoP.

daikoni escreveu:

Mas não levou motor novo com menos de 1000km, levou um motor novo aos 50 e tais K KM, provavelmente entendi mal a afirmação acima do RicardoP.

a mota tinha nao sei quantos km's e o pistão furou, meteu um motor novo na mota =) agora tem uma mota de 2003 com mil e poucos km's salvo erro, fez rodagem e tudo!

quem quiser uma cbr impecavel de motor é aquela.

RicardoP escreveu:

agora tem uma mota de 2003 com mil e poucos km's salvo erro, fez rodagem e tudo!

Sim, já entendi, inicialmente tinha percebido que tinha levado um motor com menos de 1000km (ou seja.. chegou perto dos 1000 e BAM!)
Afinal levou foi motor novo, que agora tem uns 1000km...

daikoni escreveu:

Sim, já entendi, inicialmente tinha percebido que tinha levado um motor com menos de 1000km (ou seja.. chegou perto dos 1000 e BAM!)
Afinal levou foi motor novo, que agora tem uns 1000km...

sim pah.... motores aos 1000kms so mesmo algumas 1000rr por causa do consumo de oleo   e andaram a rolar sem oleo.... mas pronto ja la vai o tempo.... felizmente esses problemas já foram ultrapassados

Edgar_Oliveira escreveu:

tens aqui.. 3500€ 

https://www.cbrportugal.com/t32305-cbr-600rr-03-ii-rebajas


o problema foi pistao furado... o parra teve um problema igual numa mota igual, pelos vistos pode acontecer... so k o parra preferiu arranjar, gastou tmb mais de 1000€, e o zenunes preferiu trocar o motor, ao menos ficou descansado

>epa oh Edgar e eu não fiquei descansado por ter arranjado o motor? esta malta diz cada asneirada. O motor levou o que precisou com cerca de 25 ou 26 mil km...

Desde o arranjo ja levou mais aço em cima do que antes e continua a rasgar como antes ou até mais com 0 problemas.

Já vai com mais de 40 mil

Bruthus escreveu:

Bom dia, troquei a mota que tinha e ando a ver se compro uma 600rr modelo 03/04 ou 05/06 depende do negócio, tenho visto algumas porreiras mas já com mais de 30000km em cima, algumas 40000km, é de evitar situações dessas ou o coração delas aguenta bem esse kilometragem? 

Se puderem ajudar e dar umas dicas quanto a isso agradeço.

Vou responder a parecer um bocado bruto mas espero que não interpretes mal.. mas vocês gostam mesmo de ser enganados.. uma mota de 2003 com 30 mil km é muito??  dá uma media de 2500 km por ano, ou seja 200 km por mês.. por favor..
vocês preferem motas dessas com 9 km... que são na verdade motas com 60 ou 70 mil, tiram km.. e vocês ficam todos contentes....  ai e tal comprei uma mota com 9 mil km... mentira.. ou então motas de tracks days... com 15 mil....

meus amigos é preferível comprar uma mota com 30 ou 40 mil de 2003 do que uma de 9 mil km... a não ser que conhecemos o dono.... 

ou acreditam que em  12 ou 13 anos fazem uma media de 50 km por mês?? 

depois queixam-se que compram as coisas com poucos km e tal e elas dao o berro.. é normal.. por norma ate são motas de tracks days ou que tiram 50 mil.... depois não fazem as manutenções que deviam porque teem poucos km...

A minha ex r1 comprei com 30 mil km.... comprei com esses km e cara porque sabia que quem me a vendeu é honesto e garantiu que estava boa de motor.. que é o mais importante... vendi-a a pouco tempo com 52 mil km... a única coisa que fiz foi revisões ... e nem sei como aquilo durou tanto sem problemas pois aquela caixa de andar as vezes no aço sofria bastante e nunca nunca me deu problemas... tem tudo haver como são tratadas.. óleos bons revisões a tempo e horas etc..

52k km, aço ou não, não é nada para uma 1000cc em que os KMs foram somados na estrada se foi bem tratada a nível de revisões. E é complicado na estrada uma 1000cc andar sempre no "aço", punho enrolado... mais provável que ande aos cheirinhos de acelerador aqui e ali, e uma vez por outra na AE ou Trackday se estique um pouco.
Alves, lamento informar-te mas vendeste uma mota que nem a rodagem tinha acabado...

Há PCX com 140k KM++, e 125cc é que é impossível não andar sempre no aço...

Quanto aos kms martelados, tanto pode estar uma moto com 10.000km e na verdade ter 40.000, como uma com 40.000 e na verdade tem é uns 120.000km, seja com 3 anos, seja com 10 anos.

A minha moto tem mais de pouco de 1 ano de uso, é de 2014, e tem passado muito tempo parada (1 mês e tal à espera de um kit de transmissão, agora 5 meses e tal desde o acidente, etc), está com cerca de 46.000km...
Se continuasse a andar assim, e tivesse 5 anos e não houvesse estes contra-tempos estaria com perto de 200.000km.. era o mesmo que comprarem agora uma moto de 2010.

Se martelasse para 30.000km se calhar parecia perfeitamente credível, até era um gajo que andava com alguma "frequência", right? No entanto, nada a ver.

Claro que ter poucos kms, e mais anos, torna a probabilidade um pouco mais alta.

Resumidamente o que quero dizer é que martelada pode ser qualquer uma, procurem indícios de desgaste e indicadores de muitos KMs ou aço.

Exemplifico com algo simples, discos de travão, se se nota desgaste significativo, dificilmente tem apenas 5-10k km, se tem 30-40k km, e tem discos novos a brilhar, provavelmente teve de os trocar. Se teve, é provável que tenha sido uma das seguintes coisas:
- Acidente (entortou, danificou, etc);
- Desgaste (para derreter em 30k discos, teve de andar sempre no aço, trackdays e/ou afins);

Como há este exemplo, há muitos outros pormenores por onde pegar, é questão de ter atenção

Parra09 escreveu:

>epa oh Edgar e eu não fiquei descansado por ter arranjado o motor? esta malta diz cada asneirada. O motor levou o que precisou com cerca de 25 ou 26 mil km...

Desde o arranjo ja levou mais aço em cima do que antes e continua a rasgar como antes ou até mais com 0 problemas.

Já vai com mais de 40 mil

mas ouviste-me dizer k nao ficaste descansado? simplesmente o rapaz preferiu trocar do que arranjar pois arranjou um motor quase novo por mais uns "trocos" e de confiança.

alves1 escreveu:

Vou responder a parecer um bocado bruto mas espero que não interpretes mal.. mas vocês gostam mesmo de ser enganados.. uma mota de 2003 com 30 mil km é muito??  dá uma media de 2500 km por ano, ou seja 200 km por mês.. por favor..
vocês preferem motas dessas com 9 km... que são na verdade motas com 60 ou 70 mil, tiram km.. e vocês ficam todos contentes....  ai e tal comprei uma mota com 9 mil km... mentira.. ou então motas de tracks days... com 15 mil....

meus amigos é preferível comprar uma mota com 30 ou 40 mil de 2003 do que uma de 9 mil km... a não ser que conhecemos o dono.... 

ou acreditam que em  12 ou 13 anos fazem uma media de 50 km por mês?? 

depois queixam-se que compram as coisas com poucos km e tal e elas dao o berro.. é normal.. por norma ate são motas de tracks days ou que tiram 50 mil.... depois não fazem as manutenções que deviam porque teem poucos km...

As coisas nem sempre são assim. Eu vendi a minha cbr 600 com 8 anos e 16 000km reais. Não ando no dia a dia é quase só ao fim de semana. A minha vfr está com 5 anos e 16 000km. Faço sempre uma revisão por ano apesar de não ter feito os km para tal. O ideal é comprares a mota a alguem conhecido para saberes o historial da mota.

Concordo, é preferível uma mota que ande cerca de 100km por mês do que uma que ande 0km em meio ano   
A minha RR de 2005 tinha cerca de 9000km quando a comprei à meio ano, ou seja, fazia cerca de 80km por mês. Mas o próprio ex dono disse que só andava ao fim de semana e voltas relativamente curtas! Eu arrisquei e não me arrependo nada porque a mota está nova, agora se o motor está todo podre por dentro não sei, mas aquilo anda que se farta 
A primeira coisa que fiz foi a revisão completa, e agora manutenção vai ser sempre em dia para ver se dura.
Agora nas minhas mãos já conta quase com 13000km e também só ando quase ao fim de semana! O que dá uma média de 550km mês! Então eu penso, se já acho que anda pouco nas minhas mãos com o antigo dono quase NÃO ANDAVA! 

Se encontrares uma de 2005/2006 com entre 30000/50000km a bom preço, não fiques assustado e força nisso!

alves1 escreveu:

Vou responder a parecer um bocado bruto mas espero que não interpretes mal.. mas vocês gostam mesmo de ser enganados.. uma mota de 2003 com 30 mil km é muito??  dá uma media de 2500 km por ano, ou seja 200 km por mês.. por favor..
vocês preferem motas dessas com 9 km... que são na verdade motas com 60 ou 70 mil, tiram km.. e vocês ficam todos contentes....  ai e tal comprei uma mota com 9 mil km... mentira.. ou então motas de tracks days... com 15 mil....

meus amigos é preferível comprar uma mota com 30 ou 40 mil de 2003 do que uma de 9 mil km... a não ser que conhecemos o dono.... 

ou acreditam que em  12 ou 13 anos fazem uma media de 50 km por mês?? 

depois queixam-se que compram as coisas com poucos km e tal e elas dao o berro.. é normal.. por norma ate são motas de tracks days ou que tiram 50 mil.... depois não fazem as manutenções que deviam porque teem poucos km...

tambem nao e bem assim, ha amlta que tem as motas com poucos km porque compram, andam de inicio e depois pouco ou nada andam, vao so ate a roca ao fim de semana, ou uma vez por mês. 

Tudo depende da sorte quando se compra usado. e a malta a partir dos 30 ou 40k começa a ter medo pois é quando as motas começam a ter mais problemas ou a exigir mais atenção, é normal existir sempre alguma reticencia